Η Ford έδωσε ένα infographic με το οποίο μας εξηγεί το πως η νέα γενιά του F-150 έχει χάσει 317 κιλά σε σχέση με τη προηγούμενη γενιά.
Η μείωση του βάρους δεν προήλθε μόνο από την χρήση αλουμινίου στο σώμα του pickup, που μείωσε το βάρος κατά 204 κιλά, αλλά και από ορισμένα συστατικά στοιχεία του αυτοκινήτου (προφυλακτήρες, πίσω άξονας, κιβώτιο ταχυτήτων, αρθρώσεις του συστήματος διεύθυνσης, καθίσματα και άλλα) που μείωσαν το βάρος επιπλέον κατά 113 κιλά.
Ο Jay Leno γυρνά πολλές φορές στο παρελθόν για να πάρει γεύση από αυτοκίνητα άλλων εποχών, όπως έκανε και τώρα. Ο Αμερικάνος οδηγεί το Talbot-Lago Type 150 CS, από το μακρινό 1937. Μόλις 14 έχουν κατασκευαστεί, 13 εκ των οποίων βρίσκονται ακόμα εν ζωή. Το αναλυτικό video διαρκεί 22 λεπτά και πραγματικά είναι ενδιαφέρον και αξίζει να το δεις, διότι έχεις την ευκαιρία να μάθεις σχεδόν τα πάντα για ένα εκπληκτικό αυτοκίνητο σχεδόν 80 ετών.
Τι και αν το πρωτότυπο Sportspace concept άρεσε στο κοινό; Εκπρόσωπος της Kia δήλωσε πως δεν σκοπεύουν να το περάσουν στη παραγωγή. Ο Orth Hendricks, αντιπρόεδρος προϊοντικού σχεδιασμού της Kia Αμερικής είπε πως εξέτασαν το ενδεχόμενο το Sportspace concept να περάσει στη παραγωγή, ως η wagon έκδοση του Optima, ωστόσο θεωρούν πως θα συμπίτπει με το Sorento, οπότε οι πωλήσεις του δεν θα μπορούν να δικαιολογήσουν το κόστος παραγωγής.
Πέρα από την λανθασμένη στρατηγική της Mercedes στον αγώνα της Μαλαισίας, ο ανταγωνισμός είχε την ευκαιρία να διακρίνει ρωγμή στην πανοπλία των ασημένιων βελών, που δεν κατάφεραν να κάνουν τα Pirelli να διαρκέσουν όσο θα ήθελαν. Από την Ferrari δείχνουν να γνωρίζουν πως, για την ώρα, δύσκολα θα επαναλάβουν την επιτυχία του τελευταίου Grand Prix, με τον Toto Wolff να έχει ήδη μιλήσει για την αντίδραση της ομάδας του και τον Paddy Lowe να συμπληρώνει για τον αγώνα στην Κίνα:
Το νέο Hyundai i20 ξεκινά εμπορική πορεία στην Ελλάδα με τις τιμές του να ξεκινούν από τις 9.990 ευρώ (συμπεριλαμβανομένου του οφέλους απόσυρσης και της έκπτωσης). Το νέο i20 είναι διαθέσιμο με δύο κινητήρες βενζίνης, έναν 1.250 κ.εκ απόδοσης 75 ίππων με 122 Nm ροπής και 86 ίππων με 122 ίππων και έναν 1.400 κ.εκ απόδοσης 100 ίππων με 134 Nm ροπής. Ο 1.250 κ.εκ κινητήρας συνεργάζεται με ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, με τον 1.400αρη να συνεργάζεται με ένα 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή ένα 4τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Από πλευράς πετρελαιοκινητήρων υπάρχου δύο κινητήρες, έναν 1.100 κ.εκ απόδοσης 75 ίππων με 180 Nm ροπής και ένας 1.400αρης 90 ίππων με 240 Nm ροπής.
Στο βασικό εξοπλισμό του μοντέλου συναντούμε συστήματα όπως, Hill Start Assist, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, φώτα έκτακτης πέδησης, 6 αερόσακους καθώς και Vehicle Stability Management (συνεργασία ESP και ηλεκτρικής υποβοήθησης τιμονιού, που παρακινεί έγκαιρα και ενεργητικά τον οδηγό να κάνει το σωστό χειρισμό τιμονιού σε δύσκολους ελιγμούς). Τεχνικά χαρακτηριστικά, εξοπλισμό και διαθέσιμα χρώματα μπορείς να βρεις εδώ, με τις τιμές του αναλυτικά να βρίσκονται εδώ, ενώ κάθε λεπτομέρεια για το νέο i20 μπορείς να διαβάσεις εδώ, όπως και στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.
