Lamborghini Aventador και φλόγες είναι δύο έννοιες άρρηκτα συνδεδεμένες, είτε μιλάμε για το stock σύστημα εξάτμισης είτε για κάποιο aftermarket. Η συγκεκριμένη δοκιμάζει το νέο X-Pipe σύστημα εξάτμισης από την Capristo και βρίσκεται πάνω στο δυναμόμετρο.
Πέρα από τις φλόγες και τον εκπληκτικό ήχο, η ιπποδύναμη έχει αυξηθεί στα 739 άλογα!
Συνδύασε μία ελαφρώς βελτιωμένη Mercedes-Benz C 63 AMG, ένα decatted σύστημα εξάτμισης από την iPE Innotech κι έναν από τους καλύτερους αυτοκινητόδρομους στον πλανήτη, την Autobahn. Τι προκύπτει; Το “μαγικό” νούμερο των 317 χλμ/ώρα!
Δεν βρίσκεται μόνη της στον γερμανικό αυτοκινητόδρομο, καθώς είναι μαζί της η μεγαλύτερη αδερφή, η E 63 AMG, η οποία είναι πιθανό να έχει δεχθεί και αυτή μερικές βελτιώσεις.
Η Toyota μπορεί ήταν δειλή για να χρησιμοποιήσει ευρέως το αλουμίνιο στο μοντέλα της, αλλά η Ιαπωνική εταιρία έχει πάρει την απόφαση να βάλει το αλουμίνιο στο σώμα των μοντέλων της από το 2016 και μετά.
Το πρώτο μοντέλο που θα κάνει χρήση αλουμινίου θα είναι το νέο Lexus RX35 σε πορτμπαγκάζ και καπό, ενώ και το επόμενο Camry θα διαθέτει αλουμινένιο καπό. Εκπρόσωπος της Toyota δήλωσε πως η εταιρία του έχει στα σχέδια της να χρησιμοποιήσει το αλουμίνιο στα καπό, στις πόρτες και σε άλλα μέρη τους, ώστε να μειωθεί το βάρος, ενώ θα κάνει χρήση και ειδικών ρητίνων και μιγμάτων μετάλλων για να ενισχύσει με τον τρόπο αυτό τη μείωση του βάρους.
Η Ford από τη μεριά του φέτος έκανε το μεγάλο βήμα, κατασκευάζοντας από αλουμίνιο το νέο F-150, με τη Μπλε Οβάλ εταιρία να δηλώνει πως όλα τα μελλοντικά μεγάλα Super Duty pickups της θα διαθέτουν αλουμινένια μέρη.
Οι Audi, BMW και Mercedes-Benz είναι τρεις εταιρείες που ποτέ δε θα σταματήσουν τις μάχες και τις κόντρες μεταξύ τους, ακόμα και με αυτοκίνητα που δεν ανήκουν στην ίδια κατηγορία, όπως είναι η νέα BMW M3 (F80), το Audi R8 V8 και η Mercedes-Benz E 63 AMG Performance package.
Η νέα M3 θέλει να τα βάλει μ’ ένα R8 V8 και μια pro-facelift E 63 AMG Performance package, για να διαπιστώσει πόσο καλά τα καταφέρνει στην ευθεία. Έχει κάτω από καπό έναν twin-turbo 6κύλινδρο εν σειρά κινητήρα, 3.0 λίτρων, που αποδίδει μέχρι 431 άλογα, στις 5.500-7.300 σ.α.λ., και 550 N·m ροπής, στις 1.850-5.500 σ.α.λ., ενώ ζυγίζει 1.520 κιλά.
Το R8 V8 έχει στο πίσω μέρος έναν V8 κινητήρα, 4.2 λίτρων, μέγιστης απόδοσης 420 αλόγων, στις 7.800 σ.α.λ., και 430 N·m ροπής, στις 4.500-6.000 σ.α.λ., με το απόβαρο να είναι στα 1.565 κιλά, ενώ αξίζει ν’ αναφερθεί ότι διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο.
Τέλος, η E 63 AMG Performance package φορά έναν BiTurbo V8 κινητήρα, 5.5 λίτρων, με τη δύναμη να φτάνει τα 557 άλογα, στις 5.250 σ.α.λ., και 800 N·m ροπής, στις 2.000-4.500 σ.α.λ., και το βάρος της είναι λίγο πάνω από τα 1.900 κιλά.
Ο Καναδός dj Deadmau5 μπορεί να έγινε γνωστός με την Purarri του, αλλά τελευταία έχει κάνει στροφή στα μοντέλα της McLaren και μετά την 650S, του έγραψε στο Twitter που πως έχει παραγγείλει μια McLaren P1, η οποία θα του παραδοθεί τον Μάρτιο του 2015.
Στα γρήγορα να θυμίσω πως η P1 αποδίδει 916 άλογα με τα α 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 2,8 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε 6,8 δευτερόλεπτα, τα 0-300 χλμ/ώρα σε 16.5 δευτερόλεπτα (5,5 δευτ. γρηγορότερα από την McLaren F1), ενώ το 400αρι το κάνει σε 9,8 δευτερόλεπτα με ταχύτητα εξόδου τα 245 χλμ/ώρα. Έχει τελική ταχύτητα 350 χλμ/ώρα (ηλεκτρονικά περιορισμένη) και φρενάρει από τα 100 χλμ/ώρα μέσα σε 30,2 μέτρα, από τα 200 χλμ/ώρα μέσα σε 116 μέτρα και από τα 300 χλμ/ώρα μέσα σε 246 μέτρα. Έχει μέση κατανάλωση 8,3 λίτρων/100 χλμ και εκπέμπει 194 γρ/χλμ CO2.
H McLaren θα βγάλει στην αγορά 375 P1, με την κάθε μια να χρειάζεται συνολικά 17 ημέρες για να κατασκευαστεί. 82 μηχανικοί εργάζονται πάνω στη κατασκευή της, οι οποίοι κατασκευάζουν 1 P1 καθημερινά, με τη παραγωγή της να ολοκληρώνεται στα μέσα του 2015. Αρχικά η McLaren κατασκευάζει το carbon σασί, ακολουθεί το βάψιμο και η τοποθέτηση του εξοπλισμού, προτού τα πάντα τοποθετηθούν πάνω στο αυτοκίνητο.
Πες αντίο στο Ford Fiesta του Ken Block, του οποίου έπινε το αίμα στα τελευταία Gymkhana. Το έβδομο “επεισόδιο” της σειράς των video του Αμερικάνου οδηγού αγώνων/showman θα έχει ως βασικό αυτοκίνητο ένα από τα πιο bad ass αυτοκίνητα του κόσμου, την Mustang του ’60. Αυτό τουλάχιστον συμπεραίνουμε από το spy video που βλέπουμε από τα γυρίσματα του clip και αναμένουμε με αγωνία άλλο ένα εντυπωσιακό video με πολύ καμένο λάστιχο και μελωδικό ήχο από τον V8 κινητήρα.
H NEVS παρουσίασε σήμερα το σχέδιο αναδιοργάνωσης (PDF) της Saab με το οποίο επιβεβαιώνει πως μιλά με ασιατικές εταιρίες. Μπορεί να μην τις κατονομάζει, αλλά είναι γνωστό πως η Mahindra ενδιαφέρεται για την Saab, με την NEVS να αναφέρει πως υπάρχει και δεύτερη αυτοκινητοβιομηχανία που ενδιαφέρεται για τη Saab.
Και οι δύο θέλουν η παραγωγή των μοντέλων της Σουηδικής εταιρίας να εξακολουθήσει να γίνεται στο εργοστάσιο της στο Trollhättan της Σουηδίας, με την NEVS να δηλώνει πως οι συνομιλίες αυτές ίσως θα μπορούσαν να οδηγήσουν στην πώληση του συνόλου των μετοχών της Saab ή στο να δημιουργηθεί μια συμφωνία σχετικά με την κατασκευή και την ανάπτυξη κοινών projects. Μέχρι σήμερα δεν έχει παρθεί κάποια τελική απόφαση, αλλά έχουν γίνει αρκετά βήματα προς την ολοκλήρωση της συνεργασίας.
Η NEVS που έχει παρουσιάσει καθαρές ζημιές ύψους 71,5 εκατ. ευρώ από την αρχή του έτους έως και τα τέλη Αυγούστου, μιλά και για ένα Σχέδιο Β στο οποίο θα συνεχίσει τις συνομιλίες με ασιατικές εταιρίες, αλλά και να αναθέσει μια βάρδια του εργοστασίου στο Trollhättan σε άλλους κατασκευαστές -κοινώς να νοικιάσει το εργοστάσιο σε τρίτους κατασκευαστές- ώστε αυτοί να κατασκευάζουν εκεί τα μοντέλα τους.
Όταν αναφερόμαστε σε κάποια νέα εξάτμιση, εννοούμε συνήθως την αντικατάσταση του stock συστήματος εξάτμισης με κάποιο aftermarket σύστημα. Αυτό κάνουν και οι τύποι που θα δούμε παρακάτω στο βανάκι, αλλά και σε μία μοτοσικλέτα (μπορεί να είναι ο ίδιος), μόνο που δεν είναι αυτό που φαντάζεσαι!
Έχει αντικαταστήσει το τελικό με εξάρτημα από όπλο τύπου galting, το οποίο φυσικά γυρνά με τη δύναμη των καυσαερίων, γιατί, όταν κάνουμε μια δουλειά, την κάνουμε σωστά και ολοκληρωμένα!
Σχεδόν 30 χρόνια έχουν περάσει από τότε που η BMW παρουσίασε την E30 και μπορούμε να πούμε ότι είναι σίγουρα από τα πιο αγαπημένα αυτοκίνητα της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, ειδικά αν μιλάμε για την M3 E30.
Δε χρειάζεται, λοιπόν, να είσαι μεγάλος οπαδός τής E30 για να καταλάβεις ότι το παρακάτω video είναι εκπληκτικό. Πανέμορφα πλάνα, ωραίος ήχος και μουσική, και προσεγμένο μοντάζ συνθέτουν το σκηνικό μέσα σε υπόγειο parking αλλά και στους δημόσιους δρόμους, δίχως το φως τής ημέρας.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr
