Όσο απίστευτο και αν σου φανεί, αυτή η γυναίκα οδηγός του Ford Focus 1ης γενιάς, κατάφερε και βγήκε ζωντανή μέσα από το αυτοκίνητό της, παρά την βιαιότητα του ατυχήματος. Η 25-χρονη γυναίκα από το Βέλγιο, προσπέρασε ένα φορτηγό και θέλοντας να μπει στη λωρίδα εξόδου του αυτοκινητόδρομου, δεν μπόρεσε να δει πως εκεί βρισκόταν σταματημένο ένα άλλο φορτηγό. Η σύγκρουση ήταν αναπόφευκτη με την γυναίκα να τραυματίζεται, σπάζοντας το χέρι της και δύο σπονδύλους, αλλά πλέον βρίσκεται εκτός κινδύνου.
Η Revorix, ένας οίκος βελτίωσης από τη Καλιφόρνια ανακοίνωσε πως στη SEMA θα παρουσιάσει το δικό της πακέτο για την Chevrolet Corvette. Στιλιστικά η 7η γενιά της Corvette έχει αποκτήσει νέο bodykit αποτελούμενο από νέο μπροστά spoiler, πλαϊνά skirts και διαχύτη, με την εταιρία να βελτιώσει και το στήσιμο του αυτοκινήτου. Το πακέτο θα πωλείται στις Η.Π.Α μέσω των καταστημάτων DefenderWorx, ενώ στην Ιαπωνία το πακέτο θα πωλείται μέσω των αντιπροσωπειών της GM.
Η Mercedes GLE Coupe, την οποία μέχρι τη περασμένη εβδομάδα την ξέραμε ως MLC/ML Coupe, συνεχίζει τις δοκιμές της στο Nürburgring. Η coupe έκδοση παραγωγής της ML-Class, με κωδική ονομασία C292, θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της πόλη Tuscaloosa στην Αλαμπάμα, σε αυτό που η Daimler έχει επενδύσει 2 δις δολάρια για να το αναβαθμίσει. Θα γίνει το 5ο μοντέλο που κατασκευάζεται στο αμερικάνικο εργοστάσιο, αφού σε αυτό ήδη κατασκευάζονται τα C-Class, ML-Class, GL-Class και R-Class.
Από μηχανικής πλευράς, στη γκάμα των διαθέσιμων κινητήρων της θα υπάρχει ο V6 diesel 3.0-λίτρων απόδοσης 258 ίππων, ο V6 βενζινοκινητήρας 3.5-λίτρων απόδοσης 306 ίππων αλλά και ο V8 4.6-λίτρων απόδοσης 435 ίππων. Φυσικά θα υπάρχει και μια υβριδική έκδοση αλλά και η GLE Coupe 63 AMG η οποία θα φορά τον twin-turbo V8 5.5-λίτρων απόδοσης 525 ίππων με 700 Nm ροπής. Το αυτοκίνητο αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο πρώτο μισό του 2015, με τις πωλήσεις του να ξεκινούν το τρίτο τρίμηνο του ίδιου έτους.
Η Mansory σίγουρα έχει αλλάξει σχεδιαστή, γιατί πως αλλιώς να εξηγηθεί πως τελευταία μας παρουσιάζει bodykit για supercars τα οποία πραγματικά βελτιώνουν την αισθητική τους; Η τελευταία δημιουργία του Ελβετικού βελτιωτικού οίκου είναι ένα νέο carbon bodykit που ετοίμασε για την Lamborghini Aventador, το οποίο δεν μοιάζει σε τίποτα με την Carbonado.
Αποτελείται από νέο μπροστά προφυλακτήρα, πλαϊνά skirts, σταθερή αεροτομή και επιθετικό διαχύτη. Οι νέες CFRP ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω συμπληρώνουν την εικόνα και μηχανικά ο V12 6,5-λίτρων κινητήρας μπορεί να βελτιωθεί και να αποδίδει έως και 1.600 άλογα με 1.200 Nm ροπής.
Παρότι οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αναθεωρήσει προς τα κάτω της προσδοκίες τους για φέτος, η Daimler, μητρική εταιρία της Mercedes-Benz και της Smart, εξακολουθεί να πιστεύει πως το 2014 πρόκειται πραγματικά για μια σούπερ χρονιά γι’αυτή.
H τρίτη μεγαλύτερη κατασκευάστρια εταιρία πολυτελών αυτοκινήτων στον κόσμο, και ο μεγαλύτερος κατασκευαστής βαρέων φορτηγών αναθεωρεί τις προβλέψεις της για το 2014, και δηλώνει πως οι ταμειακές ροές της από τις βιομηχανικές δραστηριότητες της να ανήλθαν σε περίπου 2,9 δισεκατομμύρια ευρώ, κατά το τρίτο τρίμηνο του έτους. Τα λειτουργικά κέρδη της Mercedes αναρριχήθηκαν κατά 29% στα €1.610.000.000. Σε αυτό βοήθησε ο υπερδιπλασιασμός των πωλήσεων της S-Class, με τις συνολικές πωλήσεις της Daimler το πρώτο εννιάμηνο του 2014 να ανέρχονται στα 1.262.026 αυτοκίνητα (+11,1%).
