Σε μια ανούσια κίνηση, η Cupra συνεχίζει το teasing του Raval παρότι αυτό αποκαλύφθηκε πλήρως πριν περίπου δύο εβδομάδες. Τα επίσημα αποκαλυπτήρια του μοντέλου θα γίνουν στις 9 Απριλίου, με το Raval να αναμένεται να αποτελέσει σημείο καμπής στην ηλεκτρική στρατηγική της μάρκας.
Το Raval θα διαδεχτεί το Seat Ibiza και υιοθετεί μια ιδιαίτερα επιθετική όψη στο μπροστινό μέρος. Στο πίσω τμήμα ξεχωρίζει η φωτιζόμενη μπάρα που ενσωματώνει το λογότυπο της μάρκας, καθώς και ένας έντονος, διακοσμητικός διαχύτης.
Στο εσωτερικό δεσπόζει μια κεντρική οθόνη σε στυλ tablet, ενώ στο τιμόνι διατηρούνται φυσικά κουμπιά. Ωστόσο, σε αντίθεση με το ID. Polo, το Raval δεν διαθέτει τη σειρά φυσικών διακοπτών κάτω από την οθόνη του συστήματος infotainment, υποδηλώνοντας μια στροφή σε λιγότερα φυσικά χειριστήρια. Όπως επισημαίνεται, τα φυσικά κουμπιά είναι για τους boomers, και η Cupra στοχεύει σε ένα μοντέρνο, νεανικό κοινό.
Το μοντέλο είναι κατασκευασμένο στην πλατφόρμα MEB+, παλαιότερα γνωστή ως MEB-Small και διαθέτει στάνταρ σπορ ανάρτηση χαμηλότερη κατά 15 χιλιοστά, τροποποιημένη ανάρτηση και προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης.
Είναι αποκλειστικά προσθιοκίνητο και το μήκος του ανέρχεται στα 4,046 μέτρα, το πλάτος στα 1,784 μέτρα, το ύψος στα 1,518 μέτρα, το μεταξόνιο στα 2,6 μέτρα και κάνει χρήση ανακυκλωμένων και φιλικών προς το περιβάλλον υλικών.
Το Raval θα είναι αρχικά διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, όπου στην βασική ο ηλεκτροκινητήρας θα αποδίδει 210 ίππους και η αυτονομία θα φτάνει τα 450 χλμ. Στην έκδοση Raval VZ, η απόδοση του συστήματος είναι στους 226 ίππων με μειωμένη αυτονομία στα 400 χλμ., ενώ θα κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 6,9 δευτερόλεπτα.
Το Raval, το VW ID. Polo, το VW ID.Cross όπως και το Skoda Epiq, θα κατασκευάζονται στο εργοστάσιο Martorell της Seat στην Ισπανία.