Ανάκληση Lexus GS300, IS250, RX300

Κυριάκος Πηλίδης
-
4
Ανάκληση Lexus GS300, IS250, RX300

Η TOYOTA Ελλάς, σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου, ανακοίνωσε πρόγραμμα ανάκλησης αυτοκινήτων LEXUS μοντέλα GS300, IS250 και RX300.

Η ανάκληση αφορά 113 οχήματα, παραγωγής από 28 Σεπτεμβρίου 2004 έως 9 Δεκεμβρίου 2005 (GS300, IS250) και από 10 Φεβρουαρίου 2003 έως 22 Νοεμβρίου 2005 (RX300).

Τα υγρά των φρένων περιέχουν πολυμερή τα οποία δρουν ως λιπαντικά συστατικά σε ορισμένα εξαρτήματα του συστήματος πέδησης. Στη περίπτωση χρήσης υγρών φρένων που δεν περιέχουν αυτά τα πολυμερή, ή τα περιέχουν σε χαμηλή περιεκτικότητα, ένα μέρος του ελαστικού παρεμβύσματος της αντλίας φρένων, το οποίο βρίσκεται στο πίσω άκρο της αντλίας, μπορεί να στεγνώσει, με πιθανότητα τη στρέβλωση του κατά τη κίνηση του εμβόλου της αντλίας. Σε μια τέτοια περίπτωση, είναι πιθανή μια πολύ μικρή διαρροή υγρών φρένων, η οποία θα γίνει αμέσως αντιληπτή από τον οδηγό, αφού θα ενεργοποιηθεί η προειδοποιητική λυχνία των φρένων στο όχημα του.

Μέχρι στιγμής δεν έχει καταγραφεί καμία περίπτωση, που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα.

Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων, θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω επιστολής, ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών αυτοκινήτων Lexus σε όλη την Ελλάδα, για να γίνει έλεγχος των υγρών και της αντλίας φρένων, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν τηλεφωνικά με την ΤΟΥΟΤΑ Ελλάς – Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών στο τηλέφωνο 210 2808222 (ώρες λειτουργίας από 9.00 πμ έως 8.30 μμ).

Continue

speedART BTR-II 650 Evo

Ομάδα Σύνταξης
-
5
speedART BTR-II 650 Evo

Οι Porsche 911 έχουν αποδείξει ότι είναι ιδιαίτερα δημοφιλής στους κύκλους των βελτιωτών και των πελατών τους. Και πώς να μην είναι όταν η οδική συμπεριφορά είναι εξαιρετική, η ποιότητα κατασκευής κορυφαία και το σασί δεν δείχνει να προβληματίζεται από λίγη –ή πολύ- παραπάνω δύναμη. Η συγκεκριμένη 911 Turbo λοιπόν είναι βελτιωμένη από την speedART και έχει την κωδική ονομασία BTR-II 650 Evo. Δεν υπάρχει τομέας που ο βελτιωτής άφησε ήσυχο και είναι από τις πολύ λίγες βελτιωμένες Porsche που είναι εξοπλισμένες με το υπέροχο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη της γερμανικής φίρμας.

Ο κινητήρας φτάνει τα 650 άλογα και 90 κιλά ροπής χωρίς ιδιαίτερο κόπο με λίγες αλλά καλά στοχευμένες αλλαγές. Τοποθετήθηκε νέα εισαγωγή, αλλάχθηκε η εξάτμιση με μία πιο αποδοτική και λιγότερο περιορισμένη (τόσο στην ροή των καυσαερίων όσο και στο θόρυβο), τα turbo μεγάλωσαν για να αυξηθεί η παροχή τους, τοποθετήθηκε νέο μεγαλύτερο intercooler και αναπρογραμματίστηκε η ECU. Κάτι παραπάνω δηλαδή από ένα πλήρες πρώτο στάδιο.

Αυτή όμως η αύξηση στην ιπποδύναμη και την ροπή θα έκανε το PDK κομμάτια. Έτσι, η speedART αποφάσισε να το ενισχύσει και τοποθέτησε δύο επιπλέον “δακτυλίους” τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό πολύδισκο πακέτο με άμεσο αντίκτυπο στην αντοχή του κιβωτίου καθώς τώρα το κιβώτιο μπορεί να αντέξει την επιπλέον ροπή κυρίως κατά την εκκίνηση με το launch control αλλά και κατά τη χρήση του αυτοκινήτου σε κάποια πίστα. Όσο για τα νούμερα; Σημειώστε 0-200 χλμ/ώρα σε 9 δευτερόλεπτα και τελική που αγγίζει τα 335 χλμ/ώρα.

Εξωτερικά, η BTR-II Evo διαθέτει bodykit που αποτελείται από νέο εμπρός προφυλακτήρα με ενσωματωμένο splitter και πλαίσια γύρω από τους αεραγωγούς, πλαϊνές ποδιές, πίσω διαχύτη και νέα πίσω κινούμενη αεροτομή. Το αμάξι “πατάει” σε ζάντες 20 ιντσών με ελαστικά διαστάσεων 245/30/20 εμπρός και 325/25/20 πίσω ενώ έχει αλλαχθεί και η ανάρτηση με custom αμορτισέρ και ελατήρια της speedART που συνεργάζεται πλήρως με το PASM.

Έχουν γίνει και στο εσωτερικό αλλαγές με την μεγαλύτερη, από άποψη λειτουργικότητας, να είναι αυτή του τιμονιού που πλέον διαθέτει paddles για τον χειρισμό του PDK, κάτι που κατά τη γνώμη μου αυτή η αλλαγή έπρεπε να έχει γίνει επίσημα από την Porsche καθώς ο εργοστασιακός τρόπος χειρισμού του κιβωτίου είναι απλά λάθος. Κατά τα άλλα το μάτι τραβούν φυσικά τα χρωματισμένα carbon ενθέματα αμφιβόλου αισθητικής και τα ασορτί όργανα.

Continue

Ανάκληση Nissan Micra και Pathfinder

Κυριάκος Πηλίδης
-
2
Ανάκληση Nissan Micra και Pathfinder

Όπως ήταν φυσικό,μετά την παγκόσμια ανάκληση που ανακοίνωσε η μητρική Nissan, η NIK. I. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε., επίσημη αντιπρόσωπος της ΝΙSSAN στην Ελλάδα, σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου, ανακοίνωσε πρόγραμμα ανάκλησης αυτοκινήτων ΝΙSSAN μοντέλα Micra και Pathfinder.

Η ανάκληση στην ελληνική αγορά αφορά 9.108 αυτοκίνητα Micra και 55 Pathfinder, παραγωγής από 29 Ιανουαρίου 2004 έως 28 Ιουνίου 2006, στα οποία υπάρχει πιθανότητα εμφάνισης αστοχίας στα ρελέ του εγκεφάλου IPDM, που τροφοδοτούν τον εγκέφαλο του κινητήρα και την ανάφλεξη. Συγκεκριμένα, μπορεί να υπάρξει οξείδωση των κύριων επαφών των παραπάνω ρελέ, λόγω εξάτμισης της σιλικόνης που υπάρχει στο εσωτερικό τους, με αποτέλεσμα να προκληθεί κακή αγωγιμότητα των επαφών. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ρετάρισμα του κινητήρα ή αδυναμία επανεκκίνησής του.

Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα.

Όλοι οι κάτοχοι των συγκεκριμένων οχημάτων θα ειδοποιηθούν σχετικά με συστημένες επιστολές από την εταιρεία NIK. I. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε., προκειμένου να προσέλθουν στο πλησιέστερο Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο του δικτύου NISSAN, ώστε να γίνει η απαραίτητη αντικατάσταση των ρελέ του εγκεφάλου IPDM, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν τηλεφωνικά με το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών της εταιρείας NIK. I. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε. στον αριθμό 210 3489438.

Continue

Ανάκληση αυτοκινήτων Citroen

Κυριάκος Πηλίδης
-
3
Ανάκληση αυτοκινήτων Citroen

H CITROEN ΕΛΛΑΣ σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου, ανακοίνωσε πρόγραμμα ανάκλησης στα μοντέλα της C2, C3, C3 Pluriel και Jumpy III.

Η ανάκληση αφορά 2997 οχήματα, μοντέλα 2008, στα οποία πρέπει να γίνει τηλεφόρτιση νέας έκδοσης λογισμικού διαχείρισης των φώτων του αυτοκινήτου. Αυτή η ενέργεια θα έχει σαν αποτέλεσμα το να αποφευχθούν δυσλειτουργίες των φώτων του οχήματος.

Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα.

Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων, θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω συστημένης επιστολής, ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών αυτοκινήτων CITROEN σε όλη την Ελλάδα, για να γίνουν οι απαραίτητες εργασίες στο όχημά τους, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν με το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών της εταιρείας CITROEN ΕΛΛΑΣ ΑΒΕΕ στο τηλέφωνο 210 6700364.

Continue

Oι 7 υποψήφιοι για το Car Of The Year 2011

Κυριάκος Πηλίδης
-
8
Oι 7 υποψήφιοι για το Car Of The Year 2011

Η Coty ανακοίνωσε τους 7 υποψήφιους για τον διαγωνισμό Car Of The Year 2011.  59 δημοσιογράφοι από 23 Ευρωπαϊκές χώρες ψηφίσαν για το ποιο αυτοκίνητο θα πάρει φέτος τον τιμητικό αυτό τίτλο με τον νικητή να ανακοινώνεται στις 29 του Νοέμβρη.

Προσωπικά πιστεύω ότι η Alfa Romeo Giulietta παίζει χωρίς αντίπαλο φέτος, όπως και το VW Polo πέρυσι. Οι 7 υποψήφιοι στη συνέχεια.

Continue

Hamilton: Θα τα δώσω όλα

Γιώργος Πασχαλίδης
-
22
Hamilton: Θα τα δώσω όλα

Ο Lewis Hamilton πιστεύει πως το γεγονός ότι βρίσκεται πίσω στη βαθμολογία, μπορεί να είναι ένα πλεονέκτημα γι’ αυτόν. Ο Βρετανός, παγκόσμιος πρωταθλητής του 2008, είναι στην 3η θέση της βαθμολογίας, 21 βαθμούς μακριά από τον πρωτοπόρο, Fernando Alonso και 10 από τον Mark Webber, ο οποίος εγκατέλειψε στον προηγούμενο αγώνα μετά το λάθος του.

Ο Lewis Hamilton δηλώνει πως ποτέ δεν τα παρατά και πως θα δώσει τα πάντα στους 2 τελευταίους και πολύ κρίσιμους αγώνες.

“Είμαστε ενθουσιασμένοι, έχουμε να κερδίσουμε τα πάντα και όχι να χάσουμε πολλά”, δήλωσε ο Βρετανός στο BBC. “Γενικά, σε όλα τα αθλήματα ακόμα και στο ποδόσφαιρο είναι χειρότερο να έχεις την μπάλα, από το να κυνηγάς εσύ. Στους επόμενους 2 αγώνες θα τα δώσω όλα και θα κάνω ότι μπορώ για να κερδίσουμε. Αν δεν το έκανα, δεν θα έπρεπε να ήμουν τώρα εδώ. Θα μπορούσα να είμαι σπίτι μου με τα πόδια στο γραφείο. Η ομάδα μου, όμως ξέρει ότι ποτέ δεν τα παρατάω. Είμαστε ακόμα μέσα στη μάχη. Είναι ακόμα εφικτό.”

Ο Hamilton ευχαρίστησε τους οπαδούς του για την υποστήριξη που του προσφέρουν. Επίσης, το επιθετικό του στυλ οδήγησης προκάλεσε διάφορες κριτικές μετά από τις 2 συνεχόμενες εγκαταλείψεις σε Ιταλία και Σιγκαπούρη.

“Η υποστήριξη που είχα ήταν απίστευτη. Δεν μπορούν να ξέρουν πόσο το εκτιμώ αυτό. Είμαι εδώ για να τα δώσω όλα. Ξέρω ότι είχα κάποιους περίεργους αγώνες και δεν είχα τα καλύτερα αποτελέσματα, αλλά έτσι είναι η ζωή, όλοι κάνουμε λάθη.”

[Πηγή: bbc | Photo copyright: PETER PARKS/AFP/Getty Images]

Μεθυσμένη οδηγός τρακάρει μια BMW M3, Στη συνέχεια χτυπά και τον οδηγό της [w/video]

Κυριάκος Πηλίδης
-
9
Μεθυσμένη οδηγός τρακάρει μια BMW M3, Στη συνέχεια χτυπά και τον οδηγό της [w/video]

Είναι γνωστό ότι στην Αμερική οι άνθρωποι έχουνε ξεφύγει, σε όλα τα επίπεδα. Διάβασε μια ιστορία λοιπόν, μεθυσμένη οδηγός μιας Mercedes C320 είχε σταματήσει έξω από ένα μαγαζί. Μετά από λίγο στο ίδιο πάρκινγκ μπαίνει και μια άσπρη BMW M3. Η οδηγός της Mercedes για κάποιο λόγο που μόνο αυτήν ήξερε, έπεσε με δύναμη πάνω στην BMW και στην συνέχεια πάτησε γκάζι και έφυγε.

Ο οδηγός της BMW δεν έμεινε όμως με σταυρωμένα τα χέρια και την κυνήγησε ώστε να του δώσει εξηγήσεις. Τι το ήθελε όμως, αφού όταν την έπιασε αυτή άρχισε να τον χτυπά στο πρόσωπο και να του καταστρέφει ακόμη περισσότερο το αυτοκίνητο!

