H BMW παρουσιάζει σήμερα μια νέα καινοτομία στα συστήματα αποθήκευσης υδρογόνου, η οποία θα εφαρμοστεί για πρώτη φορά στην υδρογονοκίνητη iX5 Hydrogen. Η νέα διάταξη, υπό την ονομασία BMW Hydrogen Flat Storage, επιτρέπει στο όχημα να επιτυγχάνει αυτονομία που φτάνει τα 750 χλμ., προσφέροντας παράλληλα βελτιστοποιημένη διαχείριση του εσωτερικού χώρου.
Το νέο σύστημα αποτελείται από επτά ρεζερβουάρ υψηλής πίεσης (700 bar) κατασκευασμένα από σύνθετο υλικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα. Τα ρεζερβουάρ αυτά είναι τοποθετημένα παράλληλα μέσα σε ένα στιβαρό μεταλλικό πλαίσιο, λειτουργώντας ως μια ενιαία κλειστή μονάδα που ελέγχεται από μία κεντρική βαλβίδα.
Η συγκεκριμένη σχεδίαση είναι συμβατή με την μπαταρία υψηλής τάσης Gen6, διασφαλίζοντας ότι δεν χάνεται ωφέλιμος χώρος στην καμπίνα των επιβατών. Επιπλέον, η δομή του οχήματος παρέχει ενισχυμένη μηχανική προστασία στα ρεζερβουάρ, αυξάνοντας τα επίπεδα ασφάλειας.
Ο Dr Joachim Post, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της BMW και υπεύθυνος για την ανάπτυξη, δήλωσε:
Η νέα μας φιλοσοφία αποθήκευσης επιτρέπει να ενσωματώσουμε το σύστημα κίνησης υδρογόνου στη νέα X5 με ακρίβεια και με τρόπο που αξιοποιεί αποδοτικά τον διαθέσιμο χώρο. Σκεφτείτε το σαν ένα είδος Tetris, κάθε πελάτης αποκτά το σύστημα κίνησης που καλύπτει καλύτερα τις ανάγκες του και μια γνήσια BMW X5 χωρίς κανέναν συμβιβασμό. Αυτή είναι η φιλοσοφία τεχνολογικής δεκτικότητας και η τέχνη της μηχανολογίας, ακριβώς όπως τις αγαπάμε εμείς οι μηχανικοί εξέλιξης!
Η BMW iX5 Hydrogen ενσωματώνει την τεχνολογία κυψελών καυσίμου τελευταίας γενιάς (Gen3), το λογισμικό ελέγχου Heart of Joy και το σύστημα BMW Dynamic Performance Control. Το σύστημα αποθηκεύει συνολικά τουλάχιστον επτά κιλά υδρογόνου, με τη διαδικασία πλήρωσης να ολοκληρώνεται σε λιγότερο από πέντε λεπτά.
Η ευέλικτη αρχιτεκτονική της νέας BMW X5 επιτρέπει την παραγωγή πέντε διαφορετικών τύπων μετάδοσης κίνησης στην ίδια γραμμή παραγωγής, καθώς θα είναι διαθέσιμη με αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα με μπαταρία (BEV), plug-in υβριδικά (PHEV), συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης, και συστήματα κυψελών καυσίμου υδρογόνου (FCEV).
Η ομοιομορφία στη γεωμετρία των εξαρτημάτων μειώνει την τεχνική πολυπλοκότητα και το κόστος παραγωγής, ενισχύοντας την επεκτασιμότητα της τεχνολογίας. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα της BMW, η ευρεία εισαγωγή της iX5 Hydrogen στο δίκτυο παραγωγής προγραμματίζεται για το 2028, στο πλαίσιο της στρατηγικής για διαφοροποίηση των πηγών ενέργειας και μείωση της εξάρτησης από συγκεκριμένες υποδομές πρώτων υλών.
