H Cam-Shaft βελτιώνει στα σημεία ένα Volkswagen Golf 7 GTI. Το έντυσε με θαλασσί ματ αυτοκόλλητο βινυλίου με μαύρες λεπτομέρειες, χαμηλότερη ανάρτηση, παχύτερες αντιστρεπτικές της H&R. φαρδύτερα φτερά και ζάντες 19″ με ελαστικά διαστάσεων 225/35.
Η BMW ανακαλεί 132.180 αυτοκίνητα στη Κίνα λόγω διαρροής καυσίμου
Η BMW ανακοίνωσε πως προχωρά σε ανάκληση 131.180 αυτοκινήτων της στη Κίνα, παραγωγής 2007-2001 επειδή σε αυτά υπάρχει περίπτωση διαρροής καυσίμου. Στα αυτοκίνητα που ανακαλούνται οι αντλίες καυσίμου από την πάροδο του χρόνου υπάρχει η περίπτωση να ραγίσουν και να προκληθεί έτσι διαρροή.
Από τα 134.180 αυτοκίνητα που ανακαλούνται, τα 68.090 έχουν εισαχθεί στη Κίνα (Σειράς 5, Σειράς 6, X5, X6) και έχουν κατασκευαστεί μεταξύ Μαρτίου 2007 και Ιουνίου 2011. Τα υπόλοιπα 66.090 είναι Σειράς 5 και έχουν κατασκευαστεί στη Κίνα από τη κοινοπραξία BMW-Brilliance τη περίοδο μεταξύ Μαρτίου 2010 και Οκτωβρίου 2011.
Η GM μειώνει τις πλατφόρμες της σε μόλις 4
Η Mary Barra, η CEO της General Motors αποκάλυψε πως η εταιρία της θα μειώσει τις πλατφόρμες της πάνω στις οποίες κατασκευάζει τα αυτοκίνητα της σε μόλις 4 έως το 2025. Σήμερα η GM χρησιμοποιεί 26 πλατφόρμες με τα pickup της Chevrolet και της GMC, αλλά και τη Corvette να εξακολουθούν να κατασκευάζονται πάνω σε δικές τους αυτόνομες πλατφόρμες
Η Barra είπε πως χρησιμοποιώντας 4 αρθρωτές πλατφόρμες στα επιβατικά αυτοκίνητά τους που θα κατασκευάζονται και θα πωλούνται σε όλο τον κόσμο, θα μειώσουν κατά πολύ το κόστος έρευνας και ανάπτυξης, καθώς και το κόστος παραγωγής. Η πρώτη πλατφόρμα θα χρησιμοποιηθεί για τη κατασκευή μικρών subcompact αυτοκινήτων και θα ακολουθεί μια μεγαλύτερη που θα κατασκευάζει τα μπροστοκίνητα/τετρακίνητα μικρά sedan/hatchback και crossover της εταιρίας. Πάνω στη τρίτη πλατφόρμα θα κατασκευάζονται τα πισωκίνητα μεγάλα sedan και crossover της GM, με τα μεγάλα SUV και pickup να κατασκευάζονται πάνω στη τέταρτη πλατφόρμα.
Αντίστοιχες αρθρωτές πλατφόρμες χρησιμοποιούν ή έχουν ανακοινώσει ήδη από το VW Group, τη ΒΜW, τη Mercedes-Benz, τη Ford, τη Renault-Nissan και τη PSA Peugeot Citroen.
BMW X6 M by DD Customs
Ο γερμανικός οίκος DD Customs παρουσιάζει το βελτιωμένο πακέτο που έχει ετοιμάσει για την BMW X6 M. Το πακέτο φορά το bodykit της Hamann, ζάντες 22″, νέα πίσω φωτιστικά σώματα, μεγάλες διπλές κεντρικές απολήξεις, πλαϊνά skirts και διαχύτη σε μαύρο γυαλιστερό διαχύτη.
Στο εσωτερικό υπάρχουν carbon διακοσμητικά, δερμάτινες επενδύσεις ενώ στη πόρτα έχει τοποθετηθεί ένας LED προτζέκτορας στη πόρτα του οδηγού, ο οποίος προβάλει το λογότυπο της BMW στο έδαφος. Μηχανικά ο V8 4,4-λίτρων κινητήρας δεν έχει δεχτεί καμία αλλαγή και εξακολουθεί να αποδίδει 555 άλογα με 680 Nm ροπής. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 4,7 δευτερόλεπτα έχοντας τελική ταχύτητα (ηλεκτρονικά περιορισμένη) στα 250 χλμ/ώρα.
Ο Ken Block με το Ford F-150 RaptorTRAX σε χιονισμένες πλαγιές
Καλά τα Gymkhana, αλλά ο Ken Block δεν μπορεί να τα κάνει συνεχώς. Ένας ζωηρός και ατίθασος οδηγός σαν τον Αμερικανό, χρειάζεται κι ένα όχημα που μπορεί να πατήσει όλες τις επιφάνειες, και αυτό δεν είναι άλλο από το Ford F-150 RaptorTrax.
Πήρε, λοιπόν, το… ερπυστριοφόρο και μεταφέρθηκε στις χιονισμένες πλαγιές στην περιοχή Nelson, στον Δυτικό Καναδά. Μαζί του είχε δύο snow skater και μπορείς να φανταστείς τι έγινε.
Η Mercedes-AMG GT θα έχει τουλάχιστον και δεύτερη γενιά, η AMG δεν ετοιμάζει hypercar
Η AMG GT παρουσιάστηκε τη περασμένη εβδομάδα στο Παρίσι και ο CEO της AMG, Tobias Moers αποκάλυψε πως το νέο αυτοκίνητο θα διαθέτει τουλάχιστον 2 γενιές. Η κάθε γενιά θα έχει κύκλο ζωής 7-8 ετών, με την εταιρία να ετοιμάζει αρκετές ακόμη εκδόσεις της, όπως την Black Series, την ανοικτή έκδοση της, καθώς και την αγωνιστική GT3, που θα αντικαταστήσει την SLS AMG GT3.
O Moers άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο η AMG GT να εξοπλιστεί και με σύστημα τετρακίνησης, αλλά για την ώρα τίποτα δεν είναι επίσημο. Επίσης ο Γερμανός δήλωσε πως η AMG δεν ετοιμάζει κάποιο hypercar και πιστεύει πως η AMG GT θα γνωρίσει μεγάλη εμπορική επιτυχία.
Στις σχετικές ειδήσεις η Mercedes-AMG αποκάλυψε και τα Carbon και Silver Chrome πακέτα της AMG GT, που συμπληρώνουν το Night Package. To Carbon πακέτο κοστίζει 4.700 ευρώ και προσθέτει στο αυτοκίνητο carbon μπροστά spoiler, carbon αεραγωγούς και μαύρα γυαλιστέρα διακοσμητικά.
Η Silver Chrome έκδοση διαθέτει ασημένιο χρωμιομένο splitter, ασημένιους αεραγωγούς, ασημένια γρίλια, όπως επίσης μαύρα γυαλιστερά και αλουμινένια διακοσμητικά.
Οι πελάτες του Dodge Challenger SRT Hellcat προτιμούν το χειροκίνητο από το αυτόματο κιβώτιο
Στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού φαίνεται να έχουν σε πολύ μεγαλύτερη εκτίμηση τα χειροκίνητα κιβώτια σε σχέση με εμάς τους Ευρωπαίους, καθώς οι πελάτες του Dodge Challenger SRT Hellcat το προτιμούν με το εξατάχυτο χειροκίνητο, παρά με το οχτατάχυτο αυτόματο TorqueFlite.
