Η Chery ετοιμάζεται να εισέλθει στην ιαπωνική αγορά, συνεργαζόμενη με τέσσερις ασιατικές αυτοκινητοβιομηχανίες για τη δημιουργία μιας νέας μάρκας ηλεκτρικών οχημάτων με την ονομασία Emta. Η κινεζική εταιρεία θα προμηθεύει τις πλατφόρμες και τα μηχανικά μέρη κίνησης για τη μάρκα, η οποία θα επικεντρωθεί στην αγορά της Ιαπωνίας.
Η Chery κατέχει μερίδιο 27,27% στην επιχείρηση που εδρεύει στη Σιγκαπούρη, ποσοστό αντίστοιχο με εκείνο του κινεζικού κατασκευαστικού ομίλου Jiangsu Yueda. Η ιαπωνική εταιρεία εξαρτημάτων αυτοκινήτων Autobacs Seven και η κινεζική εταιρεία μπαταριών Gotion κατέχουν από 18,18% η καθεμία, ενώ η ιαπωνική εταιρεία μηχανημάτων Anest κατέχει το υπόλοιπο 9,09%.
Το πρώτο μοντέλο της Emta είναι ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης μήκους 3,4 μέτρων, κατασκευασμένο σύμφωνα με τους κανονισμούς των kei cars της Ιαπωνίας. Το μοντέλο, το οποίο δεν έχει ακόμη ονομαστεί, θα χρησιμοποιεί ηλεκτροκινητήρες της Chery και μπαταρία από τη Gotion, προκειμένου να ανταγωνιστεί τα Honda N-Box, Nissan Sakura, Daihatsu Tanto και Suzuki Hustler.
Οι ακριβείς τεχνικές λεπτομέρειες δεν έχουν επιβεβαιωθεί, αλλά το kei car της Emta είναι πιθανό να δανειστεί εξαρτήματα από το μικρότερο μοντέλο της Chery για την κινεζική αγορά, το QQ Ice Cream, το οποίο διαθέτει κινητήρα 27 ίππων στον εμπρός άξονα και προσφέρει αυτονομία περίπου 160 χλμ.
Στο πλαίσιο της συνεργασίας, η Gotion θα προμηθεύει τις μπαταρίες, η Autobacs θα αναλάβει τις πωλήσεις και η Anest θα διαχειρίζεται τον ποιοτικό έλεγχο. Τα αυτοκίνητα θα κατασκευάζονται αρχικά στην Κίνα από τη Yueda, η οποία παράγει τα μοντέλα της Kia για την κινεζική αγορά. Οι ιδρυτές της Emta έχουν αναφέρει ότι η εταιρεία θα μπορούσε τελικά να κατασκευάζει αυτοκίνητα στην Ιαπωνία, εάν το λανσάρισμα στεφθεί με επιτυχία.
Το kei car θα ακολουθήσουν τρία ακόμη μοντέλα της Emta έως το 2029, που θα περιλαμβάνει ένα supermini, ένα μικρό crossover και ένα MPV. Δεν υπάρχουν ενδείξεις για σχέδια επέκτασης της μάρκας εκτός Ιαπωνίας, ενώ η Chery θα λειτουργεί κυρίως ως μέτοχος στην επιχείρηση, χωρίς να διαδραματίζει ηγετικό ρόλο στις λειτουργίες και την επέκταση.
Η Chery ακολουθεί με την Emta την BYD στην προσπάθεια να εισέλθει στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική αγορά των kei cars της Ιαπωνίας, η οποία αντιπροσωπεύει το ένα τρίτο των πωλήσεων αυτοκινήτων στη χώρα και ιστορικά ελέγχεται σχεδόν αποκλειστικά από εγχώριους κατασκευαστές.