Όπως είδες στο video δεν φαίνονται τα επακόλουθα, αλλά ο οδηγός της M3 που είναι μέλος του forum Μ3Post άνοιξε θέμα στο forum και τα εξηγεί αναλυτικά. Στο αρχικό post του γράφει:

Continue

Nissan New Mobility Concept, Deja Vu του Renault Twizy

Κυριάκος Πηλίδης
-
2
Nissan New Mobility Concept, Deja Vu του Renault Twizy

Η Nissan αποκάλυψε σήμερα το New Mobility Concept, το οποίο με απλά λόγια είναι ένα Renault Twizy, με τα σήματα των Ιαπώνων. Πρόκειται για ένα μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης το οποίο λογικά θα φορά τον ίδιο κινητήρα με το Twizy, έναν ηλεκτροκινητήρα των 15kW (20 ίππων) που αποδίδει 6 κιλά ροπής. Η τελική του ταχύτητα θα μπορεί να αγγίξει τα 75 χλμ/ώρα αλλά η Nissan θα την περιορίσει στα 45 χλμ/ώρα ώστε να αυξηθεί η αυτονομία του στα 100 χλμ.

Η Nissan δεν άνοιξε τα χαρτιά της για το αν προτίθεται να το βγάλει στην παραγωγή, με την λογική να λέει ότι το NMC θα δει το φως της γραμμής παραγωγής, αφού το Twizy θα αρχίσει τις πωλήσεις του στην Ευρωπαϊκή αγορά στα τέλη του 2011.

Continue

Τέλος για την Pontiac μετά από 84 χρόνια

Κυριάκος Πηλίδης
-
3
Τέλος για την Pontiac μετά από 84 χρόνια

Τίτλοι τέλους για την Pontiac, αφού η General Motors τερμάτισε επίσημα την λειτουργία της θρυλικής εταιρίας στις 31 Οκτωβρίου. Η τίτλοι τέλους άρχισαν να πέφτουν από πέρυσι, όταν η GM έκλεισε την γραμμή παραγωγής για όλα τα μοντέλα της Pontiac, αφού οι πωλήσεις είχαν πιάσει πάτο.

Μια εταιρία με ιστορία 84 ετών, που μεσουράνησε την δεκαετία του 60 όπου ήταν η τρίτη μάρκα σε πωλήσεις στην Αμερική, πίσω από τις Chevrolet και Ford, δύο εταιρίες που τώρα ανήκουν και αυτές στην General Motors.

H Pontiac δημιουργήθηκε το 1926 και πήρε το όνομα της από την ομώνυμη πόλη του Michigan, με την καλύτερη χρονιά σε πωλήσεις για την εταιρία να είναι το 1973 όταν πούλησε 920.000 αυτοκίνητα.

Continue

Συνελήφθη ο δολοφόνος του Uwe Gemballa

Κυριάκος Πηλίδης
-
1
Συνελήφθη ο δολοφόνος του Uwe Gemballa

Σύμφωνα με την Times Live ο δολοφόνος του Uwe Gemballa συνελήφθη την περασμένη Παρασκευή, 29/10 και καταδικάστηκε σε 20 χρόνια κάθειρξης. Ο 28χρονος δολοφόνος ακούει στο όνομα Thabiso Mpshe, είναι κάτοικος της Πρετόρια όπου και συνελήφθη, και μεταφέρθηκε στο ανώτατο δικαστήριο του Γιοχάνεσμπουργκ.

Σύμφωνα με τις αναφορές, ο Gemballa συνεργαζόταν με τον Τσέχο δισεκατομμυριούχο Radovan Krejcir, που οι φήμες των θέλουν να είναι μαφιόζος που ζει στην Νότια Αφρική. Ο Gemballa χρειαζόταν μετρητά για την εταιρία του και απευθύνθηκε στον Krejcir ο οποίος χρησιμοποιούσε τα αυτοκίνητα του Gemballa για να βάζει χρήματα μέσα στην χώρα. Ένα αυτοκίνητο έφτασε χωρίς χρήματα, και αυτός ήταν ο λόγος που ο Gemballa έχασε την ζωή του.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο τύπου της Αστυνομίας, ο Gemballa κατά πάσα πιθανότητα πέθανε από ασφυξία, αφού δεν είχε τραύματα πάνω του.

Continue
1...12,42112,42212,423...12,781Σελίδα 12,422 από 12,781