Αγωνιστική Porsche Cayman GT4 δοκιμάζεται στη Monza

Γιώργος Πασχαλίδης
-
4
Αγωνιστική Porsche Cayman GT4 δοκιμάζεται στη Monza

Porsche Cayman GT4 Race Car

Τα «ρέστα» της έδωσε η Porsche στη νέα Cayman GT4, η οποία έχει αγαπηθεί από πολλούς κυρίως για τον «ατίθασο» χαρακτήρα της. Η γερμανική φίρμα, όμως, ετοιμάζει κάτι ακόμα γύρω από την GT4 και αυτό ίσως είναι η αγωνιστική έκδοση, τουλάχιστον αν βασιστούμε στο παρακάτω video.

Δοκιμάζεται στην πίστα της Monza, φορά slick ελαστικά και δείχνει πραγματικά σαν να βρίσκεται στο στοιχείο της. Είναι σαφές πως οι πληροφορίες για το αυτοκίνητο είναι μηδαμινές κι ελπίζουμε να έχουμε κάτι περισσότερο τις επόμενες εβδομάδες.

Continue

Οι Κινέζοι κάνουν στροφή στα SUV

Κυριάκος Πηλίδης
-
1
Οι Κινέζοι κάνουν στροφή στα SUV

cayenne

Η Κίνα, η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων του κόσμου, τον περασμένο Μάρτιο είδε τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων να αυξάνονται κατά 12%. Συγκεκριμένα 1.780.000 νέα αυτοκίνητα πουλήθηκαν μόνο τον περασμένο Μάρτιο στη Κίνα, με τις πωλήσεις των SUV να αυξάνονται κατά 64%, και των minivans κατά 26%, με τις πωλήσεις των sedan και hatchback μοντέλων να μειώνονται κατά 0,6%. Τεράστια νούμερα και καταλαβαίνεις γιατί όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν στρέψει το ενδιαφέρον τους στην Κινέζικη αγορά.

Ο κυριότερος λόγος της αύξησης των πωλήσεων των SUV είναι γιατί οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν πλημμυρίσει την αγορά με SUV, που κοστίζουν σχεδόν το μισό σε σχέση με τα ιαπωνικά SUV.

Continue

Η Chevrolet μάς δείχνει τις ζάντες και τα φρένα της νέας Camaro

Κυριάκος Πηλίδης
-
2
Η Chevrolet μάς δείχνει τις ζάντες και τα φρένα της νέας Camaro

2016-camaro-wheels

Η Chevrolet έδωσε δύο νέα στοιχεία για τη νέα Camaro που θα παρουσιαστεί στις 16 Μαΐου. Στις δύο νέες φωτογραφίες, η Chevrolet μας δείχνει τις ζάντες και τα φρένα της Camaro. Οι ζάντες φορούν ελαστικά Goodyear Eagle F1, με τα φρένα να είναι της Brembo, με την Chevrolet να γράφει πως έχει ξοδέψει 9 εκατ. ώρες υπολογιστικού χρόνου κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης του μοντέλου, για να αυξήσει την ακαμψία του αυτοκινήτου κατά 28%.

Η Chevrolet έχει ήδη επιβεβαιώσει πως η νέα Camaro θα ζυγίζει τουλάχιστον 90 κιλά λιγότερο σε σχέση με την 5η γενιά, η οποία ξεκινά από τα 1.688 κιλά στην έκδοση Chevrolet Camaro Coupe 1Ls με τον V6 κινητήρα και φτάνει μέχρι τα 1.785 κιλά στην έκδοση 2SS με τον V8 κινητήρα. Η νέα Camaro θα κατασκευαστεί πάνω στην Alpha πλατφόρμα της GM, την ίδια που χρησιμοποιεί και η Cadillac CTS, κάνοντας χρήση αλουμινίου. Π.Χ, η βάση του ταμπλό ζυγίζει 4,4 κιλά λιγότερο, από την σιδερένια βάση της απερχόμενης Camaro. Από αλουμίνιο είναι κατασκευασμένη τόσο η μπροστά όσο και η πίσω ανάρτηση, με τους συνδέσμους σε ορισμένες εκδόσεις της, να είναι κατασκευασμένοι από ένα άκαμπτο σύνθετο υλικό, ελαφρύτερο από το αλουμίνιο. Οι παραπάνω αλλαγές, κάνουν την ανάρτηση της νέας Camaro να ζυγίζει 21% λιγότερο σε σχέση με αυτή της 5ης γενιάς. Το μειωμένο βάρος θα προσδίδει στο αυτοκίνητο καλύτερη οδική συμπεριφορά και καλύτερες επιδόσεις. Η Camaro SS μάλιστα θα φορέσει την μαγνητική ανάρτηση Magnetic Ride Control, η οποία μέχρι πρότινος βρισκόταν μόνο στην κορυφαία ZL1.

