Σύμφωνα με τον τρέχοντα προγραμματισμό της Audi, οι σημαντικότερες πρεμιέρες της χρονιάς θα είναι η νέα γενιά του Q7 και το Q9. Παράλληλα, το A2 επιστρέφει αποκλειστικά ως ηλεκτρικό, στο πλαίσιο μιας ευρύτερης αναδιάρθρωσης της γκάμας που περιλαμβάνει την κατάργηση των A1 και Q2.
Παράλληλα, η Audi πραγματοποιεί τις τελευταίες δοκιμές σε πρωτότυπα με καμουφλάζ για το νέο RS6 Avant, το οποίο θα ακολουθήσει την παρουσίαση του νέου RS5. Κατά τη διάρκεια δοκιμών στην πίστα του Nurburgring, ο οδηγός ενός πρωτότυπου έχασε τον έλεγχο στο τμήμα της πίστας Steilstrecke, ακριβώς πριν την στροφή karussell, και προσέκρουσε σε τοίχο από ελαστικά.
Το όχημα υπέστη μικρές ζημιές στο αμάξωμα και κατάφερε να συνεχίσει την πορεία του, βγαίνοντας από την πίστα με πολύ χαμηλή ταχύτητα. Το περιστατικό αυτό τροφοδοτεί εκ νέου τη συζήτηση σχετικά με την τάση των μοντέλων της Audi για υποστροφή, ειδικά καθώς η μετάβαση σε ένα plug-in υβριδικό σύστημα αναμένεται να αυξήσει σημαντικά το βάρος του μοντέλου.
Ενδεικτικά, το νέο RS5 Avant ζυγίζει 2.370 κιλά, ενώ το RS6 θα είναι μεγαλύτερο σε διαστάσεις. Παρόλο που η παράδοση θα υπαγόρευε τη χρήση ενός κινητήρα V8, ο ήχος του πρωτοτύπου υποδηλώνει τη χρήση του V6 κινητήρα που φέρουν τα μοντέλα RS5.
Αν και ο ήχος υπολείπεται της έντασης ενός V8, αναμένεται αύξηση της ισχύος σε σύγκριση με το RS5, το οποίο αποδίδει 630 άλογα με 825 Nm ροπή, από τον 2.9-λίτρων twin-turbo V6 κινητήρα.
Η Audi δεν θα βγάλει στην αγορά το νέο RS7 Sportback, αλλά θα επαναφέρει το RS6 Sedan. Και οι δύο τύποι αμαξώματος (Avant και Sedan) αναμένεται να παρουσιαστούν φέτος, θέτοντας ως στόχο τα BMW M5 (Touring και Sedan), τα οποία είναι επίσης plug-in υβριδικά αλλά διατηρούν οκτακύλινδρους κινητήρες.