Η General Motors ανακοίνωσε ότι αναμένει να αυξήσει την παραγωγή οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες και να ξεπεράσει την Ford, με στόχο να καταστεί ο μεγαλύτερος κατασκευαστής οχημάτων στη χώρα τα επόμενα χρόνια.
Τον στόχο αυτό γνωστοποίησε η διευθύνουσα σύμβουλος και πρόεδρος της GM, Mary Barra, όπου ανακοίνωσε πως το κόστος που θα επωμιστεί η GM από τους δασμούς για το 2026, εκτιμάται μεταξύ 3 και 4 δισ. δολαρίων.
Καθώς κοιτάζουμε πιο μακριά στο μέλλον, η ετήσια παραγωγή μας στις ΗΠΑ αναμένεται να αυξηθεί σε 2 εκατομμύρια οχήματα, επίπεδο που θα ηγείται της βιομηχανίας.
Η προσπάθεια της GM να αυξήσει την παραγωγή στις ΗΠΑ έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία οι δασμοί για εισαγόμενα αυτοκίνητα κόστισαν στην εταιρεία 3,1 δισ. δολάρια το 2025. Με βάση τα αυτοκίνητα που ανέφερε η Barra, η GM θα μπορούσε να επιτύχει τον στόχο της ακόμη και από το 2027, ανάλογα με τον ρυθμό αύξησης της παραγωγής. Από το επόμενο έτος, η αυτοκινητοβιομηχανία προγραμματίζει να μεταφέρει την παραγωγή βενζινοκίνητων crossover, που σήμερα κατασκευάζονται στο Μεξικό, σε εργοστάσια στο Κάνσας και το Τενεσί, καθώς και την παραγωγή μεγάλων SUV και pickup σε εργοστάσιο στο Μίσιγκαν που σήμερα παραμένει ανενεργό.
Η επίτευξη του στόχου αυτού θα αφαιρούσε τον τίτλο από την Ford, η οποία τα τελευταία χρόνια τον προβάλλει έντονα σε διαφημιστικές και εμπορικές καμπάνιες. Η Ford, που αυτοχαρακτηρίζεται ως “η πιο αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία”, συναρμολόγησε 2,1 εκατομμύρια αυτοκίνητα στις ΗΠΑ το 2024, με το 80% των πωλήσεών της στη χώρα να αφορά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται εγχώρια.
Η GM παραμένει ιστορικά ο μεγαλύτερος πωλητής αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, ωστόσο το 2024 ήταν και ο μεγαλύτερος εισαγωγέας νέων αυτοκινήτων στη χώρα. Την ίδια χρονιά εισήγαγε περίπου 1,23 εκατομμύρια αυτοκίνητα, αριθμός που αντιστοιχεί σχεδόν στο ήμισυ των πωλήσεών της στις ΗΠΑ.
Σε δήλωσή του, εκπρόσωπος της Ford ανέφερε ότι:
Η Ford είναι υπερήφανη που είναι ο Νο 1 παραγωγός αυτοκινήτων στην Αμερική από το 2009, καθώς και ο μεγαλύτερος εξαγωγέας οχημάτων που συναρμολογούνται στις ΗΠΑ.
Αυτό είμαστε και αυτό ήμασταν πάντα, ανεξάρτητα από πολιτικές ή δασμούς. Αν άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες που βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στις εισαγωγές ξένων αυτοκινήτων στις ΗΠΑ τώρα “ανακαλύπτουν την πίστη τους”, αυτό είναι καλό νέο για τις αμερικανικές κοινότητες. Έχουν όμως πολύ δρόμο ακόμα για να φτάσουν το επίπεδο δέσμευσης της Ford προς την Αμερική.
Το εκτιμώμενο κόστος δασμών για το 2026 ευθυγραμμίζεται με τα 3,1 δισ. δολάρια που κατέβαλε η GM το 2025, παρότι οι δασμοί δεν ίσχυσαν σε όλη τη διάρκεια του έτους. Το ποσό αυτό ήταν χαμηλότερο από τις αρχικές προβλέψεις της εταιρείας, που κυμαίνονταν μεταξύ 3,5 και 4,5 δισ. δολαρίων.
Διαχειριστήκαμε προληπτικά τη συνολική μας έκθεση στους δασμούς, μειώνοντάς την σημαντικά κάτω από τις αρχικές μας εκτιμήσεις, χάρη σε πρωτοβουλίες αυτοβοήθειας και πολιτικές ενέργειες που στηρίζουν εταιρείες όπως η GM, οι οποίες έχουν ουσιαστικές και αυξανόμενες δεσμεύσεις στην αμερικανική παραγωγή,
δήλωσε η Barra στους επενδυτές της εταιρίας.
Το κόστος δασμών για την GM θα μπορούσε να αυξηθεί φέτος, κυρίως ανάλογα με τους δασμούς στα αυτοκίνητα που εισάγονται από τη Νότια Κορέα. Ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, δήλωσε τη περασμένη Δευτέρα ότι οι δασμοί θα αυξηθούν ξανά στο 25%, μετά την αποτυχία της νοτιοκορεατικής Βουλής να εγκρίνει τη σχετική συμφωνία, που αφορούσε δασμούς ύψους 15%.
Η Barra δήλωσε ότι η GM είναι “αισιόδοξη” πως οι ΗΠΑ και η Νότια Κορέα μπορούν να ολοκληρώσουν μια νέα εμπορική συμφωνία που θα προβλέπει δασμό 15% για τα αυτοκίνητα που εξάγονται από τη Νότια Κορέα στις ΗΠΑ, ποσοστό που χρησιμοποιήθηκε στις προβλέψεις της εταιρείας για το 2026.
Η GM είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος εισαγωγέας αυτοκινήτων από τη Νότια Κορέα στις ΗΠΑ, μετά τη Hyundai, εισάγοντας από εκεί αυτοκίνητα όπως τα Chevrolet Trax και Buick Envista.