2016-camaro-brakes

Όπως έχει ανακοινώσει η Chevrolet, η νέα Camaro θα είναι “ένα πραγματικά νέο αυτοκίνητο, από τη γρίλια μέχρι πίσω” με το 70% των μερών του να είναι καινούργια. Εκτός από τους V6 και V8 6,2-λίτρων κινητήρες, θα υπάρχει και ένας δίλιτρος, τετρακύλινδρος κινητήρας που θα αποδίδει περίπου 270-280 άλογα για να ανταγωνιστεί την Mustang Ecoboost.

O πρόεδρος της GM προβλέπει ότι η νέα Chevrolet Camaro θα είναι στα πάντα καλύτερη από το Ford Mustang, με την κατασκευή της να γίνεται στο εργοστάσιο της GM στο Lansing Grand River. Η νέα γενιά της Camaro διαθέτει εξελικτικό σχεδιασμό, μικρότερες διαστάσεις από τη τωρινή γενιά, φαρδύτερα μετατρόχια, με τα φωτιστικά της σώματα να τα έχουμε δει πριν από μερικές εβδομάδες, όπως και το πλαϊνό μέρος της.

Continue

Η McLaren θ’ αποτελέσει την τελευταία ομάδα για τον Alonso

Γιώργος Πασχαλίδης
-
10
Η McLaren θ’ αποτελέσει την τελευταία ομάδα για τον Alonso

Fernando Alonso

Μόλις ένα Grand Prix μετρά ο Fernando Alonso ύστερα από την επιστροφή του στη McLaren. Παρ’ όλα αυτά, ο Ισπανός αναφέρεται ήδη στο τέλος της καριέρας του στη Formula 1, λέγοντας πως η ομάδα του Woking θα είναι γι’ αυτόν η τελευταία. Το πότε θ’ αγωνιστεί στον τελευταίο του αγώνα, παραμένει άγνωστο, μιας και δε γνωρίζουμε λεπτομέρειες για το συμβόλαιο των δύο πλευρών.

Παράλληλα, ο Ferni δε σκέφτεται το management στο άθλημα μετά την αποχώρησή του, όπως δηλώνει ο ίδιος.

Δε νομίζω ότι θα το κάνω. Είναι αρκετά τα 15, 16 ή 17 χρόνια στη Formula 1. Είναι το ίδιο πιθανώς και με τη Ferrari. Θα κλείσω αυτό το κομμάτι της ζωής μου. Ξεκίνησα με μια ρέπλικα της McLaren-Honda, την οποία κατασκεύασε ο πατέρας μου όταν ήμουν 3 χρονών και θα τελειώσω με τη McLaren-Honda, και αυτό είναι το 1/3 της ζωής μου, με εξαιρετικές εμπειρίες, αναμνήσεις και φιλίες. Η κανονική ζωή θα ξεκινήσει από την ημέρα που θ’ αποχωρήσω και δε νομίζω ότι θα γίνω manager ή θ’ ακολουθήσω το άθλημα.

GP USA F1/2014

Ο «El Nano» επικριθεί για την απόφασή του να φύγει από τη Ferrari και μάλιστα πολλοί των χαρακτηρίζουν άτυχο. Σε ερώτηση για το αν μετανιώνει για την αποχώρησή του από το Maranello, ο ίδιος λέει:

Το ήξερα ότι θα μου γινόταν αυτή η ερώτηση, διότι η Ferrari κέρδισε τον δεύτερο αγώνα και μ’ εμένα εκτός από το Q2, είναι η τέλεια στιγμή να μου το ρωτήσετε. Αλλά, πέρασα 5 χρόνια στη Ferrari, τερμάτισα τρεις φορές στην δεύτερη θέση, και δε θα ήθελα να υπάρξει τέταρτη φορά.

Αν κατακτήσουν το πρωτάθλημα στο τέλος, τότε μπορεί ν’ αλλάξω γνώμη. Αλλά, αν τερματίσουν στην δεύτερη ή την τρίτη θέση, τότε είμαι χαρούμενος με την απόφασή μου. Υπήρχαν φορές που ξεκινήσαμε καλά με τη Ferrari, όπως το 2013, αλλά ποτέ δεν κερδίσαμε τον Νοέμβριο.

Η McLaren είναι μια νέα πρόκληση και ανυπομονώ να ξεκινήσουμε μια νέα ομάδα, ένα νέο project, κάτι που με κάνει χαρούμενο και πλήρη. Δεν ήμουν ευτυχισμένος στο μυαλό και στην ψυχή με τη Ferrari.

