Porsche 911 GT3 με Cargraphic εξάτμιση

Γιώργος Πασχαλίδης
-
7
Porsche 911 GT3 με Cargraphic εξάτμιση

Porsche 911 GT3

Η iPE Innotech μάς έχει παρουσιάσει τη δική της -ομολογουμένως εκπληκτική- πρόταση για τη νέα Porsche 911 GT3. Ωστόσο, δεν είναι φυσικά η μοναδική εταιρεία που έχει κατασκευάσει νέο σύστημα εξάτμισης για το γερμανικό αυτοκίνητο, και τώρα θα δούμε τι έχει να μας πει η Cargraphic.

Μαρσαρίσματα κι επιταχύνσεις μέσα κι έξω από την πίστα τής Monza είναι το κυρίως περιεχόμενο του video, ενώ θυμίζω ότι η 911 GT3 έχει στο πίσω μέρος έναν 6κύλινδρο boxer κινητήρα, 3.8 λίτρων, που αποδίδει έως 475 άλογα, στις 8.250 σ.α.λ., και 440 N·m ροπής, στις 6.250 σ.α.λ.. Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός 7τάχυτου αυτόματου κιβωτίου PDK, με το απόβαρο της να είναι στα 1.430 κιλά.

Continue

Το Fiat 500X δείχνει το δρόμο για την επόμενη γενιά 500

Ομάδα Σύνταξης
-
1
Το Fiat 500X δείχνει το δρόμο για την επόμενη γενιά 500

faef9c10-2d01-0132-5228-00163e17fa4b

Ο επικεφαλής του EMEA Design Center της Fiat, Roberto Giolito, δήλωσε στο περιθώριο της έκθεσης του Παρισιού πως το 500X που παρουσιάστηκε εκεί, μας δείχνει τον δρόμο που θα ακολουθήσει η εταιρία για τον σχεδιασμό της επόμενης γενιάς του Fiat 500 αλλά και για την επερχόμενη ανανέωση του 500L.

Θα θέλαμε το εξελίξουμε πίσω στην απλότητα του πρώτου 500. Στο μικρό αυτό αυτοκίνητο, πρέπει να γίνουν μικρές ρυθμίσεις μόνο και μόνο για να προσαρμοστεί στην κουλτούρα, την τεχνολογία και τις μικρές αλλαγές που χρειάζεται. Δεν θα ήθελα να αλλάξω σχεδιασμό από την μία γενιά στην επόμενη.

Και συμπλήρωσε:

Είναι πολύ σημαντικό να κρατήσουμε το αυτοκίνητο ακριβώς όπως προϊόντα σαν την Vespa, την Leica κλπ. Κάτι που είναι αρκετά καλό για να παραμείνει στα χέρια των ανθρώπων και σε χρήση, ακριβώς στην ίδια κατάσταση.

Ο Giolito, τόνισε επίσης πως η γκάμα της τρέχουσας γενιάς hatchback, SUV και MPV (500, 500X και 500L) έχει την μέγιστη κάλυψη όσον αφορά στις κατηγορίες ενώ έκλεισε τη συνέντευξη, λέγοντας πως ένας από τους παράγοντες που θα επηρεάσει σημαντικά τον σχεδιασμό των αυτοκινήτων τα επόμενα χρόνια, είναι η μείωση στην ιδιοκτησία αυτοκινήτου και η αύξηση του car sharing.

Continue

Peugeot: Η πλατφόρμα μας είναι καλύτερη από την MQB της Volkswagen

Ομάδα Σύνταξης
-
6
Peugeot: Η πλατφόρμα μας είναι καλύτερη από την MQB της Volkswagen

Test_Drive_Peugeot_308_eHDI_20

Σύμφωνα με τον Yves Bouvier, η νέα EMP2 πλατφόρμα της PSA Peugeot-Citroen είναι καλύτερη από την MQB του Volkswagen Group.

