Ένα rally μεταξύ ιστορικών αυτοκινήτων έχει πάντα ευτράπελα

Historic Rally

Και τα ιστορικά αυτοκίνητα έχουν ψυχή, όπως έχει αποδειχτεί πολλές φορές, έτσι μπορούν να πάρουν μέρος σε rally που διοργανώνονται ειδικά γι’ αυτά. Εντάξει, οι περισσότεροι δε θεωρούν ότι πρέπει να θυσιάσουν μία άλλη, καλή διασκέδαση για να τα παρακολουθήσουν από κοντά, αλλά έχει κι αυτό τον χαβαλέ του.

Επειδή οι οδηγοί τους δεν είναι οι καλύτεροι και ταχύτεροι στον κόσμο, κι επειδή τα έπαθλα και η αξία των πρώτων θέσεων δεν είναι σε ιδιαίτερα μεγάλο βαθμό, τα διάφορα ευτράπελα είναι πάντα μέρος του παιχνιδιού και κάποιες φορές οι οδηγοί είναι πραγματικά πολύ άτυχοι, όπως αυτός του λευκού Opel με το νούμερο 105. Εκτός από αυτό, θα δεις και μερικά όμορφα περάσματα, αλλά κρίνω άσκοπο το να συνεχίσω να γράφω, διότι όλα είναι στη διάθεσή σου.

VW T1 Race Taxi. Ένα Transporter με κινητήρα Porsche απόδοσης 530 ίππων

VW T1 Race Taxi (2)

O Ελβετός Fred Bernhard, έχει δημιουργήσει ένα μοναδικό βανάκι και το παρουσιάζει στο Wörthersee. Πρόκειται για ένα παλιό VW Bus T1 του 1962 που μηχανικά φορά τον εξακύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα της Porsche 911 993, ο οποίος απόκτησε δύο turbo και παράγει 530 άλογα με 757 Nm ροπής.

65 χρόνια από την έναρξη της Formula 1 και την πρώτη νίκη της Alfa Romeo

Alfa Romeo 1950-Alfetta-158

Καλούμαστε να γυρίσουμε τον χρόνο ακριβώς 65 χρόνια πίσω, όταν τα ημερολόγια έδειχναν 13 Μαΐου του 1950. Ας μεταφερθούμε και στο Silverstone της Βρετανίας. Τώρα, έχουμε αυτό που ζητάμε, διότι σήμερα γιορτάζεται η 65η επέτειος από την έναρξη του παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1, στη θρυλική βρετανική πίστα. Η ημερομηνία, όμως, είναι σημαδιακή και για μία εταιρεία της αυτοκίνησης που ψάχνει να βρει τον δρόμο της, και δεν είναι άλλη από την Alfa Romeo.

150512_Alfa_Romeo_950-Alfetta-158_04

Ο λόγος δεν είναι άλλος από την κατάκτηση της πρώτης νίκης στην ιστορία του αθλήματος, με τον τρομερό Giuseppe Farina να βρίσκεται πίσω από το τιμόνι της Alfetta 158, το οποίο είναι ένα από τα σημαντικότερα και πιο γνωστά αγωνιστικά όλων των εποχών. Ο Ιταλός όχι απλώς ήταν ο πρώτος νικητής, αλλά και αυτός που κατάφερε να κάνει το πρώτο hat trick, αφού ξεκινούσε από την pole position και είδε το όνομά του δίπλα από τον ταχύτερο γύρο του αγώνα.

Giuseppe Farina

Τα πήραν και τα σήκωσαν όλα οι Ιταλοί: τρία μονοθέσια της Alfa Romeo έκαναν κατάληψη στις τρεις πρώτες θέσεις, με τον Ιταλό Luigi Fagioli και τον Βρετανό Reg Parnell να τερματίζουν πίσω από τον «Nino», ενώ η τέταρτη 158 εγκατέλειψε τον αγώνα από διαρροή λαδιού στα τελευταία στάδια του αγώνα· ήταν ο πασίγνωστος Juan Manuel Fangio, από τη μακρινή Αργεντινή.

Η δυναμική της Alfa Romeo για τη συνέχεια ήταν αντίστοιχη του πρώτου αγώνα: κέρδισε τους 6 από τους 7 αγώνες του πρώτου πρωταθλήματος -οι 3 με τον Farina και οι άλλες 3 με τον Fangio- και το πρωτάθλημα πήγε στα χέρια του Farina -το μοναδικό στην καριέρα του, για 3 βαθμούς-, με τον Fangio ν’ απαντά την επόμενη σεζόν, κατακτώντας άλλα 4 στη συνέχεια, κάτι που κάνει τον Αργεντινό έναν από τους κορυφαίους οδηγούς που γνώρισε ο πλανήτης.

Giuseppe Farina 1950

Η Alfa Romeo δε βρίσκεται πλέον στη Formula 1 ή μπορούμε να πούμε ότι βρίσκεται μέσω της Ferrari, η οποία συμβάλλει όσο μπορεί στην άνοδο της ιταλικής φίρμας. Δεν ξέρω αν πιστεύεις στις συμπτώσεις, πάντως σήμερα είδαμε μια πιθανή διαρροή της μάσκας της Giulia, ένα μοντέλο με αυξημένη σημασία για να μπορέσει η AR να ξεκινήσει να πατά και πάλι γερά στα πόδια της.

Η ABT πήγε στο Worthersee ένα Golf R με 400 άλογα και ένα TT με 310 άλογα

ABT_GolfR400_Woerthersee_01

Η ABT Sportsline στο Wörthersee παρουσιάζει ένα λαχανί Golf R με 400 άλογα, αλλά και το βελτιωμένο Audi TT των 310 ίππων. Το Golf R φορά επίσης νέες ζάντες 20″, νέα γρίλια, carbon πλαινούς καθρέπτες, νέο πίσω προφυλακτήρα και πλαινά skirts, με τις αλλαγές να ολοκληρώνονται από τις μαύρες απολήξεις εξατμίσεων διαμέτρου 102 χιλιοστών.

ABT_TT_001

Το TT αποδίδει 310 άλογα με 440 Nm ροπής, με την ΑΒΤ να τοποθετεί νέα εμπρός ποδιά, καπάκια για τους καθρέφτες, σταθερή αεροτομή, τετραπλές απολήξεις εξατμίσεων και ζάντες 20″.

Η Mercedes-Benz γιορτάζει 60 χρόνια από τη νίκη του Moss στον Mille Miglia [w/video]

23.04.2015_Classic Insight “Erfolgsgeschichten 1955“

14-17 Μαίου, διεξάγεται ο θρυλικός αγώνας Mille Miglia και η φετινή χρονιά, έχει ξεχωριστή σημασία για την Mercedes-Benz αφού ακριβώς 60 χρόνια πριν, ένας 25χρονος Βρετανός ονόματι Stirling Moss, πίσω από το τιμόνι μίας Mercedes-Benz 300 SLR, ολοκλήρωσε τα περίπου 1.600 χιλιόμετρα σε χρόνο 10 ωρών, 7 λεπτών και 48 δευτερολέπτων. Ένας χρόνος που ποτέ δεν έσπασε…

Τα Audi TT clubsport turbo concept και Skoda Fabia R5 Combi έφτασαν στο Worthersee [w/video]

Audi and Skoda at Worthersee 2015 (1)

Τόσο το Audi TT clubsport turbo concept με τα 600 άλογα, όσο και το Skoda Fabia Combi R5 concept έχουν πάρε τη θέση τους στο Worthersee. Το TT clubsport ξεχωρίζει από το εξωφρενικό bodykit και από το γεγονός πως κάτω από το καπό του κρύβεται ένας πεντακύλινδρος TFSI 2.5 λίτρων. Αυτός όμως, διαθέτοντας εκτός από ένα συμβατικό turbo και e-turbo, δεν είναι ο συνηθισμένος 2.5 TFSI. Το e-turbo –φαντάσου το περισσότερο σαν έναν ηλεκτρικό compressor και λιγότερο ως turbo– “πιάνει” μέγιστο ρυθμό περιστροφής χωρίς ουσιαστική καθυστέρηση και παρέχει πίεση υπερπλήρωσης ακόμα και όταν δεν υπάρχουν πολλά καυσαέρια. Αυτή η αρχή λειτουργίας επιτρέπει στην Audi να επιλέξει και να ρυθμίσει το συμβατικό turbo για λειτουργία στις υψηλές στροφές. Αποτέλεσμα; 600 άλογα και 650 Nm ροπής – τα τελευταία, από τις 3.000 έως και τις 7.000 σ.α.λ. Ή αν θέλεις, 240 άλογα και 260 Nm στο λίτρο! Για να σου δώσω δε να καταλάβεις την αξία του e-turbo, όπως αναφέρει η Audi, αυξάνει την ροπή κατά 200 Nm στις χαμηλές στροφές.

Κάτι που επίσης χρίζει αναφοράς, είναι το 48-βολτο ηλεκτρικό υποσύστημα που παρέχει το e-turbo με ενέργεια. Μία μπαταρία ιόντων-λιθίου βρίσκεται στον χώρο των αποσκευών και αποθηκεύει ενέργεια ενώ ένας μετατροπέας DC/DC συνδέει το υποσύστημα με το νορμάλ, 12-βολτο ηλεκτρικό σύστημα. Με το βάρος να έχει κρατηθεί στα 1.396 κιλά, το TT clubsport turbo επιταχύνει στα 100 km/h από στάση σε 3.6 δευτερόλεπτα και συνεχίζει να επιταχύνει μέχρι τα 310 km/h της τελικής του. Για να επιτευχθούν αυτές οι επιδόσεις, σημαντικό ρόλο παίζει το 6-τάχυτο, χειροκίνητο κιβώτιο αλλά και το σύστημα τετρακίνησης με τον πολύδισκο συμπλέκτη τοποθετημένο στον πίσω άξονα για καλύτερη κατανομή βάρους. Επίσης, δεν πρέπει να παραλείψουμε την ρυθμιζόμενη coilover ανάρτηση αλλά και το σύστημα torque-vectoring. Το αυτοκίνητο, πατάει σε ζάντες ελαφρού κράματος 20 ιντσών με ελαστικά διάστασης 275/30/20 ενώ το σύστημα πέδησης αποτελείται από carbon-ceramic δίσκους – οι μπροστά διαμέτρου 370 χιλιοστών.

Επίσης η Audi έχει πάει στο Wörthersee ένα A1 και ένα A1 Sportback με το Active Kit, το A3 με το Style πακέτο, το Q3 με το πακέτο offroad style, καθώς και τα Audi R8 LMS και Audi Sport TT Cup.

Audi and Skoda at Worthersee 2015 (21)

Η Skoda από τη μεριά της έχει πάει στο event το Fabia R5 Combi και τα υπόλοιπα μοντέλα της, για το οποία λεπτομέρειες μπορείς να διαβάσεις εδώ.

BMW: Πρέπει να προσέχουμε Hyundai-KIA και όχι τόσο Jaguar-Alfa Romeo

1399315050_17

Μέσω του Αντιπροέδρου της για την Ασία, τον Ειρηνικό και την Ν. Αφρική, Hendrik von Kuenheim, η BMW εντοπίζει τους πιο επικίνδυνους αντιπάλους της και κατακεραυνώνει κάποιες εταιρίες που εποφθαλμιούν τη θέση της Γερμανικής μάρκας στην κατηγορία πολυτελών οχημάτων.

Τα Mazda MX-5 και Ford Festiva αντιμέτωπα στο Tug of War

Miata Vs Festiva

Δεν ξέρω αν όντως βρίσκεις ενδιαφέρον στις αναμετρήσεις του στυλ tug of war, πάντως εμένα μου κεντρίσουν τόσο το ενδιαφέρον ώστε ν’ αφιερώσω λίγα δευτερόλεπτα, ακόμα κι αν ξέρω ότι τα οχήματα που είναι αντιμέτωπα δεν ανήκουν στην ίδια κατηγορία και δεν έχουν παρόμοια χαρακτηριστικά.

Κάτι αρκετά περίεργο θα δούμε τώρα, καθώς ένα Madza MX-5 είναι δεμένο μ’ ένα Ford Festiva, και ο κάθε οδηγός πατά γκάζι για να τραβήξει τον άλλον προς το μέρος του. Μη μου ζητάς πληροφορίες για τις δυνάμεις των αυτοκινήτων, διότι είναι άγνωστες. Απλώς πάτα το play και δες την κόντρα τους.

Porsche 911 Turbo S με 604 άλογα από την Prototyp Production

Porsche 911 Turbo S by Prototyp Production (1)

H Prototyp Production, ένας νέος βελτιωτικός οίκος από τη Γερμανία, δυναμώνει την Porsche 911 Turbo S. O 3,8-λίτρων boxer κινητήρας δυνάμωσε και από τα 560 άλογα με 700 Nm ροπής, παράγει 604 άλογα με 820 Nm ροπής.

Porsche 911 Turbo S by Prototyp Production (2)

Ο οίκος τοποθέτησε επίσης νέες ζάντες διαστάσεων 21″ με ελαστικά Michelin Pilot Super Sport διαστάσεων 245/30 μπροστά και 305/25 πίσω.

Porsche 911 Turbo S by Prototyp Production (3)

Ο οίκος τοποθετεί επίσης νέα σπορ εξάτμιση με βαλβίδες και καταλύτη 200 κελιών, και αρκετά carbon διακοσμητικά στο εσωτερικό.

Η ανοιχτή, Ferrari 488 GTS έρχεται στη Φρανκφούρτη. Ετοιμάζεται και η 488 Scuderia

Ferrari-488-GTB-Spider-front2

Ολλανδικά μέσα, έμαθαν από πηγές κοντά στη Ferrari ότι η ανοιχτή έκδοση της 488 GTB που λογικά θα ονομαστεί 488 GTS, θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση της Φρανκφούρτης, τον ερχόμενο Σεπτέμβριο.