Continue

Τι θα έλεγες γι’αυτό το λειτουργικό σασί μιας Dodge Viper να γίνει το επόμενο project σου;

Κυριάκος Πηλίδης
-
5
Τι θα έλεγες γι’αυτό το λειτουργικό σασί μιας Dodge Viper να γίνει το επόμενο project σου;

DSC00485

Ακόμη ένα πλήρως λειτουργικό σασί μιας Dodge Viper Convertible πωλείται και ίσως σε βάζει σε σκέψεις ώστε να γίνει το επόμενο project-car σου. Πωλείται έναντι $17.995 (€16.675) και δεν διαθέτει κανένα πάνελ από το σώμα του, καθώς ούτε πόρτες, παράθυρα, παρμπρίζ και αερόσακους, αλλά το πλαίσιο, οι αναρτήσεις και ο V10 κινητήρας 8,0-λίτρων δεν έχουν την παραμικρή ζημιά. Το αυτοκίνητο είχε διανύσει μόλις 15.250 χλμ και νομίζω πως όποιος το αγοράσει θα το χαρεί με το παραπάνω.

Continue

Η Volkswagen teasάρει το GTI Supersport Vision GT

Κυριάκος Πηλίδης
-
12
Η Volkswagen teasάρει το GTI Supersport Vision GT

Volkswagen GTI Supersport Vision GT teasers (1)

Η Volkswagen, μετά το GTI Roadster Vision Gran Turismo, θα παρουσιάσει ένα ακόμη Vision Concept για το Gran Turismo 6. Το όνομα αυτού GTI Supersport Vision Gran Turismo και πρόκειται για ένα σκληροπυρηνικό τρίθυρο hatchback με τουμπανιασμένο bodykit με αρκετά του μέρη να είναι κατασκευασμένα από carbon.

Διαθέτει LED φωτιστικά σώματα και LED προβολείς ομίχλης, διπλές απολήξεις εξατμίσεων και κίνηση λογικά θα παίρνει από τον ίδιο twin-turbo VR6 TSI 3.0-λίτρων κινητήρα του GTI Roadster Vision Gran Turismo, απόδοσης 503 ίππων με 665 Nm ροπής. Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα 7-τάχυτο DSG κιβώτιο ταχυτήτων που στέλνει τη κίνηση σε όλους τους τροχού. Το ντεμπούτο του αναμένεται στο φετινό Wörthersee τον ερχόμενο μήνα.

Continue

Η Red Bull επιλέγει ξανά Brembo για τα φρένα της

Γιώργος Πασχαλίδης
-
2
Η Red Bull επιλέγει ξανά Brembo για τα φρένα της

Red Bull

Όπως έχουμε γράψει αρκετές φορές, το φετινό πρόβλημα της Red Bull δε βρίσκεται μόνο στο πίσω μέρος της RB11. Η ίδια η ομάδα παραδέχεται προβλήματα στο σασί, ενώ ένα ζήτημα που ταλαιπώρησε τους Daniel Ricciardo και Daniil Kvyat ήταν η υπερθέρμανση των φρένων. Φέτος, η ομάδα του Milton Keynes αποφάσισε να βάλει φρένα από την Hitco, μια κίνηση που φαίνεται πως έχουν μετανιώσει.

Προκειμένου να διορθώσει το λάθος αυτό, γύρισε ξανά στην Brembo εν όψει του Κινεζικού Grand Prix, με τον Ricciardo να ελπίζει ότι θα νιώθει περισσότερη αυτοπεποίθηση όταν πατά το αριστερό πεντάλ.

Το βασικότερο θέμα στη Μαλαισία ήταν τα φρένα, είχαμε μεγάλη υπερθέρμανση, έτσι γυρίσαμε πίσω σε μερικά πράγματα, που είναι πιο αποτελεσματικά. Δε σημαίνει ότι δεν είναι καλύτερα επειδή είναι περσινά. Επίσης, έχουμε κάποιες αναβαθμίσεις στην αεροδυναμική, οι οποίες δείχνουν υποσχόμενες. Η ομάδα έχει κάνει αρκετά για να λύσει προβλήματα και να πάμε πιο μπροστά στο grid. Όλο το πακέτο μας έχει πρόβλημα και πρέπει να ψάξουμε παντού για βελτίωση.

Daniil Kvyat

Γεύση από τα εξαρτήματα της Brembo έχει πάρει και ο Kvyat, στην περσινή Toro Rosso. Ο Ρώσος περιμένει διαφορά στις ζώνες πέδησης, αλλά όχι καθοριστική.

Είχαμε προβλήματα που έθεσαν σε κίνδυνο τον αγώνα μας (στη Μαλαισία)· αρκετά για να είμαι ειλικρινής. Κάποιες φορές συνέβη. Ελπίζω πως τα πράγματα θα είναι εντάξει αυτό το Σαββατοκύριακο. Έχουν λίγο διαφορετική αίσθηση όταν τα πατάς, αλλά δεν υπάρχει σημαντική διαφορά. Κάποιες φορές μπορεί να έχεις λίγο περισσότερη επιβράδυνση σε κάποια σημεία. Αλλά, το concept των φρένων είναι ίδιο.

Continue

Corvette Z06, Mustang GT 500 και SRT Hellcat κοντράρονται για τον ήχο τους

Γιώργος Πασχαλίδης
-
3
Corvette Z06, Mustang GT 500 και SRT Hellcat κοντράρονται για τον ήχο τους

400641

Θυμάσαι στα «παιχνίδια» των Chevrolet Corvette Z06, Ford Mustang Shelby GT 500 και Dodge Challanger SRT Hellcat; Ας απολαύσουμε ξανά τα τρία «εργαλεία» από τις ΗΠΑ, μόνο που αυτή τη φορά κοντράρονται για τον ήχο τους. Βρίσκονται το ένα δίπλα στο άλλο και οι κινητήρες τους μαρσάρουν δυνατά.

Πριν πατήσεις το play, αν θέλεις ρίξε μια γρήγορη ματιά στους κινητήρες: και τα τρία φοράν κομπρεσοράτους V8· 6.2 λίτρων για τα Z06 και Hellcat, και 5.8 λίτρων για την GT 500. Η «Vette» αποδίδει 659 άλογα και 881 N·m, η Mustang 671 άλογα και 855 N·m ροπής, και τέλος το Challenger 717 άλογα και 881 N·m.

Αν δεν τα έχεις ήδη κάνει, τώρα μπορείς να τ’ ακούσεις, και περιμένω να μου γράψεις τον νικητή.

Continue

Γνώρισε τον 26-χρονο επικεφαλής του Honda S660

Κυριάκος Πηλίδης
-
6
Γνώρισε τον 26-χρονο επικεφαλής του Honda S660

Ryu Mukumoto s660

Ο Ryu Mukumoto ήταν 22 ετών όταν είχε καταθέσει τη δική του πρόταση σε έναν εσωτερικό διαγωνισμό της Honda, καταφέρνοντας να κερδίσει τις υπόλοιπες 400 προτάσεις, με την Honda να τον κάνει τον νεότερο επικεφαλής μηχανικό στην ιστορία της, δίνοντάς του και μια νέα ομάδα, ώστε να δημιουργήσει ένα μικρό roadster kei car. Ο Mukumoto και η ομάδα του χρειάστηκαν 5 χρόνια για να δημιουργήσουν το S660, το κεντρομήχανο roadster που θα ξεκινήσει τις πωλήσεις του στην Ιαπωνία τον επόμενο μήνα.

Ο Mukumoto εντάχθηκε στην Honda σε ηλικία 19 ετών και καθημερινά οδηγεί ένα S2000 για να πάει στη δουλειά του, απολαμβάνοντας κάθε βόλτα με αυτό. Σε δηλώσεις του είπε πως οι άνθρωποι της γενιάς του, νομίζουν πως τα αυτοκίνητα είναι απλά εργαλεία για μεταφορά των επιβατών από το ένα σημείο στο άλλο. Αυτός όμως θεωρεί το αυτοκίνητο κάτι το διαφορετικό και έτσι δημιούργησε ένα αυτοκίνητο που τραβά τα βλέμματα.

Να θυμίσω πως το S660 έχει μήκος μόλις 3,4 μέτρα και ζυγίζει 830 κιλά με το CVT κιβώτιο και 850 κιλά με το μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων. Το S660 θα πωλείται μόνο στην Ιαπωνία, με την Honda να ετοιμάζει και τη παγκόσμια έκδοση του που θα φορά έναν 1.000αρη κινητήρα 130 ίππων. Το S660 ξεκινά στην Ιαπωνία από τις €15.235 με την Concept Edition να ξεκινά από τις €18.315.

Continue

Υβριδική Porsche Macan μέσα στα επόμενα 1-2 χρόνια

Κυριάκος Πηλίδης
-
4
Υβριδική Porsche Macan μέσα στα επόμενα 1-2 χρόνια

macan

H Porsche μέσα στα επόμενα 1-2 χρόνια θα βγάλει στην αγορά την υβριδική έκδοση της Macan. Αυτό επιβεβαίωσε ο CEO της εταιρίας, Matthias Muller, ο οποίος είπε πως τη περίοδο αυτή εργάζονται πάνω στην υβριδική Macan.

Το powetrain της αναμένεται να είναι αντίστοιχο με αυτό της Cayenne S E-Hybrid η οποία συνδυάζει έναν 3,0-λιτρο V6 κινητήρα και έναν ηλεκτροκινητήρα, συνδυαστικής απόδοσης 416 ίππων με 590 Nm ροπής.

Continue
1...7,7717,7727,773...12,794Σελίδα 7,772 από 12,794