Η Volkswagen παρουσίασε αυτό το ειδικό Golf Alltrack στη φετινή RETTmobil

Volkswagen Golf Alltrack command car for RETTmobil 1

Η Volkswagen, κατασκεύασε για την φετινή RETTmobil ένα Golf Alltrack “command car”. Το αυτοκίνητο, δημιουργήθηκε από την Volkswagen Rettungsfahrzeuge και είναι λευκού χρώματος με κόκκινα και κίτρινα αυτοκόλλητα καθώς και φώτα στην οροφή.

Έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 85 ετών ο πατέρας του HEMI V8, Tom Hoover

1968-dodge-charger-rt-426-hemi-engine-2

Στις 30 Απριλίου 2015, έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 85 ετών ο Tom Hoover, ο άνθρωπος πίσω από τον θρυλικό 426 HEMI V8, το Plymouth AAR ‘Cuda του 1970, το Dodge Li’l Red Express του 1978 και πολλά άλλα.

Ας ακούσουμε την Ferrari 488 GTB

416107

Την είδαμε στην επίσημη παρουσίαση, την χαζέψαμε ζωντανά στην έκθεση της Γενεύης, την έχουμε ακούσει κιόλας στο τελευταίο teaser που έδωσαν στη δημοσιότητα οι Ιταλοί. Αυτή τη φορά όμως, ακούμε για πρώτη φορά ανόθευτη –χωρίς κανενός είδους ψηφιακή επεξεργασία- την Ferrari 488 GTB, χάρη φυσικά, σε έναν “κατάσκοπο” που στήθηκε έξω από το εργοστάσιο και την πέτυχε να βγαίνει και να μπαίνει.

Το 2016 Ford F-150 διαθέσιμο και με αέριο

37342877441894609

Η Ford ανακοίνωσε ότι θα είναι διαθέσιμο για το 2016 F-150 με τον 5-λιτρο V8 κινητήρα, ένα πακέτο που θα το προετοιμάζει για κίνηση με χρήση είτε CNG, είτε προπανίου. Το πακέτο αυτό, θα κοστίζει $315 και θα περιλαμβάνει ενισχυμένες βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής καθώς και ενισχυμένα έδρανα για τις βαλβίδες.

Η Lorinser βελτιώνει την Mercedes C-Class

Lorinser Mercedes C400 (4)

H Lorinser παρουσιάζει τη δική της πρόταση βελτίωσης για την Mercedes C-Class. Γι’αυτή, έχει ετοιμάσει νέους προφυλακτήρες, νέα μαύρη γρίλια, νέες ζάντες, χαμηλότερες αναρτήσεις και τετραπλές απολήξεις εξατμίσεων.

Η συγκεκριμένη C-Class, είναι η έκδοση C400 με τον V6 3,0-λίτρων κινητήρα να βελτιώνεται και να παράγει 389 άλογα με 580 Nm ροπής, 56 άλογα και 100 Nm περισσότερα σε σχέση με τις εργοστασιακές τιμές. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 5,2 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα.

Κάπως έτσι θα μπορούσε να μοιάζει το Volkswagen Phaeton Variant

Volkswagen Phaeton Variant rendering (1)

Με το Volkswagen C Coupe GTE concept να παρουσιάζεται πριν από μερικές εβδομάδες, ο Theophilus Chin αποφάσισε να δημιουργεί το πως θα μπορούσε να μοιάζει το Phaeton Variant; Είναι δεδομένο πως το επόμενο Phaeton θα αντλεί σχεδιαστικά στοιχεία από το συγκεκριμένο πρωτότυπο και πως βρίσκεις την ιδέα ενός wagon Phaeton;

Volkswagen Phaeton Variant rendering (2)

Ο X-Tomi Design, αυτή την εβδομάδα κινήθηκε σε πιο ασφαλής μονοπάτια δημιουργώντας μια rendering φωτογραφία της Plus έκδοσης του νέου Audi TTS, με τον Design RM να ετοιμάζει το πως θα μπορούσε να μοιάζει το νέο Passat CC, βασιζόμενος πάνω στο Sport Coupe Concept, όπως και η shooting brake έκδοση του.

Βλέπεις αυτό video και συνειδητοποιείς πως ο θάνατος είναι τόσο κοντά στους αγώνες rally

rally crash

Το περασμένο Σαββατοκύριακο διεξήχθη ο αγώνας Rally Ronde de la Durance κάπου στη Γαλλία, με τους Yoan Droumenq και Gabriel Durand να στέκονται τυχεροί μέσα στη ατυχία τους, όταν ο πρώτος έχασε ο έλεγχο του Citroen C2, με αυτό να σταματά πάνω σε ένα δέντρο.

Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, όπου και καρφώθηκε πάνω στο δέντρο, διαλύθηκε ολοσχερώς και δεν θέλω να σκέφτομαι το τι θα μπορούσε να συμβεί αν ήταν το μπροστά μέρος του αυτοκινήτου αυτό που θα έπεφτε πάνω στο δέντρο.

Στους 97 οι νεκροί από τους προβληματικούς διακόπτες ανάφλεξης της GM

gm logo recall

Νέα εβδομάδα, με το ειδικό ταμείο αποζημιώσεων της GM να ανακοινώσει πως αναγνώρισε 97 θανάτους από τους προβληματικούς διακόπτες ανάφλεξης, επτά περισσότερους από τη περασμένη εβδομάδα. Με ακόμη 669 αιτήσεις να απομένουν να εξεταστούν από τις 4.342 που δέχτηκε συνολικά η GM, με τις 45 να αφορούν θανάτους, τις 61 για σοβαρούς τραυματισμούς κατηγορίας 1 και τις 563 για λιγότερο σοβαρούς τραυματισμούς κατηγορίας 2, η General Motors ανακοίνωσε εκτός από τους 97 θανάτους, έχει αναγνωρίσει επίσης 179 τραυματισμούς, 12 σοβαρούς – Κατηγορίας 1 (διπλό ακρωτηριασμό, μόνιμη εγκεφαλική βλάβη και εγκαύματα) και 167 λιγότερο σοβαρούς – Κατηγορίας 2.

Προτού η κυβέρνηση των Η.Π.Α αναγκάσει την GM να δημιουργήσει το ειδικό ταμείο αποζημιώσεων που θα ερευνούσε το κατά πόσο ατυχήματα που έχουν συμβεί με τα μοντέλα της, είχαν οδηγήσει σε θανάτους και τραυματισμούς, η General Motors είχε αναγνωρίσει μόλις 13 θανάτους και 54 ατυχήματα που σχετίζονταν με τις προβληματικές μίζες της. Η GM θα αποζημιώνει τουλάχιστον με 1 εκατ. δολάρια τους συγγενείς των θυμάτων που έχασαν τη ζωή τους, με το ποσό να αυξάνεται κατά $300.000 για σύζυγο-παιδί, με τους τραυματίες να αποζημιώνονται κατά περίσταση, αναλόγως τη σοβαρότητα του ατυχήματος, χωρίς η GM να έχει θέσει ανώτατο όριο για το ποσό που θα καταβάλει στις οικογένειες των θυμάτων. Όποιος δεχτεί την αποζημίωση, χάνει την δυνατότητα να κινηθεί νομικά κατά της GM, με την εταιρία να κρατά ως θετικό το γεγονός ότι καμία προσφορά αποζημίωσης δεν έχει απορριφθεί – κάτι που οι δικηγόροι αλλά και η ίδια η GM ελπίζουν ότι θα μειώσει δραστικά τις μηνύσεις.

Συνολικά η GM ανακάλεσε 2,4 εκατ. αυτοκίνητά της λόγω των προβληματικών διακοπτών ανάφλεξης, με την εταιρία, όπως αποδείχτηκε, να γνώριζε για το πρόβλημα τουλάχιστον 10 χρόνια προτού ξεκινήσει να ανακαλεί τα αυτοκίνητα της στις αρχές του 2014. Η General Motors εκτιμά πως θα πληρώσει 400 με 600 εκατ. δολάρια σε αποζημιώσεις.

Η Peugeot Citroen ετοιμάζει τα επόμενα ηλεκτρικά και υβριδικά της μοντέλα

tavares

Η PSA Peugeot Citroen, μέσω του CEO της, Carlos Tavares ανακοίνωσε πως ετοιμάζει την δεύτερη γενιά των ηλεκτρικών και υβριδικών της μοντέλων. Τα υβριδικά μοντέλα θα χρησιμοποιούν ηλεκτροκινητήρες και βενζινοκινητήρες, θα κατασκευάζονται πάνω στην EMP2 πλατφόρμα και αναμένονται να βγούνε στην αγορά από το 2019. Υβριδικές εκδόσεις, όπως αποκάλυψε ο Tavares θα αποκτήσουν οι επόμενες γενιές των Peugeot 508 και Citroen C5, ενώ θα ακολουθήσουν και άλλα μοντέλα του Γαλλικού ομίλου, ανάμεσά τους φυσικά και τα μοντέλα της DS.

Τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα θα παρουσιαστούν το 2020 και θα ξεχωρίζουν από την αυξημένη αυτονομία τους, την καλύτερη αποδοτικότητα τους καθώς και τις μειωμένες τιμές τους. Πρόκειται για μοντέλα της B και της C κατηγορίας τα οποία θ κατασκευαστούν πάνω στην EMP1 πλατφόρμα.