Ο Lando Norris και ο George Russell σχολίασαν τις αντιδράσεις γύρω από τα νέα μονοθέσια, μετά τις επικριτικές δηλώσεις του Max Verstappen και του Lewis Hamilton.
Ο Verstappen χαρακτηρίσει τα νέα αυτοκίνητα σαν μονοθέσια της Formula E με στεροειδή και τις αλλαγές στους κανονισμούς ως αντιαγωνιστικές, δηλώνοντας ότι θα σκεφτόταν ακόμη και την αποχώρησή του αν δεν απολαμβάνει το νέο μονοθέσιο.
Ο Norris τόνισε ότι απολαμβάνει τις νέες προκλήσεις της φετινής σεζόν και ότι οι οδηγοί της F1, που αμείβονται πολύ καλά, “δεν έχουν τίποτα να παραπονεθούν”.
Ήταν πολύ διασκεδαστικό. Πραγματικά το απόλαυσα. Οπότε, ναι, αν θέλει να αποσυρθεί, μπορεί να αποσυρθεί. Η Formula 1 αλλάζει συνεχώς. Μερικές φορές είναι πιο διασκεδαστικό να οδηγείς, μερικές φορές όχι τόσο.
Μας πληρώνουν ένα τρελό ποσό για να οδηγούμε, οπότε δεν μπορείς πραγματικά να παραπονεθείς στο τέλος της ημέρας. Οποιοσδήποτε οδηγός μπορεί να πάει και να βρει κάτι άλλο να κάνει. Δεν είναι ότι πρέπει να είναι εδώ, ούτε κάποιος άλλος οδηγός πρέπει να είναι εδώ.
Είναι μια πρόκληση, αλλά είναι μια καλή, διασκεδαστική πρόκληση για τους μηχανικούς και τους οδηγούς. Πρέπει να το οδηγήσεις με διαφορετικό τρόπο, να καταλάβεις και να διαχειριστείς τα πράγματα διαφορετικά, αλλά ακόμα οδηγώ αυτοκίνητα, ταξιδεύω στον κόσμο και περνάω πολύ καλά. Οπότε, δεν υπάρχει τίποτα για να παραπονεθώ.
Ο Norris πρόσθεσε ότι οι ομάδες θα βελτιώσουν σημαντικά τα νέα μονοθέσια τους τους επόμενους μήνες και ότι οι δοκιμές δεν δίνουν πλήρη εικόνα για την μακροπρόθεσμη απόδοση αυτής της γενιάς των μονοθεσίων.
Σίγουρα τα φετινά μονοθέσια δεν είναι τόσο γρήγορα όσο τα τελευταία χρόνια, και σίγουρα δεν τα χειρίζεσαι τόσο τέλεια και τέτοια πράγματα. Είμαι σίγουρος ότι αν [ο Max] ερχόταν και αυτό ήταν το αυτοκίνητο της F1 που άρχισε να οδηγεί, τότε πιθανότατα θα έλεγε ότι είναι καταπληκτικό. Σε σύγκριση με τα παλαιότερα αυτοκίνητα, δεν είναι τόσο όμορφο και άνετο στην οδήγηση, αλλά εξακολουθεί να είναι αρκετά καλό.
Είμαστε ακόμα στην αρχή των νέων κανονισμών που υποτίθεται πως θέλει τα μονοθέσια να είναι αρκετά πιο αργά σε σχέση με πέρυσι, αλλά αν προχωρήσουμε γρήγορα στην ανάπτυξη τους έως στο τέλος του τρέχοντος έτους και τον επόμενο, θα είμαστε πολύ πιο γρήγοροι μέχρι τότε.
Ο καθένας μπορεί να έχει τις δικές του απόψεις, να λέει και να αποφασίζει τι θέλει να κάνει. Κανείς δεν πρέπει να παραπονιέται για αυτό ή να είναι αναστατωμένος. Κάθε οδηγός έχει τις δικές του απόψεις. Δεν του άρεσε, και μου αρέσει.
Ο George Russell υπογράμμισε ότι είναι πολύ νωρίς για να κριθεί το νέο κανονιστικό πλαίσιο της F1 και ότι οι οδηγοί θα πρέπει να δώσουν χρόνο στις ομάδες να αναπτύξουν τα μονοθέσια.
