Η HSR Manufaktur από το Μόναχο παρουσίασε το HSR Type 859, ένα restomod βασισμένο στο θρυλικό Audi Sport quattro της δεκαετίας του ’80. Το project αποτελεί μια σύγχρονη επανερμηνεία του ιστορικού μοντέλου και θα παραχθεί σε μόλις 84 μονάδες, ως αναφορά στον τίτλο που κατέκτησε η Audi στο WRC το 1984.
Το Sport Quattro είναι ένα από τα πιο θρυλικά αυτοκίνητο της Audi, καθώς αποτελεί την έκδοση παραγωγής του αγωνιστικού Sport Quattro που έγραψε με χρυσά γράμματα την ιστορία του στο Group B. Η τιμή κάθε HSR Type 859 ξεκινά από τα 500.000 ευρώ χωρίς ΦΠΑ.
Η ονομασία 859 προέρχεται από τον εσωτερικό κωδικό εξέλιξης του αυθεντικού Sport quattro, ενώ το HSR σημαίνει “Homoslogation Specials Reimagined”. Η βάση για το νέο μοντέλο είναι ένα Audi Coupe B2. Το αυτοκίνητο αποσυναρμολογείται πλήρως, σαρώνεται τρισδιάστατα και επανακατασκευάζεται από την αρχή.
Το μεταξόνιο μειώνεται κατά 32 εκατοστά ώστε να αποκτήσει τις χαρακτηριστικές αναλογίες του Sport quattro, ενώ το αμάξωμα γίνεται σημαντικά φαρδύτερο, κατά 6,5 εκατοστά ανά πλευρά. Παράλληλα, το μεταξόνιο επιμηκύνεται για καλύτερη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες.
Για να επιτευχθεί βάρος κάτω από τα 1.200 κιλά, όλα τα πάνελ του αμαξώματος κατασκευάζονται από ανθρακονήματα. Το πλαίσιο ενισχύεται μέσω ενσωματωμένου roll cage που συνδέει τα εμπρός και πίσω υποπλαίσια, ενώ προαιρετικά θα διατίθεται και πλήρες roll cage πιστοποιημένο κατά FIA για χρήση σε track days.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός πεντακύλινδρος turbo κινητήρας 2,5 λίτρων, ο οποίος χρησιμοποιείται στα Audi RS3 και TT RS. Στη βασική του μορφή αποδίδει 400 ίππους, όμως η HSR προχωρά σε εκτεταμένες μετατροπές, όπως μεγαλύτερο turbo, σφυρήλατα εσωτερικά μέρη, αναβαθμισμένη εισαγωγή και σύστημα ξηρού κάρτερ. Ανάλογα με το πρόγραμμα λειτουργίας, η τελική ισχύς κυμαίνεται μεταξύ 500 και 600 ίππων.
Σε αντίθεση με τα σύγχρονα σπορ μοντέλα της Audi, το HSR Type 859 χρησιμοποιεί αποκλειστικά χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το κιβώτιο προέρχεται από το Audi S4 B8 και η μετάδοση γίνεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω μόνιμης τετρακίνησης με διαφορικό Torsen και κατανομή ροπής 40:60. Σχεδιάζεται επίσης ένα μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.
Το μοντέλο εξοπλίζεται επίσης με νέο σύστημα ανάρτησης, carbon-κεραμικά φρένα και πλήρως ανασχεδιασμένο εσωτερικό, το οποίο μπορεί να διαμορφωθεί είτε ως διθέσιο είτε ως τετραθέσιο. Οι πελάτες θα έχουν τη δυνατότητα εκτεταμένης εξατομίκευσης, τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό.
Προς το παρόν, το HSR Type 859 υπάρχει μόνο σε ψηφιακή μορφή, ωστόσο η κατασκευή του πρώτου πρωτοτύπου αναμένεται να ξεκινήσει σύντομα.
Σύμφωνα με την εταιρεία, το ενδιαφέρον για το project είναι ήδη μεγάλο, ενώ στα μελλοντικά σχέδια της HSR περιλαμβάνονται και άλλες σύγχρονες επανερμηνείες ιστορικών μοντέλων, όπως τα Peugeot 205 Turbo 16, Alfa Romeo 155 V6 TI, Ford Escort Cosworth και Lotus Elise GT1.