Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ενισχύουν την παρουσία τους στην Ισπανία, μετατρέποντας τη χώρα σε έναν από τους βασικούς πυλώνες παραγωγής στην Ευρώπη. Αν και παραδοσιακά η προσοχή στρεφόταν σε χώρες όπως η Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ιταλία και η Γαλλία, η Ισπανία αποκτά ολοένα και πιο κεντρικό ρόλο στον κλάδο.
Παρά το γεγονός ότι διαθέτει περιορισμένο αριθμό εγχώριων αυτοκινητοβιομηχανιών, όπως η SEAT και η Cupra, η χώρα έχει εξελιχθεί σε σημαντική βάση παραγωγής. Η Ισπανία κατατάσσεται πλέον δεύτερη στην Ευρώπη σε όγκο παραγωγής, με περίπου 2,4 εκατομμύρια οχήματα ετησίως, πίσω από τη Γερμανία που ξεπερνά τα 4 εκατομμύρια.
Σημαντικό ρόλο σε αυτήν την εξέλιξη έχουν διαδραματίσει μεγάλοι όμιλοι όπως η Stellantis και το VW Group, οι οποίοι έχουν επεκτείνει τη δραστηριότητά τους στη χώρα. Ο όμιλος Volkswagen σχεδιάζει την παραγωγή μοντέλων όπως το ID. Polo στο εργοστάσιο του Martorell, ενώ η Stellantis, σε συνεργασία με την CATL, έχει επενδύσει 4,1 δισεκατομμύρια ευρώ σε εργοστάσιο κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων. Παράλληλα, εταιρείες όπως η Ford, η Renault, η Mercedes-Benz και η Chery διατηρούν επίσης παραγωγικές εγκαταστάσεις στην Ισπανία.
Κομβικός παράγοντας για την προσέλκυση επενδύσεων αποτελεί το κόστος. Σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, το μέσο ωρομίσθιο στην Ισπανία ανέρχεται σε 29 ευρώ. Αν και δεν είναι το χαμηλότερο στην Ευρώπη, το συνολικό κόστος παραγωγής παραμένει ιδιαίτερα ανταγωνιστικό, λόγω υψηλότερης αποδοτικότητας και καλύτερης αξιοποίησης της παραγωγικής δυναμικότητας σε σύγκριση με άλλες περιοχές, όπως η Ανατολική Ευρώπη.
Σημαντικό πλεονέκτημα αποτελεί και το ενεργειακό κόστος. Ο πρώην επικεφαλής της Stellantis, Carlos Tavares, είχε δηλώσει:
Το κόστος ενέργειας είναι ακόμη και το μισό φθηνότερο στην Ισπανία από ό,τι σε άλλες περιοχές της Ευρώπης.
Η χαμηλότερη τιμή ενέργειας συνδέεται με τη μεγάλη διείσδυση των ανανεώσιμων πηγών. Το 2024, αυτές αντιστοιχούσαν στο 56% έως 60% της ηλεκτροπαραγωγής, ενώ το 2025 το ποσοστό ενέργειας χαμηλών εκπομπών άνθρακα έφτασε το 75% (συμπεριλαμβανομένης της πυρηνικής ενέργειας), υπερβαίνοντας τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σύμφωνα με την Τράπεζα της Ισπανίας, η ηλεκτρική ενέργεια από ηλιακές και αιολικές πηγές είναι περίπου 40% φθηνότερη σε σχέση με τις συμβατικές μορφές.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αξιοποιούν ήδη αυτά τα δεδομένα. Το VW Group διαθέτει μία από τις μεγαλύτερες ηλιακές εγκαταστάσεις στον κλάδο, με 53.000 πάνελ, ενώ τα εργοστάσια της Mercedes και της Renault λειτουργούν εξ ολοκλήρου με πράσινη ενέργεια.
Επιπλέον, η ισπανική κυβέρνηση ενισχύει τον κλάδο μέσω του προγράμματος PERTE VEC (Proyecto Estratégico para la Recuperacion y Transformacion Economica del Vehiculo Electrico y Conectado). Το PERTE VEC είναι το πρόγραμμα μέσω του οποίου διοχετεύονται χρήματα στην αυτοκινητοβιομηχανία, με στόχο τόσο τη μετατροπή της Ισπανίας σε βιομηχανική δύναμη όσο και την αύξηση της υιοθέτησης των ηλεκτρικών οχημάτων. Μέσω αυτού έχουν διατεθεί πάνω από 2 δισεκατομμύρια ευρώ σε επιχειρήσεις, ενώ παράλληλα χρηματοδοτούνται επιδοτήσεις για την ενίσχυση της ζήτησης ηλεκτρικών οχημάτων.
Η χρηματοδότηση συνοδεύεται από προϋποθέσεις, όπως η συνεργασία μεγάλων εταιρειών με μικρομεσαίες επιχειρήσεις και η διατήρηση των επενδύσεων για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, συνήθως από τρία έως πέντε έτη, με στόχο τη διασφάλιση της απασχόλησης.
Τέλος, για κινεζικές εταιρείες όπως η Chery και η Leapmotor, η παραγωγή στην Ευρώπη προσφέρει ένα επιπλέον πλεονέκτημα, την αποφυγή των εισαγωγικών δασμών της Ευρωπαϊκής Ένωσης στα ηλεκτρικά οχήματα.