Οι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών supercars σημειώνουν “απίστευτη πρόοδο στην τεχνολογία τους”, ωστόσο εξακολουθούν να υπολείπονται της Ferrari σε ό,τι αφορά την οδηγική αίσθηση και τη δυναμική συμπεριφορά, σύμφωνα με τον παγκόσμιο διευθυντή μάρκετινγκ της ιταλικής εταιρείας, Emanuele Carando.
Οι δηλώσεις του Carando έρχονται μετά από αναφορές που ήθελαν την Ferrari να είχε αποκτήσει ή τουλάχιστον χρησιμοποιήσει ένα Xiaomi SU7 Ultra, στο πλαίσιο της εξέλιξης του Luce.
Ο Carando, ο οποίος επισκέπτεται τακτικά την Κίνα για να παρακολουθεί τις εξελίξεις της αγοράς και να δοκιμάζει ηλεκτρικά αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων, ανέφερε ότι η Ferrari θεωρεί πως εξακολουθεί να διατηρεί σημαντικό πλεονέκτημα στον τομέα της δυναμικής συμπεριφοράς των αυτοκινήτων.
Πιστεύουμε ότι σημειώνουν απίστευτη πρόοδο σε επίπεδο επιδόσεων. Νομίζω όμως ότι εξακολουθούν να βρίσκονται λίγο πίσω όσον αφορά το συναίσθημα που προσφέρει η οδήγηση τους.
Η εξέλιξη ενός αυτοκινήτου που κινείται πολύ γρήγορα στην ευθεία δεν είναι δύσκολη. Η εξέλιξη ενός αυτοκινήτου που είναι απίστευτα ακριβές κατά την είσοδο στη στροφή, παραμένει επίπεδο, δεν γέρνει, δεν παίρνει κλίσεις και σου εμπνέει εμπιστοσύνη και συναίσθημα, αυτό είναι που προσπαθούμε να κάνουμε. Ξέρεις ότι οδηγείς μια Ferrari, όχι μόνο όταν οδηγείς γρήγορα.
Πιστεύω ότι εξελίσσουν πραγματικά απίστευτα δημιουργήματα, πραγματικά. Το επίπεδο της τεχνολογίας, της άνεσης και των χαρακτηριστικών που διαθέτουν αυτά τα αυτοκίνητα είναι μοναδικό.
Ωστόσο, θεωρώ ότι ο συνολικός συνδυασμός διαφέρει σημαντικά από αυτόν που προσφέρει η Ferrari. Εκείνοι αναπτύσσουν αυτοκίνητα που είναι κατά κάποιον τρόπο αναλώσιμα. Κάθε μήνα παρουσιάζεται ένα νέο μοντέλο και το προηγούμενο αυτοκίνητό σου μοιάζει ήδη παλιό.
Όλο και περισσότερες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες παρουσιάζουν μοντέλα υψηλών επιδόσεων στην ευρωπαϊκή αγορά, επιδιώκοντας να καταρρίψουν ρεκόρ στην πίστα του Nurburgring και να προβληθούν σε διοργανώσεις όπως το Goodwood Festival of Speed. Το Yangwang U9 Xtreme των 3.018 ίππων είναι το ταχύτερο αυτοκίνητο του κόσμου, αφού έπιασε τα 496,22 χλμ./ώρα στις δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν στο κέντρο δοκιμών ATP Papenburg στη Γερμανία, ενώ κατέχει και το ρεκόρ ταχύτερου ηλεκτρικού αυτοκινήτου στο Nurburgring με χρόνο 6:59,157.
Η Great Wall Motor ολοκληρώνει την εξέλιξη της πλατφόρμας Great Faith (GF) υπό την καθοδήγηση του πρώην επικεφαλής μηχανικού της McLaren, Adam Thomson. Ο πρόεδρος της εταιρείας, Jack Wei, ισχυρίστηκε ότι το μοντέλο παραγωγής που θα βασιστεί στην πλατφόρμα GF θα είναι καλύτερο από την Ferrari SF90, με κόστος περίπου το μισό του ιταλικού μοντέλου.
Ο Carando υποστήριξε ότι ο ανταγωνισμός από την Κίνα λειτουργεί θετικά για τη Ferrari.
Μας αρέσει ο ανταγωνισμός. Πιστεύω ότι κάθε φορά που υπάρχει ανταγωνιστική αγορά, υπάρχουν περισσότερα πράγματα να μάθεις, ενώ υπάρχει πάντα κάποιος που μπορεί να σε προκαλέσει.
Όταν πηγαίνεις για τρέξιμο, εσύ ορίζεις τον ρυθμό σου, αλλά κάθε φορά που κάποιος σε πλησιάζει, ακόμη κι αν είσαι λίγο κουρασμένος, αυξάνεις λίγο τον ρυθμό σου. Νομίζω ότι γι’ αυτό ο ανταγωνισμός είναι τόσο σημαντικός.