Η Ram, μέσω του προέδρου και CEO της, Bob Hegbloom ξεκαθάρισε πως δεν ετοιμάζει κάποιο μεσαίο μεγέθους pickup που θα ανταγωνίζεται το Colorado της Chevrolet. Ο Hegbloom είπε πως λόγω της μειωμένης κατανάλωσης που θα πρέπει να έχει το μοντέλο, δεν υπάρχει κάποιο βιώσιμο επιχειρηματικό πλάνο. Η Ram έχει σκεφτεί να τοποθετήσει έναν πετρελαιοκινητήρα στο μοντέλο, αλλά μια τέτοια επιλογή θα εκτοξεύεται την τιμή του, περίπου σε αυτή ενός μεγάλου μεγέθους pickup.
Η Land Rover δεν έχει στα πλάνα της να βγάλει στην αγορά ένα νέο SUV που θα τοποθετηθεί απέναντι από τα αντίστοιχα μοντέλα που ετοιμάζουν οι Bentley και Rolls-Royce, με τους Βρετανούς να θεωρούν πως οι πλούσιες εκδόσεις των Range Rover, βλέπε SVAutobiography, καλύπτουν τη συγκεκριμένη κατηγορία.
Η εταιρία, παρότι γνωρίζει πως τα παραπάνω μοντέλα θα τις κλέψουν κάποιες πωλήσεις, αυτές δεν είναι αρκετές ώστε να καταστήσουν το Range Rover λιγότερο δημοφιλή.
Ενώ το πρωτάθλημα είναι προ των πυλών και ήδη το πρώτο επίσημο τεστ δοκιμών έλαβε χώρα στην Πορτογαλία, ανακοινώθηκαν οι αλλαγές στους αγωνιστικούς και τεχνικούς κανονισμούς για το DTM της φετινής χρονιάς. Αρχικά, όπως γνωρίζεις, οι αγώνες είναι πλέον διπλοί σε κάθε πίστα και οι ιθύνοντες του πρωταθλήματος, λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις των φιλάθλων, αλλά και των συμμετεχόντων, κάτι που είχε εκφράσει χαρακτηριστικά και δημόσια ο Timo Glock όσον αφορά τον αριθμό των αγώνων και το format των δοκιμαστικών, προχώρησαν σε αλλαγές, με μοναδικό σκοπό το νέο πρωτάθλημα να έχει περισσότερο θέαμα και περισσότερη δράση, με το επίπεδο ασφαλείας να παραμένει σε υψηλά επίπεδα. Πλέον, η μαλακή γόμα που χρησιμοποιούταν πέρσι και η οποία χρήση της καθόρισε σε σημαντικό βαθμό αρκετούς αγώνες, αφού έπειτα από μετρήσεις, έδινε τουλάχιστον ένα δευτερόλεπτο στο γύρο στον οδηγό εν αντιθέσει με τον αντίπαλο που είχε την αντίστοιχη σκληρή, καταργείται, και έτσι οι 24 οδηγοί θα έχουν στη διάθεσή τους στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά και στους δύο αγώνες μόνο έναν τύπο γόμας ελαστικού, αυτόν που θα παρέχει και φέτος η Hankook. Tο γεγονός αυτό καθιστά τους αγώνες πιο “καθαρούς” και πιο εύκολα κατανοητούς στους φιλάθλους και στους τηλεθεατές.
Αντίθετα, τα διαθέσιμα sets ελαστικών για τις δύο χρονομετρημένες δοκιμασίες και για τους δύο αγώνες, μειώνονται από πέντε σε τέσσερις για στεγνές συνθήκες σε κάθε αγωνιστικό Σαββατοκύριακο. Αυτό οδηγεί ομάδες και οδηγούς να σχεδιάσουν μια πιο “έξυπνη” στρατηγική όσον αφορά τη συνετή ή όχι χρήση της γόμας των ελαστικών.
Μια ινδική startup εταιρία, η Mean Metal Motors θέλει να γίνει η πρώτη ινδική εταιρία που θα κατασκευάσει ένα supercar. Το όνομα αυτού M-Zero, με τους Ινδούς να δηλώνουν πως το κεντρομήχανο αυτοκίνητό τους φορά έναν υβριδικό κινητήρα που συνδυάζει έναν 4,0-λίτρων biturbo V8 κινητήρα και ηλεκτροκινητήρες, που αποδίδουν συνολικά 800 άλογα.
Το M-Zero θα κάνει εκτενή χρήση carbon, επιταχύνοντας από στάση στα 100 χλμ σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 320 χλμ/ώρα. Το αν θα περάσει στη παραγωγή, είναι κάτι που για την ώρα το γνωρίζουν μόνο οι Ινδοί.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr
