Η Spyker παρουσίασε το C8 στην έκθεση αυτοκινήτου του Birmingham το 2000. Το μοντέλο ονομάστηκε αρχικά C8 Spyder και αργότερα έγινε γνωστό ως Spyder SWB (Short Wheelbase), προκειμένου να διαφοροποιηθεί από την έκδοση με το μακρύτερο μεταξόνιο.
Η παραγωγή του C8 Spyder ξεκίνησε την ίδια χρονιά και συνεχίστηκε έως το 2009, ενώ το 2001 η ολλανδική εταιρεία παρουσίασε την έκδοση C8 Laviolette, το οποίο αντικατέστησε την αναδιπλούμενη υφασμάτινη οροφή του Spyder με έναν σταθερό γυάλινο θόλο και ενσωματωμένη εισαγωγή αέρα στην οροφή, αποτελώντας το πρώτο κουπέ της σειράς C8.
Ένα Spyker C8 Spyder του 2008 βρίσκεται σήμερα προς πώληση, με το αυτοκίνητο να έχει διανύσει μόλις 15.020 χιλιόμετρα από την ημέρα που παραδόθηκε, με την τιμή πώλησης να ανακοινώνεται στα 525.000 ευρώ. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι το νούμερο 118 από τα μόλις 121 C8 Spyder που κατασκευάστηκαν συνολικά, γεγονός που το καθιστά ένα από τα πιο σπάνια μοντέλα της Spyker.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο 4,2-λίτρων ατμοσφαιρικός V8 κινητήρας της Audi, ο οποίος αποδίδει 405 ίππους και 480 Nm ροπής. Η ισχύς μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω εξατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων και διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης. Με βάρος 1.250 κιλών, το ολλανδικό supercar επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 4,5 δευτερόλεπτα και φτάνει τελική ταχύτητα 300 χλμ./ώρα.
Το συγκεκριμένο C8 Spyder είναι βαμμένο στο χρώμα Gunmetal Metallic και διαθέτει το φαρδύτερο αμάξωμα Karmann Widebody. Παράλληλα, το αμάξωμα προστατεύεται από μεμβράνη PPF, ενώ συνοδεύεται και από το αυθεντικό δερμάτινο σετ αποσκευών της Spyker.
Για την ιστορία, η δεύτερη γενιά του μοντέλου παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2009 με την ονομασία C8 Aileron. Λίγους μήνες αργότερα ακολούθησε η ανοιχτή έκδοση C8 Aileron Spyder. Η παραγωγή της δεύτερης γενιάς διήρκεσε έως το 2016, όταν η Spyker αποκάλυψε στη Γενεύη την τρίτη γενιά του μοντέλου με την ονομασία C8 Preliator. Έναν χρόνο αργότερα παρουσιάστηκε και η ανοιχτή έκδοση C8 Preliator Spyder.
