Την ανοικτή έκδοση της Amalfi παρουσίασε σήμερα η Ferrari. Το αυτοκίνητο διαθέτει μαλακή, ηλεκτρικά αναδιπλούμενη οροφή, η οποία ανοιγοκλείνει σε 13,5 δευτερόλεπτα και μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητες έως 60 χλμ/ώρα.
Όταν είναι διπλωμένη, η συμπαγής συσκευασία της, πάχους μόλις 22 εκατοστών, μεγιστοποιεί τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών, προσφέροντας 255 λίτρα με την οροφή κλειστή και 172 λίτρα με την οροφή ανοιχτή. Η ακουστική και θερμομόνωση παρέχεται από ένα ύφασμα πέντε στρώσεων που προσφέρει ηχομόνωση και θερμομόνωση συγκρίσιμη με αυτή μιας αναδιπλούμενης σκληρής οροφής.
Κάτω από το καπό του κρύβεται ο 3,9-λίτρων twin-turbo V8 κινητήρας που αποδίδει 640 άλογα στις 7.500 σ.α.λ με 760 Nm ροπής μεταξύ 3.000 και 5.750 σ.α.λ.
Ο κινητήρας έχει μέγιστη ικανότητα περιστροφής στις 7.600 σ.α.λ και συνδυάζεται με 8-τάχυτο DCT αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Το αυτοκίνητο κάνει 0-100 χλμ/ώρα 3,3 δευτ., τα 0-200 χλμ/ώρα σε 9,4 δευτ., με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 320 χλμ/ώρα.
Το μήκος της Amalfi Spider αγγίζει τα 4,66 μέτρα, το πλάτος της τα 1,974 μέτρα, το ύψος της τα 1,305 μέτρα, ενώ το μεταξόνιο της τα 2,670 μέτρα, με το βάρος της να ανέρχεται στα 1556 κιλά, (1.470 κιλά η coupe έκδοση), έχοντας κατανομή βάρους 48% μπροστά και 52% πίσω.
Φορά ζάντες 20″ με ελαστικά διαστάσεων 245/35 μπροστά και 285/35 πίσω και στο εσωτερικό ο οδηγός έχει μπροστά του ένα μεγάλο, ψηφιακό σύμπλεγμα οργάνων 15,6″, ενώ η 10,25″ οθόνη του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας είναι οριζόντια τοποθετημένη. Ο συνεπιβάτης έχει ακόμη μια ξεχωριστή οθόνη 8,8″ μπροστά του, που βλέπει όλες τις πληροφορίες του αυτοκινήτου. Επίσης, το τιμόνι έχει φυσικά κουμπιά και όχι κουμπιά αφής.
Το αυτοκίνητο διαθέτει brake-by-wire σύστημα φρένων, δανεισμένο από την 296 και την 12Cilindri, ενώ υπάρχει ενεργή αεροτομή στο πίσω μέρος που ανεβαίνει σε υψηλή ταχύτητα για να βελτιώσει τη σταθερότητα. Στην υψηλότερη από τις τρεις ρυθμίσεις, η Ferrari ισχυρίζεται ότι η πτέρυγα μπορεί να παράγει 110 κιλά κάθετης δύναμης στα 250 χλμ/ώρα, ενώ προσθέτει λιγότερο από 4% αύξηση στην οπισθέλκουσα.
Η Amalfi χρησιμοποιεί επίσης το λογισμικό Side Slip Control 6.1 της Ferrari για να προσφέρει την καλύτερη πρόσφυση και απόδοση σε κάθε στιγμή.
