Το κρύο επηρεάζει αρνητικά την αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και στη Νορβηγία, στη χώρα που πέρυσι σχεδόν όλα (96%) τα νέα αυτοκίνητα που πουλήθηκαν ήταν ηλεκτρικά, θέλησαν να διαπιστώσουν ποια είναι η πραγματική αυτονομία 25 ηλεκτρικών μοντέλων, υπό παγωμένες συνθήκες, με τη θερμοκρασία να έφτασε ακόμη και τους -31 βαθμούς Κελσίου.
Το Lucid Air S ήταν το μοντέλο με τη μεγαλύτερη διαφορά αυτονομίας αφού έφτασε τα 520 χλμ, όντας μικρότερη κατά 46% από αυτή που ανακοινώνει η εταιρία στον κύκλο WLTP. Το μοντέλο με τη μικρότερη διαφορά ήταν το MG6S EV αφού διένυσε 345 χλμ από τα 485 που ανακοινώνει η εταιρία (-29%).
| Μοντέλο | Αυτονομία WLTP (χλμ) | Πραγματική αυτονομία (χλμ) | Διαφορά |
|---|---|---|---|
| Lucid Air | 960 | 520 | -46% |
| Mercedes-Benz CLA | 709 | 421 | -41% |
| Audi A6 | 653 | 402 | -38% |
| BMW iX | 641 | 388 | -39% |
| Volvo ES90 | 624 | 373 | -40% |
| Volvo EX90 | 611 | 339 | -45% |
| Tesla Model Y | 629 | 359 | -43% |
| Hyundai Ioniq 9 | 600 | 370 | -38% |
| Kia EV4 | 594 | 390 | -34% |
| Ford Capri | 560 | 339 | -39% |
| Xpeng X9 | 560 | 361 | -36% |
| Mazda 6e | 552 | 348 | -37% |
| Zeekr 7X | 541 | 338 | -38% |
| Smart #5 | 540 | 342 | -37% |
| Skoda Elroq | 524 | 309 | -41% |
| MG IM6 | 505 | 352 | -30% |
| MG6S EV | 485 | 345 | -29% |
| Opel Grandland | 484 | 262 | -46% |
| Volkswagen ID. Buzz | 449 | 277 | -38% |
| Changan Deepal S05 | 445 | 293 | -34% |
| Voyah Courage | 440 | 300 | -32% |
| Suzuki eVitara | 395 | 224 | -43% |
| KGM Musso | 379 | 263 | -31% |
| Hyundai Inster | 360 | 256 | -29% |
Η μείωση της αυτονομίας επηρεάζεται από δύο καταστάσεις. Πρώτον, οι χημικές διεργασίες μέσα σε μια μπαταρία επιβραδύνονται σε χαμηλές θερμοκρασίες και δεύτερον, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ενέργεια από τη μπαταρία για να θερμάνουν τη καμπίνα, σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης που αυτοί δημιουργούν μεγάλη ποσότητα θερμότητας λόγω του τρόπου λειτουργίας τους, θερμότητα που χρησιμεύει για να ζεσταθούν οι επιβάτες.