Το EV Clinic, ένα εξειδικευμένο συνεργείο για ηλεκτρικά οχήματα με έδρα την Κροατία και παρουσία στο Βερολίνο, καταγράφει σημαντικές διαφοροποιήσεις στην ποιότητα και τη διάρκεια ζωής των μπαταριών που χρησιμοποιούνται στα Tesla Model 3 και Model Y, ανάλογα με τον κατασκευαστή τους.
Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιοποίησε, οι μπαταρίες τύπου NCA της Panasonic, οι οποίες κατασκευάζονται στις ΗΠΑ, εμφανίζουν σαφώς μεγαλύτερη αντοχή στον χρόνο σε σύγκριση με τις μπαταρίες τύπου NCM811 της LG Energy Solution, που παράγονται στη Ναντζίνγκ της Κίνας.
Το EV Clinic επισημαίνει ότι η ευρέως διαδεδομένη προβολή των “Made in China” μπαταριών ως ανώτερων δεν επιβεβαιώνεται από την εμπειρία πραγματικής χρήσης. Όπως αναφέρει, οι μπαταρίες της LG παρουσιάζουν εξαιρετικά υψηλά ποσοστά αστοχίας και αισθητά μικρότερη διάρκεια ζωής σε σχέση με τις μπαταρίες της Panasonic.
Με βάση τα δεδομένα του συνεργείου, οι μπαταρίες της LG φτάνουν στο τέλος του κύκλου ζωής τους περίπου στα 250.000 χιλιόμετρα, ενώ οι μπαταρίες της Panasonic μπορούν να ξεπεράσουν τα 400.000 χιλιόμετρα. Επιπλέον, σε πάνω από το 90% των περιπτώσεων που εξετάστηκαν, η επισκευή σε επίπεδο κελιού στις μπαταρίες της LG δεν ήταν εφικτή.
Όπως εξηγεί το EV Clinic, η υποβάθμιση των κελιών μέσα στις επηρεαζόμενες μονάδες υπερβαίνει κατά πολύ τα όρια αποκατάστασης. Σπάνια πρόκειται για ένα μεμονωμένο ελαττωματικό κύτταρο, καθώς τα περισσότερα πακέτα που αστοχούν περιλαμβάνουν πολλαπλά κελιά με εξαιρετικά υψηλή εσωτερική αντίσταση. Σε πακέτα 46 κελιών, συχνά εντοπίζονται έως και 15 κελιά με αντίσταση άνω των 100 mΩ ACIR, ενώ οι υπόλοιπες ξεπερνούν τα 50 mΩ ACIR.
Το συνεργείο σημειώνει ότι ακόμη και όταν αντικαθίστανται τα ελαττωματικά κελιά με μεταχειρισμένα, ισοδύναμα κελιά-δότες, τα υπόλοιπα εξασθενημένα κελιά συχνά παρουσιάζουν διαδοχικές βλάβες. Αυτό καθιστά την επισκευή λειτουργικά μη βιώσιμη, καθώς ολόκληρο το πακέτο μπαταρίας πλησιάζει στο τέλος του κύκλου ζωής του.
“Τα στοιχεία είναι, για να το θέσω ήπια, καταστροφικά”, αναφέρει χαρακτηριστικά το EV Clinic σχετικά με την κατάσταση των κελιών των μπαταριών της LG. Αντίθετα, σύμφωνα με το ίδιο, οι μπαταρίες της Panasonic εμφανίζουν συνήθως μία μεμονωμένη αστοχία κελιού περίπου στα 250.000 χιλιόμετρα, η οποία είναι επισκευάσιμη, ενώ οι μπαταρίες της LG παρουσιάζουν πολλαπλές αστοχίες μέχρι το ίδιο σημείο χρήσης.
Για λόγους σύγκρισης, το EV Clinic αναφέρει ότι ένα υγιές κελί μπαταρίας της Panasonic εμφανίζει συνήθως εσωτερική αντίσταση περίπου 10 mΩ, ενώ ένα καινούργιο κελί μπαταρίας της LG από τη Ναντζίνγκ ξεκινά από περίπου 28 mΩ. Αντίστοιχα, ένα κελί μπαταρίας της Panasonic που θεωρείται προβληματικό φτάνει στα 28 mΩ, τιμή που αντιστοιχεί στην αρχική κατάσταση ενός νέου κελιού μπαταρίας της LG.