Το 2026 αναμένεται να αποτελέσει χρονιά επιβράδυνσης για την παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, μετά από μια περίοδο έντονης ανάπτυξης. Σύμφωνα με εκτιμήσεις αναλυτών, οι πωλήσεις ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων παγκοσμίως αναμένεται να φτάσουν τα 24,3 εκατομμύρια το 2026, σημειώνοντας αύξηση 12% σε σχέση με το 2025. Το ποσοστό αυτό είναι σημαντικά χαμηλότερο από την αύξηση 23% που είχε καταγραφεί την προηγούμενη χρονιά.
Αναλυτές αποδίδουν την επιβράδυνση σε αλλαγές πολιτικής, στη μείωση ή κατάργηση επιδοτήσεων και στη μεγαλύτερη επιφυλακτικότητα κυβερνήσεων και αυτοκινητοβιομηχανιών απέναντι στη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Αναλυτής χαρακτήρισε την κατάσταση ως “Χειμώνας των EV”, με τις προοπτικές για την αγορά των ΗΠΑ να εμφανίζονται ιδιαίτερα αρνητικές.
Η κατάργηση της ομοσπονδιακής φορολογικής έκπτωσης ύψους 7.500 δολαρίων για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο τέλος Σεπτεμβρίου του 2025, καθώς και η χαλάρωση των προτύπων κατανάλωσης καυσίμου, έχουν επηρεάσει την αγορά. Σύμφωνα με στοιχεία, οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων τον Νοέμβριο μειώθηκαν κατά 41% σε ετήσια βάση, ενώ προβλέπεται ότι οι ετήσιες πωλήσεις ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ θα μειωθούν κατά 15% το 2026.
Ανάλογη επιβράδυνση προβλέπεται και στην Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως. Το Πεκίνο έχει μειώσει στο μισό τις φορολογικές ελαφρύνσεις για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για το 2026, ενώ το πρόγραμμα απόσυρσης παλαιών αυτοκινήτων θα εφαρμοστεί με αυστηρότερα κριτήρια και περιορισμένη επιλεξιμότητα. Οι αλλαγές αυτές στοχεύουν, σύμφωνα με αναλυτές, στον περιορισμό του έντονου πολέμου τιμών μεταξύ των μεγάλων κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών.
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων στην Κίνα, συμπεριλαμβανομένων των plug-in υβριδικών και των range extender, εκτιμάται ότι έφτασαν τα 15,6 εκατομμύρια το 2025, καταγράφοντας αύξηση 27% σε σύγκριση με το 2024. Για το 2026, η ανάπτυξη προβλέπεται να περιοριστεί στο 13%.
Στην Ευρώπη, η αγορά επηρεάζεται από τη μείωση της δυναμικής των πωλήσεων και από την αβεβαιότητα γύρω από το ρυθμιστικό πλαίσιο. Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ουσιαστικά εγκαταλείψει την πλήρη απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης από το 2035, με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να δηλώνει ότι σκοπεύει να διατηρήσει “ένα ισχυρό σήμα αγοράς υπέρ των οχημάτων μηδενικών εκπομπών”, παρέχοντας παράλληλα μεγαλύτερη ευελιξία στους κατασκευαστές.
Παρά την επιβράδυνση σε ορισμένες αγορές, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξακολουθούν να διατηρούν ισχυρή παρουσία σε συγκεκριμένες ευρωπαϊκές χώρες. Στην Ολλανδία, το 40,2% των νέων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν το προηγούμενο έτος ήταν πλήρως ηλεκτρικά, ενώ στη Νορβηγία το ποσοστό των ηλεκτρικών οχημάτων στις νέες ταξινομήσεις έφτασε σχεδόν το 96%.
Ο Nathan Niese, επικεφαλής παγκόσμιας στρατηγικής για τα ηλεκτρικά οχήματα και την αποθήκευση ενέργειας στην Boston Consulting Group, δήλωσε ότι ενδέχεται να υπάρξει ανάκαμψη το 2027 και το 2028, τονίζοντας όμως πως το 2026 αναμένεται να είναι ιδιαίτερα δύσκολη χρονιά για τους κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων.