Η Toyota επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της στη διατήρηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης μακροπρόθεσμα, λόγω της άνισης υιοθέτησης των ηλεκτρικών οχημάτων σε διάφορες περιοχές.
Ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο επενδύει σε μια νέα οικογένεια μικρότερων και πιο αποδοτικών τετρακύλινδρων κινητήρων βενζίνης.
Σε άρθρο που δημοσιεύθηκε στο επίσημο περιοδικό της εταιρείας, Toyota Times, εξηγείται γιατί οι κινητήρες εσωτερικής καύσης παραμένουν απαραίτητοι, ειδικά για την επόμενη γενιά του Corolla, που θα προσφέρεται και με υβριδικούς κινητήρες, αλλά και ως αμιγώς ηλεκτρικό.
Όπως επισημαίνει συχνά η Toyota εξηγώντας τη στρατηγική των πολλαπλών διαδρομών, οι ενεργειακές συνθήκες ποικίλλουν ανά περιοχή. Ακόμη και μέσα στην ίδια πόλη, ορισμένοι άνθρωποι βρίσκουν τα ηλεκτρικά οχήματα βολικά, ενώ άλλοι προτιμούν τα υβριδικά. Υπάρχουν ακόμα πολλές περιοχές όπου οι άνθρωποι απλά δεν μπορούν να τα βγάλουν πέρα χωρίς αυτοκίνητα που κινούνται με βενζίνη.
Ανεξαρτήτως συνθηκών ενέργειας ή τρόπου ζωής, στοχεύουμε να δημιουργήσουμε ένα Corolla που κάποιος σε εκείνη την τοποθεσία θα θέλει να οδηγεί. Με άλλα λόγια, στοχεύουμε να κατασκευάζουμε αυτά τα οχήματα αποτελεσματικά και να παράγουμε κέρδος. Αυτή είναι η ουσία του σχεδιασμού της ανάπτυξης της νέας γενιάς του Corolla.
Ανεξάρτητα από τις ενεργειακές συνθήκες ή τον τρόπο ζωής, στόχος μας είναι να δημιουργήσουμε ένα Corolla που κάποιος σε εκείνη την τοποθεσία θα θέλει να οδηγήσει. Με άλλα λόγια, στοχεύουμε να οικοδομήσουμε την ικανότητα να παράγουμε αυτά τα οχήματα αποτελεσματικά και να αποφέρουμε κέρδος. Αυτή είναι η ουσία του σχεδιασμού ανάπτυξης της νέας γενιάς του Corolla.
Η δέσμευση της Toyota είναι να καταστήσει το μελλοντικό Corolla ένα αυτοκίνητο που ανταποκρίνεται στις ανάγκες των διαφορετικών πελατών σε διάφορες χώρες.
Η εταιρεία σημειώνει ότι παράγοντες όπως οι ανεπαρκείς υποδομές φόρτισης, το άγχος της αυτονομίας και ο χρόνος που απαιτείται για την επαναφόρτιση της μπαταρίας παραμένουν εμπόδια για πολλούς αγοραστές. Επιπλέον, το κόστος αγοράς παραμένει χαμηλότερο για τα αυτοκίνητα κινητήρες εσωτερικής καύσης, παρά την αύξηση των τιμών των καυσίμων.
Παρά την επιβράδυνση σε ορισμένες αγορές, η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα παρουσιάζει αυξητικές τάσεις σε παγκόσμιο επίπεδο. Στην Ευρώπη, το μερίδιο των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων έφτασε το 19,5% το περασμένο έτος, ενώ στην Κίνα τα οχήματα νέας ενέργειας (NEVs), που περιλαμβάνουν τα αμιγώς ηλεκτρικά και τα plug-in υβριδικά, άγγιξαν το 54% το 2025.
Η Toyota, σε συνεργασία με τη Mazda και τη Subaru, πειραματίζεται επίσης με ουδέτερα ως προς τον άνθρακα καύσιμα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα, για να παρατείνει τη ζωή των κινητήρων εσωτερικής καύσης.