Τα αποτελέσματα έδειξαν πως ήταν πολύ καλύτερα από ό, τι αναμενόταν, παρά το γεγονός πως τις τελευταίες εβδομάδες, υπήρχε ένα αρνητικό κλίμα στο χρηματιστήριο σχετικά με το πως θα κυμανθούν τα κέρδη του Γερμανικού κολοσσού. Μετά την ανακοίνωση αυτή, η μετοχή της Daimler αναρριχήθηκε σε μέγιστη τιμή 15μηνου.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Daimler, Dieter Zetsche έχει επενδύσει σε νέα μοντέλα έτσι ώστε η Mercedes-Benz να γίνει η μεγαλύτερη πολυτελής αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου μέχρι το τέλος της δεκαετίας, ενώ ταυτόχρονα, η Daimler ψάχνει τρόπους να περιορίσει το κόστος για την ενίσχυση των περιθωρίων κέρδους. Η Daimler εξακολουθεί να αναμένει τα κέρδη προ φόρων και τόκων να αυξηθούν σημαντικά αυτό το έτος.
Μέσα σε 10 χρόνια, η Dacia κατάφερε και πούλησε 3.000.000 αυτοκίνητα της στην Ευρώπη και στις χώρες γύρω της Μεσογείου. Το επετειακό αυτοκίνητο, ήταν ένα νέο Dacia Sandero Stepway, το οποίο παραδόθηκε στον Ισπανό ιδιοκτήτη του, στο περιθώριο της έκθεσης του Παρισιού τη περασμένη Τρίτη.
Οι πωλήσεις της Dacia πηγαίνουν εξαιρετικά, με την εταιρία να βλέπει τις πωλήσεις της να έχουν αυξηθεί κατά 24,4% το πρώτο εξάμηνο του 2014.
Η Κίνα είναι για τις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες η χήνα με τα χρυσά αυγά. Βάζουν λίγα χρήματα και περιμένουν από αυτή να πάρουν μια τεράστια απόδοση. Ωστόσο η επιβράδυνση στον ρυθμό ανάπτυξης πωλήσεων νέων αυτοκινήτων των Σεπτέμβριο, χτυπά ένα καμπανάκι. Τον περασμένο Σεπτέμβριο, ο ρυθμός ανάπτυξης ήταν στο 6,4%, μικρότερος από το 8% του Αυγούστου και το 13,9% του Μαΐου.
Σύμφωνα με τον Σύλλογο Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας (CAAM), τον Σεπτέμβριο, πουλήθηκαν 1,69 εκατ. αυτοκίνητα, με τις ξένες μάρκες να έχουν ξεπεράσει σε μεγάλο βαθμό τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Το μερίδιο αγοράς των κινεζικών εμπορικών σημάτων αυξήθηκε σε 38,5% το Σεπτέμβριο από 37,1% τον Αύγουστο. Τα Γερμανικά εμπορικά σήματα κατέχουν το μερίδιο 19,8% της αγοράς το Σεπτέμβριο, οι ιαπωνικές μάρκες κατέχουν μερίδιο 14,9%, οι αμερικανικές μάρκες 13,6%, οι κορεάτικες 9% και οι γαλλικές 3,9%.
H GM αναφέρει πως από την αρχή του χρόνου έχει πουλήσει 2,6 εκατομμύρια οχήματα (+11,6% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2013), με την Ford μέσα στους εννέα πρώτους μήνες του 2014 να έχει πουλήσει στη Κίνα 813.412 αυτοκίνητα (+26%). Η Nissan είναι η μεγαλύτερη ιαπωνική μάρκα στην Κίνα, με την BMW να πουλά 335.863 αυτοκίνητα το πρώτο 9μηνο του 2014 (+17,9%).
Για κάποιο λόγο που δε γνωρίζουμε και δε μας ενδιαφέρει στη συγκεκριμένη περίπτωση, αυτό το Audi 100 ρυμουλκείται, με τον οδηγό να βρίσκεται φυσικά μέσα, ώστε να διατηρεί το αυτοκίνητο στη σωστή πορεία.
Ο οδηγός -επίσης χωρίς να ξέρουμε το γιατί- αποφάσισε να βγει από το αυτοκίνητό του, θέλοντας να ειδοποιήσει για κάτι τον οδηγό τού βαν που έκανε τη ρυμούλκηση. Επέλεξε, όμως, να το κάνει τη λάθος στιγμή στο λάθος μέρος, αφού το φανάρι στο οποίο είχαν σταματήσει έγινε πράσινο μόλις το Audi έμεινε χωρίς οδηγό!
Ο οδηγός τού βαν, δίχως να γνωρίζει τι συμβαίνει πίσω του, έβαλε την πρώτη και ξεκίνησε σαν να μη συμβαίνει τίποτα, αφήνοντας τον οδηγό τού Audi να τρέχει και να κουνάει τα χέρια του ώστε να γίνει αντιληπτός. Λίγα δευτερόλεπτα αργότερα, το βαν φαίνεται πως σταματά, αλλά δυστυχώς δε γνωρίζουμε την -απολαυστική- συνέχεια…
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr
