Σημαντική μείωση στην παραγωγή των γαλλικών της εργοστασίων αναμένει η Stellantis τα επόμενα τρία χρόνια, με τις προβλέψεις των εργατικών σωματείων, βάσει εσωτερικών παρουσιάσεων της εταιρείας, να κάνουν λόγο για πτώση παραγωγής κατά 11% από το 2025 μέχρι το 2028 στα πέντε εργοστάσια που διαθέτει ο όμιλος στη Γαλλία.
Η Stellantis αναμένει αρνητική πορεία σε όλα τα γαλλικά της εργοστάσια, με τη συνολική παραγωγή να υποχωρεί κάτω από τις 590.000 μονάδες το 2028. Το μεγαλύτερο “βάρος” της πτώσης φαίνεται να το σηκώνει το εργοστάσιο του Poissy, όπου ήδη μέσα στη χρονιά είχε γίνει προσωρινή διακοπή παραγωγής λόγω μειωμένης ζήτησης στην Ευρώπη.
Η εταιρεία αντιμετωπίζει μεγαλύτερη πίεση από άλλους κατασκευαστές στην εγχώρια αγορά, καθώς η ζήτηση στη Γαλλία έχει επιβραδυνθεί αισθητά. Μέχρι τον Νοέμβριο, οι ταξινομήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στη Γαλλία έπεσαν κατά 4,9%, φτάνοντας τα 1,46 εκατ. οχήματα.
Οι δέκα μάρκες της Stellantis είδαν τις πωλήσεις τους να μειώνονται κατά 8%, με 386.447 μονάδες. Αντίθετα, ο όμιλος Renault σημείωσε αύξηση 2,6% (389.306 μονάδες), περνώντας οριακά μπροστά από την Stellantis, κάτι που δεν είχε συμβεί από τη δημιουργία του ομίλου τον Ιανουάριο του 2021.
Παρά την πτώση στη γαλλική αγορά, η Stellantis ανέφερε αύξηση 13% στα έσοδα τρίτου τριμήνου. Ωστόσο, προειδοποίησε για σημαντικές έκτακτες χρεώσεις λόγω αναθεώρησης στρατηγικών και προϊοντικών σχεδίων υπό τον νέο CEO, Antonio Filosa.
Ο Filosa, που θα παρουσιάσει το πλήρες business plan του στις αρχές του νέου έτους, έχει ήδη ανακοινώσει ότι θα δώσει μεγαλύτερη έμφαση σε υβριδικά και βενζινοκίνητα μοντέλα, ενώ θα επιστρέψουν εμβληματικά μοντέλα, όπως το Jeep Cherokee, και θα γίνει καταγραφή δισεκατομμυρίων ευρώ σε χρεώσεις προ φόρων κατά το πρώτο εξάμηνο.
Η Stellantis δήλωσε πως η απόφαση για συνέχιση παραγωγής στο Poissy μετά το 2028 θα ληφθεί το πρώτο εξάμηνο του 2026, διευκρινίζοντας ωστόσο ότι το εργοστάσιο δεν πρόκειται να κλείσει. Παρά την επίσημη διαβεβαίωση, τα συνδικάτα παραμένουν επιφυλακτικά, καθώς μέχρι στιγμής δεν έχει ανατεθεί κάποιο νέο project στο εργοστάσιο, με τον Fabrice Jamart του CGT, να αναφέρει:
Μας λένε “θα το φροντίσουμε”, αλλά όταν έρθει η ώρα θα είναι αργά.
Ο Laurent Oechsel της CFE-CGC σχολίασε:
Δεν είναι πανάκεια. Δεν υπάρχει κανένα νέο μοντέλο για παραγωγή.
Η Stellantis διαθέτει πέντε εργοστάσια συναρμολόγησης στη Γαλλία, καθένα με ξεχωριστή παραγωγική εξειδίκευση, με το Poissy να παράγει τα DS 3, Opel Mokka και άλλα μικρομεσαία μοντέλα. Το Sochaux, το μεγαλύτερο εργοστάσιο της εταιρείας στη Γαλλία, παράγει τα Peugeot 3008 και 5008, ενώ έχει εκτεταμένες δραστηριότητες του τμήματος έρευνας και ανάπτυξης.
Συνεχίζοντας, το εργοστάσιο στη Mulhouse παράγει τα Peugeot 308 και 408, και το DS 7. Αυτό στη Rennes, κατασκευάζει μοντέλα όπως το Peugeot 5008, και τέλος το Hordain παράγει ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (Peugeot Expert/Traveller και αδελφά μοντέλα).
Διάβασε ακόμα
Η Stellantis αναστέλλει την παραγωγή σε 6 ευρωπαϊκά της εργοστάσια λόγω έλλειψης ζήτησης