Όπως είπε:
Νομίζω ότι είναι ένα βήμα μπροστά και πάντα μου αρέσει να δίνω ευκαιρίες στα πράγματα. Είμαστε μόνο τέσσερις ημέρες σε ένα σύνολο κανονισμών που θα διαρκέσει πάνω από τρία χρόνια και η πρόοδος που θα κάνουν όλοι αυτούς τους πρώτους μήνες θα είναι τεράστια.
Τα αυτοκίνητα είναι πολύ πιο ωραία στην οδήγηση. Έχω οδηγήσει μόνο δύο φορές τη μικρότερη γενιά αυτοκινήτων της F1 και δεν μπορούσα να πιστέψω τη διαφορά στο πόσο πιο ευέλικτο είναι το αυτοκίνητο που είναι ελαφρύτερο, μικρότερο. Οπότε, αυτό είναι πολύ θετικό.
Οι κινητήρες είναι πολύ πολύπλοκοι και, για να είμαι ειλικρινής, πιθανότατα προκαλούν περισσότερη δουλειά στους μηχανικούς παρά στους οδηγούς. Ωστόσο οι πίστες της Βαρκελώνης και του Μπαχρέιν είναι ίσως από τις πιο εύκολες για τους κινητήρες. Δεν θέλω λοιπόν να πω τίποτα πολύ νωρίς πριν φτάσουμε σε πίστες όπως η Μελβούρνη ή η Τζέντα, επειδή θα είναι πολύ πιο δύσκολο για τους κινητήρες και την ενέργεια μόλις φτάσουμε εκεί.
Ο Russell σχολίασε επίσης:
Η μία πρόκληση που αντιμετωπίζουμε είναι ότι πρέπει να χρησιμοποιούμε πολύ χαμηλές σχέσεις στις στροφές. Εδώ στο Μπαχρέιν, συνήθως η πρώτη στροφή οδηγείται με τρίτη σχέση. Τώρα πρέπει να χρησιμοποιούμε πρώτη για να διατηρούμε τις στροφές του κινητήρα πολύ υψηλές ώστε να διατηρείται το turbo σε λειτουργία. Μερικές φορές νιώθεις σαν να σηκώνεις χειρόφρενο όταν πρέπει να κατεβάσεις ταχύτητες.
Αυτό είναι ίσως το μόνο που είναι ενοχλητικό και όχι τόσο διαισθητικό. Αλλά για τα υπόλοιπα, δεν μπορείς να αμφισβητήσεις την ποσότητα ισχύος που έχεις όταν έχεις τα 350 kW (476 άλογα). Νομίζω επίσης ότι θα υπάρξει τεράστια πρόοδος τους επόμενους μήνες, οπότε πρέπει να δώσουμε χρόνο.
Όπως συμβαίνει με όλα στη ζωή, δεν μπορείς να τσεκάρεις κάθε προϋπόθεση. Και διακυβεύονται περισσότερα. Όταν τέθηκαν σε ισχύ αυτοί οι κανονισμοί, υπήρξε προφανώς μια τεράστια ώθηση στα ηλεκτρικά οχήματα από την ΕΕ, και αυτό έπαιξε σημαντικό ρόλο για την είσοδο εταιρειών όπως η Audi. Οπότε αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη.
Και νομίζω ότι κανείς δεν μπορεί να αμφισβητήσει ότι η Formula 1 βρίσκεται σε καταπληκτική κατάσταση αυτή τη στιγμή. Φυσικά, θέλουμε τα καλύτερα αυτοκίνητα, τα ταχύτερα αυτοκίνητα, τους καλύτερους αγώνες. Αλλά δεν ξέρω πώς θα ικανοποιήσεις τους πάντες.
Όπως είπε ο Lando, είμαστε προνομιούχοι που βρισκόμαστε σε αυτή τη θέση. Και με κάθε ειλικρίνεια, θέλω απλώς να κερδίζω. Υποθέτω ότι για έναν οδηγό που έχει κερδίσει αρκετά πρόσφατα, θέλει απλώς να έχει το καλύτερο αυτοκίνητο και τα πιο διασκεδαστικά αυτοκίνητα για να οδηγεί. Οπότε, ναι, [ο Max Verstappen είναι] ευπρόσδεκτος να πάει στο Nurburgring Nordschleife [και να συμμετέχει με τα GT3 αγωνιστικά στον 24ωρο αγώνα], υποθέτω.