Η αναλογία είναι 55/45 υπέρ του πρώτου, κάτι που λέει πολλά σχετικά με το πόσο σκληροπυρηνικοί είναι οι πελάτες του Hellcat, καθώς η διαφορά στην τιμή είναι πρακτικά αμελητέα. Το κόστος για την τοποθέτηση του αυτόματου είναι 1.995 δολάρια, όταν η βασική τιμή του αμερικάνικου muscle car ξεκινάει από τα 59.995 δολάρια.
Να θυμίσουμε πως χάρη στα 717 ίππων και 880 Nm ροπής, το Challenger SRT Hellcat ολοκληρώνει το 400άρι σε 11.2 δευτερόλεπτα με ταχύτητα εξόδου 201km/h, φορώντας τα stock Pirelli P Zero ενώ αν φορέσει drag radials, τότε ο χρόνος πέφτει στα 10.8 δευτερόλεπτα και η ταχύτητα εξόδου ανεβαίνει στα 202km/h.
Η Ρωσία θέλει νυχτερινό αγώνα για το 2015
Προ των πυλών βρισκόμαστε για το πρώτο Ρωσικό Grand Prix στην ιστορία τής Formula 1, αφού τα μονοθέσια θα πατήσουν τη νέα πίστα στο Sochi την Παρασκευή. Παρά τις επιθυμίες τού Bernie Ecclestone γι’ αγώνα υπό το φως των προβολέων, αυτό δε θα συμβεί φέτος. Όμως, τα δεδομένα για τη νέα σεζόν ίσως είναι διαφορετικά και είναι πιθανό να έχουμε το 4ο νυχτερινό Grand Prix στη σεζόν, μετά από το Μπαχρέιν, τη Σιγκαπούρη και το Abu Dhabi.
Πέρα από τον Ecclestone, λοιπόν, νυχτερινό αγώνα θέλει και η ίδια η Ρωσία, όπως λέει μέσω του Richard Cregan, που είναι σύμβουλος της πίστας, πρώην CEO του Yas Marina Circuit στο Abu Dhabi και πρώην manager της Toyota Motorsport.
Αυτό θα μπορούσε να συμβεί πολύ γρήγορα, από την επόμενη σεζόν. Υπάρχουν ήδη οι υποδομές για το σύστημα φωτισμού κι έχει ήδη ελεγχθεί. Είναι έτσι θέμα των αποφάσεων που θα παρθούν. Αν δείτε πόσο γρήγορα το έκανε το Μπαχρέιν, μπορεί να συμβεί και σ’ εμάς την επόμενη χρονιά.
Οι εγκαταστάσεις που περιβάλλον την πίστα είναι εκπληκτικές. Είναι τα πιο μοντέρνα συστήματα φωτισμού. Όταν το βλέπετε τη νύχτα, είναι πανέμορφο. Αλλά, πρέπει να βλέπουμε το ηλιοβασίλεμά μας. Είναι διαφορετικό από κάπου όπως τη Σιγκαπούρη, το Abu Dhabi ή το Μπαχρέιν που είναι κοντά στον ισημερινό και το σούρουπο εκεί είναι γρήγορο.
Γι’ αυτό θα θέλαμε να ξεκινήσουμε σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού και να τελειώσουμε στο σκοτάδι. Αλλά, αυτό είναι σίγουρα στα χαρτιά κι έχει συζητηθεί αρκετά. Νομίζω ότι είναι θέμα της σωστής συνομιλίας που θα γίνει.
Σύμφωνα με το πρόγραμμα που έχει δώσει στη δημοσιότητα η FIA για το 2015, το Ρωσικό Grand Prix θα πραγματοποιηθεί στις 11 Οκτωβρίου. Ωστόσο, ο Cregan πιστεύει ότι είναι ανοιχτό το ενδεχόμενο να υπάρχει αλλαγή στο πρόγραμμα, ώστε να μεταφερθεί ο αγώνα τον Μάιο, που είναι μια καλύτερη χρονική περίοδος για τους Ρώσους.
Υπήρξε συζήτηση σχετικά με το ενδεχόμενο να δούμε τον αγώνα τον Μάιο, γιατί ο μήνας αυτός είναι μια εξαιρετική στιγμή για διακοπές εδώ. Με τους αγώνες να προστίθενται, θα πρέπει να δούμε πώς θα είναι το πρόγραμμα και τι ευκαιρίες υπάρχουν για εμάς.
Μα, θα πρέπει να είμαστε ρεαλιστές: είμαστε νέος αγώνας και θα βολευτούμε με ό,τι κι αν μας δώσουν. Το ιδανικό για εμάς είναι ο Μάιος και το ιδανικό για το Abu Dhabi είναι το τέλος τής χρονιάς.
To Toyota Prius+ αναβαθμίζεται και ανανεώνεται
Η Toyota ανανέωσε το επταθέσιο Prius+ στην Ευρώπη το οποίο βρίσκεται ήδη 3 χρόνια στην αγορά, και έτσι έχριζε ανανέωσης. Το υβριδικό αυτοκίνητο αποκτά δύο νέα χρώματα (Dark Sherry metallic και Attitude Black mica), νέο μπροστά προφυλακτήρα, LED φώτα ημέρας, νέας γρίλια, μαύρα γυαλιστερά διακοσμητικά και νέο πίσω προφυλακτήρα με διαχύτη. Στο εσωτερικό συναντάμε ασημί σκούροι διακόπτες στον κλιματισμό, χρωμιομένες λαβές και διακοσμητικά, οθόνη 4,2″ και πολυλειτουργικό τιμόνι. Η ηχομόνωση έχει βελτιωθεί με την Toyota να υπόσχεται βελτιωμένη οδική συμπεριφορά και άνεση, μιας και έχει κάνει μικροαλλαγές στις ρυθμίσεις των αναρτήσεων.
Μηχανικά φορά τον 1800αρη τετρακύλιδρο Euro 6 κινητήρα βενζίνης 99 ίππων ο οποίος συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 60 kW (81 ίππων). Διαθέτει 3 προγράμματα λειτουργίας (ECO, EV και POWER) και συνδυαστικά αποδίδει 136 άλογα με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 11,3 δευτερόλεπτα έχοντας τελική ταχύτητα 165 χλμ/ώρα. Έχει μέση κατανάλωση 4,1 λίτρα/100 χλμ και εκπέμπει 96 γρ/χλμ CO2.
Ο πρώην αρχιμηχανικός της Ferrari οδεύει προς την BMW
Μετά την μετακίνηση του πρώην αφεντικού του quattro τμήματος της Audi, προς το Μ τμήμα της BMW, η βαυαρέζικη φίρμα είναι έτοιμη να πραγματοποιήσει άλλη μια ηχηρή μεταγραφή καθώς ανακοίνωσε σήμερα ότι ο πρώην επικεφαλής μηχανολογίας της Ferrari, Roberto Fedeli, θα πάρει θέση στο παραπάνω τμήμα.
Προς το παρόν το παραπάνω αποτελεί φήμη, αλλά με τις ανακατατάξεις που συμβαίνουν στην ιταλική εταιρία το τελευταίο καιρό και την φυγή του Montezemolo, είναι κάτι παραπάνω από θέμα χρόνου να ανακοινωθεί. O Roberto Fedeli έθεσε την παραίτηση του στις 13 Σεπτεμβρίου, μόλις τρεις μέρες μετά την αποχώρηση του Luca.
Ο Fedeli είχε εργαστεί για την Ferrari από το 1988 και είχε υπό την επίβλεψη του κάθε δημιουργία που κυκλοφόρησε τα τελευταία 6 χρόνια, συμπεριλαμβανομένου της LaFerrari. Η εμπειρία του, κατά πάσα πιθανότητα, θα χρησιμοποιηθεί από την BMW στο τμήμα Motorsport.