Ο John Edwards, επικεφαλής του τμήματος Special Vehicle Operations (SVO) της Jaguar Land Rover σε συνέντευξή του ανακοίνωσε πως η εταιρία του ετοιμάζει SVX εκτός δρόμου εκδόσεις για τα μοντέλα της.
Ο Edwards είπε πως το πρώτο SVX μοντέλο θα παρουσιαστεί αρκετά γρήγορα και θα έχει “τεράστιες εκτός δρόμου ικανότητες“. Μπορεί ο Edwards να μην αποκάλυψε ποια μοντέλα θα αποκτήσουν SVX εκδόσεις, αλλά πρέπει να θεωρείς δεδομένο πως η επόμενη γενιά του Defender θα έχει SVX έκδοση.
Αν είδες το Fast and Furious 7, θα ξέρεις πως στο τέλος της ταινίας, η ομάδα των ηθοποιών αλλά και η παραγωγή είπαν με το δικό τους αντίο στον Paul Walker με μια σκηνή-αφιέρωμα στον ηθοποιό, που έχασε τη ζωή του στο μοιραίο ατύχημα με την Porsche Carrera GT τον Δεκέμβριο του 2013.
Κάποιος θέλησε να δημιουργήσει τη σκηνή αυτή στο Grand Theft Auto V, με το αποτέλεσμα να μπορείς να το δεις στο video που ακολουθεί.
Η Fiat συνεχίζει τις δοκιμές στο μοντέλο που θα αντικαταστήσει το Linea, με τον φωτογραφικό φακό να πιάνει ένα μουλάρι του να γράφει χιλιόμετρα δοκιμών στην Ιταλία. Το καμουφλάζ βαρύ και δύσκολα μπορείς κάποιος να βγάλει ασφαλή συμπεράσματα από το πως θα μοιάζει το νέο μοντέλο.
Θα κατασκευαστεί πάνω στην Small Wide πλατφόρμα των Fiat 500X και Jeep Renegade και κίνηση θα παίρνει από μια γκάμα κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου. Σύμφωνα με το πενταετές πλάνο της Fiat, που παρουσιάστηκε έναν χρόνο πριν, το νέο Linea πρέπει να παρουσιαστεί το 2016, αλλά φήμες θέλουν το μοντέλο να καθυστερεί έναν χρόνο.
Μετά από τη Μαλαισία, το Μπαχρέιν έγινε ο δεύτερος αγώνας στον οποίο η Sauber δεν τερμάτισε στη βαθμολογούμενη 10άδα, με αποτέλεσμα η ελβετική ομάδα να χάσει την 4η θέση στη βαθμολογία από τη Red Bull. Όντας από τις ομάδες με τα χειρότερα οικονομικά, η Sauber δε δείχνει δυνατός παίχτης για την εξέλιξη εντός της σεζόν, γεγονός που ίσως να τη ρίξει πολλές θέσεις πιο κάτω, καθώς οι αντίπαλοι ενδέχεται να έχουν σημαντικά ανώτερο ρυθμό ανάπτυξης.
Ο Felipe Nasr, ο οποίος έχει προκαλέσει θετικές εντυπώσεις στα πρώτα 4 Grands Prix, ανησυχεί για τους μελλοντικούς αγώνες, διότι οι ομάδες θα συνεχίζουν να φέρνουν νέα εξαρτήματα για τα μονοθέσιά τους και φοβάται πως η ομάδα του μπορεί να μην τα καταφέρει τόσο καλά στον τομέα αυτό.
Η Βαρκελώνη είναι ένα σημαντικό σημείο καμπής για τις ομάδες. Οι περισσότερες από αυτές θα εξελίξουν τα μονοθέσιά τους. Δεν ξέρω αν θα είμαστε κοντά στους βαθμούς, όπως κάναμε στους πρώτους αγώνες. Θα είναι ένα εξαιρετικό τεστ για ‘μάς, ώστε να ξέρουμε πού θα είμαστε, αλλά, ρεαλιστικά, ξέραμε ότι τα πράγματα θα γινόταν πιο δύσκολα κατά τη διάρκεια της σεζόν.
Θα έχουμε και κάποιες αναβαθμίσεις στη Βαρκελώνη· ακόμα και για τον κινητήρα της Ferrari, θα έχουμε βελτίωση σε αυτό. Και η Sauber έχει αναβαθμίσεις, θα είναι κυρίως αεροδυναμικές. Είχαμε μια νέα εμπρός πτέρυγα στην Κίνα, η οποία δε δούλεψε όπως περιμέναμε. Συνεπώς, θα το ξανακάνουμε στη Βαρκελώνη κι ελπίζουμε ότι θα πάρουμε κάτι από αυτό.
Οι Jeremy Clarkson, James May και Richard Hammond αυτές τις ημέρες κάτι γυρίζουν στη πίστα του Goodwood. Αυτό αποκάλυψε ο Chris Evans, ο εκκεντρικός petrolhead ραδιοφωνικός παραγωγός κατά τη διάρκεια της ραδιοφωνικής εκπομπής του στο Radio 2. Ο Evans είπε πως οι Clarkson, Hammond και May αυτές τις ημέρες βρίσκονται στη πίστα του Goodwood και γυρίζουν ένα “όμορφο μυστικό” με την εταιρία Brand Events, την εταιρία που βρίσκεται πίσω από τη παραγωγή των Top Gear Live, που πλέον έχει μετονομαστεί σε Clarkson, Hammond & May Live.
Ο Evans είπε πως δεν μπορεί να πει τίποτα παραπάνω, αλλά όπως καταλαβαίνεις, οι δηλώσεις του κυκλοφόρησαν με ταχύτητα αστραπής στο διαδίκτυο, με τις φήμες να θέλουν τους τρεις παρουσιαστές ίσως να ετοιμάζουν νέα εκπομπή αυτοκινήτου, χρησιμοποιώντας την πίστα του Goodwood ως νέα πίστα δοκιμών, αντικαθιστώντας την πίστα του Top Gear στο Dunsfold. Εκπρόσωπος του Goodwood αρνήθηκε πως η πίστα έχει παραχωρηθεί για τον παραπάνω σκοπό στους τρεις παρουσιαστές και όπως όλα δείχνουν, οι τριάδα ετοίμαζει κάποιο video για τις ανάγκες του Clarkson, Hammond & May Live show, το οποίο ξεκινά τη περιοδεία του τις επόμενες εβδομάδες.
Η Jaguar ετοιμάζει και ένα μεγαλύτερο SUV από το F-Pace, που για την ώρα το ξέρουμε ως J-Pace. Το μοντέλο θα έχει ως φυσικούς αντιπάλους τα BMW X7 και Mercedes GLS, με τις φήμες να το θέλουν να βασίζεται πάνω στο Range Rover και να κυκλοφορεί στην αγορά το 2019.
Ο σχεδιασμός του, τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό θα διαφέρει από το Range Rover, έχοντας όλα εκείνα τα γνώριμα στοιχεία των σύγχρονων μοντέλων της Jaguar, ενώ είναι αρκετά πιθανό να υπάρχουν και εκδόσεις με μακρύ μεταξόνιο.
Κίνηση θα παίρνει από V6 και V8 κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, ενώ πρέπει να αναμένουμε τόσο μια plug-in υβριδική έκδοση, όσο τις κορυφαίες RS και SVR.
H Porsche κυριάρχησε στις κατατακτήριες του 6ωρου αγώνα αντοχής του Spa, μας και τα τρία πληρώματα της κατέκτησαν τις τρεις πρώτες θέσεις. Η Porsche συνεχίζει τις πολύ καλές εμφανίσεις της στις κατατακτήριες του WEC, μιας και στον πρώτο αγώνα, στον 6ωρο του Silverstone, είχε κάνει το 1-2 στις κατατακτήριες.
Από την 4η θέση και την 5η θέση θα ξεκινήσουν τα δύο πληρώματα της Audi, ενώ στην 6η και 7η βρίσκονται τα δύο πληρώματα της Toyota. Το 3ο πλήρωμα της Audi θα εκκινήσει από την 8η θέση. Ο αγώνας ξεκινά αύριο στις 15:30. Αναλυτικά τα αποτελέσματα των κατατακτηρίων έχουν ως εξής:
Μικροί, όλοι μας παίζαμε με slot cars. Ξέρεις, τα μικρά αυτοκινητάκια που τα βάζαμε σε μία πίστα και τους δίναμε ώθηση μέσα από τηλεχειριστήριο, όλα σε μικρή κλίμακα, φυσικά. Η ταχύτητα ήταν ο σημαντικότερος παράγοντας και ο καθένας από εμάς ήθελε να έχει το ταχύτερο αυτοκινητάκι. Μόνο με αυτό που υπάρχει στη συνέχεια θα ήμασταν ευτυχισμένοι.
Είναι μια πολύ μεγάλη πίστα και τα αυτοκινητάκια που κινούνται σε αυτή αναπτύσσουν τρομερά μεγάλες ταχύτητες· τόσο πολύ που μετά βίας τα βλέπεις, ενώ είμαι σίγουρος πως δεν μπορείς να τα «ακολουθήσεις» σε όλη τη διαδρομή της πίστας. Αν αναρωτιέσαι πώς μπορεί να συμβαίνει αυτό, σου λέω ότι δεν πρόκειται για απλό παιχνίδι, αλλά για το ευρωπαϊκό πρωτάθλημα με slot cars. Κανένας μας δε θα ήθελε να σταματήσει να παίζει με αυτό…
Ο CEO της Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne χθες, με δηλώσεις του, επέμεινε στην άποψη του πως οι αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να προχωρήσουν σε συγχωνεύσεις ώστε να κερδίσουν χρήματα από την ανάπτυξη νέων μοντέλων, αλλά με την PSA, την GM και την Ford να λένε όχι στην ιδέα του, ο Ιταλός έστρεψε τα βέλη του σε άλλους κολοσσούς, με την Apple και την Google να είναι τώρα ο στόχος του.
Ο Marchionne είπε:
Προσωπικά, πάντα με κέντριζε το ενδιαφέρον να υπάρχει συνεργασία ανάμεσα σε τεχνολογικές εταιρίες με διαφορετικό αντικείμενο. Τέτοιες συνεργασίες εμφανίζονται στην αγορά και αλλάζουν το μέλλον.
Συμπλήρωσε πως είναι ανοικτός σε διάλογο με τους τεχνολογικούς κολοσσούς, αλλά προειδοποίησε πως σε περίπτωση εισέλθουν επιτυχώς στην αγορά του αυτοκινήτου θα “προκαλέσουν θεμελιώδες κακό στην αυτοκινητοβιομηχανία“.
Θεωρητικά, ένα Honda Integra δεν μπορεί να είναι αντίπαλος ενός Nissan GT-R. Τα πάντα αλλάζουν όταν η ιπποδύναμη του Integra ξεπερνά τα 850 άλογα, ενώ ίσως αγγίζει και τα 900! Προφανώς, όμως, για να υπάρξει πραγματική κόντρα, θα πρέπει και το GT-R να είναι βαριά βελτιωμένο.
Αυτό που θα δεις στη συνέχεια, πράγματι, έχει υποστεί τροποποιήσεις, και η δύναμη του είναι κοντά στα 1.000 άλογα. Μη σου περνά από το μυαλό ότι το έργο του «Godzilla» είναι εύκολο, διότι θα δεις ότι η μάχη μεταξύ τους είναι κλειστή και τελικός νικητής είναι το Integra.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr