Σχεδόν όλα τα καινούργια αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν στη Νορβηγία το περασμένο έτος ήταν αμιγώς ηλεκτρικά, σύμφωνα με επίσημα στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα την Παρασκευή, με την Tesla να ηγείται της αγοράς, καθώς η σκανδιναβική χώρα εδραιώνει την παγκόσμια πρωτοπορία της στην κατάργηση των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων οχημάτων.
Η ταχεία μετάβαση της πετρελαιοπαραγωγού σκανδιναβικής χώρας στα ηλεκτρικά οχήματα έρχεται σε αντίθεση με την υπόλοιπη Ευρώπη, όπου η ασθενής ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα οδήγησε την Ευρωπαϊκή Ένωση τον περασμένο μήνα στην αναθεώρηση του σχεδίου της για απαγόρευση των αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035.
Ωθούμενη από φορολογικά κίνητρα, το 95,9% όλων των νέων αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν στη Νορβηγία το 2025 ήταν ηλεκτρικά, ποσοστό που έφτασε σχεδόν το 98% τον Δεκέμβριο. Το ετήσιο ποσοστό αυξήθηκε από το 88,9% το 2024, σύμφωνα με στοιχεία της Νορβηγικής Ομοσπονδίας Οδικής Κυκλοφορίας (OFV). Συνολικά, καταγράφηκαν 179.549 νέες ταξινομήσεις αυτοκινήτων μέσα στο έτος, αριθμός-ρεκόρ και αυξημένος κατά 40% σε σχέση με το 2024.
Η Tesla ήταν η μάρκα με τις περισσότερες πωλήσεις στη Νορβηγία για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά, με μερίδιο αγοράς 19,1%, ακολουθούμενη από την Volkswagen με 13,3% και την Volvo με 7,8%. Με αιχμή του δόρατος το Model Y, η Tesla πούλησε 27.621 αυτοκίνητα στη Νορβηγία το 2025, περισσότερα από όσα έχει πουλήσει οποιοσδήποτε άλλος κατασκευαστής στη χώρα σε ένα μόνο έτος.
Τα αυτοκίνητα που παράγονται στην Κίνα κατέγραψαν μερίδιο αγοράς 13,7% στη Νορβηγία το 2025, αυξημένο από το 10,4% του προηγούμενου έτους, με επικεφαλής την BYD, η οποία υπερδιπλασίασε τις πωλήσεις της στη σκανδιναβική χώρα.
Η Νορβηγία, η οποία άρχισε να φορολογεί τα ηλεκτρικά οχήματα το 2023, ανακοίνωσε τον Οκτώβριο ότι από την 1η Ιανουαρίου 2026 θα προσθέσει έως και 4.300 ευρώ σε φόρο προστιθέμενης αξίας ανά όχημα, γεγονός που προκάλεσε κύμα αγορών από καταναλωτές και εταιρείες προκειμένου να προλάβουν το τέλος του 2025.
Σε δηλώσεις του, ο διευθύνων σύμβουλος της Ford Νορβηγίας, Per Gunnar Berg, είπε:
Αυτό που κάναμε πολύ γρήγορα ήταν να ανακατευθύνουμε έναν αριθμό αυτοκινήτων που αρχικά δεν προορίζονταν για τη Νορβηγία, ώστε να τα φέρουμε εδώ πιο γρήγορα.
Παρότι ορισμένα κίνητρα για τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν περιοριστεί, η κυβέρνηση έχει παράλληλα προσθέσει σταθερές επιβαρύνσεις στα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, καθιστώντας τα ακριβότερα, σύμφωνα με την Christina Bu, επικεφαλής της Νορβηγικής Ένωσης Ηλεκτρικών Οχημάτων, ο οποίος τόνισε:
Αυτό συχνά παρεξηγείται εκτός Νορβηγίας, όλοι νομίζουν ότι πρόκειται μόνο για φοροαπαλλαγές και κίνητρα, αλλά αφορά σε μεγάλο βαθμό και τη γενική γραμμή. Τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης φορολογούνται και βγαίνουν ουσιαστικά εκτός αγοράς.
Τα λίγα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης που ταξινομήθηκαν το 2025 ήταν κυρίως εξειδικευμένα, όπως οχήματα προσβάσιμα σε αναπηρικά αμαξίδια ή εκείνα που χρησιμοποιούνται από την αστυνομία και άλλες υπηρεσίες άμεσης επέμβασης, καθώς και ορισμένα υβριδικά μοντέλα και σπορ αυτοκίνητα.
Τα ηλεκτρικά οχήματα με τιμή κάτω από 300.000 νορβηγικές κορώνες (περίπου 27.000 ευρώ) θα παραμείνουν απαλλαγμένα από ΦΠΑ και το 2026, κάτι που ενδέχεται να ενισχύσει τα μικρά αυτοκίνητα, σύμφωνα με στελέχη της αγοράς.
Σχολιάζοντας αυτό, ο Per Gunnar Berg, πρόσθεσε:
Πιστεύω ότι οι φορολογικές αλλαγές θα επιταχύνουν την επιστροφή των compact αυτοκινήτων, που παλαιότερα κυριαρχούσαν τόσο στη Νορβηγία όσο και στην Ευρώπη.
Ο Ulf Tore Hekneby, επικεφαλής της Harald A. Moller, η οποία εισάγει τα μοντέλα των Volkswagen, Audi, Skoda και Cupra, ανέφερε ότι περισσότερα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης θα λανσαριστούν ως ηλεκτρικά και ότι η εταιρεία του κατάφερε να εξασφαλίσει περισσότερα αυτοκίνητα στα τέλη του περασμένου έτους, κατόπιν συνεννόησης με τα εργοστάσια για επιτάχυνση της παραγωγής και προτεραιοποίηση της Νορβηγίας στην κατανομή, λέγοντας:
Θα υπάρξει μεγάλος αριθμός νέων λανσαρισμάτων από τις μάρκες μας στην κατηγορία των compact αυτοκινήτων, οπότε θα αποκτήσουμε μια νέα γκάμα που δεν είχαμε εδώ και πολλά χρόνια.