H EMP2 είναι πιο αρθρωτή από την MQB. Έχουν χρησιμοποιηθεί περισσότερα ελαφριά υλικά για την EMP2, οπότε η MQB είναι κατά 50-60 κιλά βαρύτερη. Η EMP2, ακολουθεί την φιλοσοφία της Audi, περισσότερο απ’ ότι της Volkswagen – καλύτερη χρήση υλικών και κραμάτων – αλλά με μία ισορροπία στο κόστος και την αποδοτικότητα.

Δήλωσε ο Bouvier. Συνεχίζοντας, είπε πως η νέα αυτή πλατφόρμα, δεν έχει καμία σχέση με οποιαδήποτε προηγούμενη πλατφόρμα της PSA και συμπλήρωσε πως θα χρησιμοποιηθεί σε διάφορα μοντέλα του group για τα επόμενα 12-15 χρόνια. Αυτή τη στιγμή, στην EMP2 βασίζονται τα Citroen C4 Picasso και το Peugeot 308 ενώ στο εγγύς μέλλον, αυτή η πλατφόρμα θα χρησιμοποιηθεί και για τα 508, 3008 και 5008. Ο Bouvier επιβεβαίωσε επίσης πως δεν θα υπάρχει 308 CC καθώς δεν υπάρχει ζήτηση στην αγορά για τέτοιου είδους μοντέλα.

Το εμπρός μέρος της πλατφόρμας, μέχρι το firewall είναι πανομοιότυπο για όλες τις εφαρμογές. Από εκεί και πέρα όμως, η EMP2 δίνει τη δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε δύο διαφορετικά ύψη για την θέση οδήγησης, δύο θέσεις HVAC για διαφορετικού σχεδιασμού κονσόλες, 4 διαφορετικά μετατρόχια και 5 διαφορετικά μεταξόνια. Στην πλατφόρμα μπορούν επίσης να τοποθετηθούν 2 διαφορετικές διατάξεις για την πίσω ανάρτηση ενώ συγκριτικά με την προηγούμενη, PF2 πλατφόρμα, η EMP2 είναι 70 κιλά ελαφρύτερη και σημαντικά ασφαλέστερη.

Ο Bouvier λέει πως εκτός από όλα αυτά τα οφέλη, για τον πελάτη έχει σημασία και το χαμηλότερο κόστος επισκευής. Ενώ οι αλουμινένιες μπάρες ενίσχυσης στον εμπρός και τον πίσω προφυλακτήρα έχουν διπλάσιο κόστος από ότι αν κατασκευάζονταν από άλλο υλικό, “είναι περισσότερο για τον αριθμό των εξαρτημάτων παρά για το κόστος του κάθε εξαρτήματος. Για παεάδειγμα, το ψυγείο και ο συμπυκνωτής, έχουν 1-2 εκατοστά ελευθερίας στις βάσεις τους, μειώνοντας τον αριθμό των εξαρτημάτων που θα πάθουν ζημιά.”.

Continue

Η Dodge ανακαλεί 1.912 Viper

Κυριάκος Πηλίδης
-
6
Η Dodge ανακαλεί 1.912 Viper

SRT-Viper-GTS-2012-Wallpaper

Όπως ανακοίνωσε η Dodge ανακαλούνται 1.912 Viper στις οποίες ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί ένας ελαττωματικός αισθητήρας στο κάθισμα, ο οποίος δείχνει λάθος ένδειξη σχετικά με την απόσταση του καθίσματος από το τιμόνι. Αυτό το πρόβλημα θα μπορούσε να κάνει τον αερόσακο του οδηγού να ανοίξει πιο έντονα, τραυματίζοντας έτσι τον οδηγό.

Μέχρι στιγμής η Dodge δεν γνωρίζει για τυχόν τραυματισμούς ή ατυχήματα που σχετίζονται με το συγκεκριμένο πρόβλημα, με τα 1.912 αυτοκίνητα που ανακαλούνται, τα 1.624 να βρίσκονται στις Η.Π.Α, τα 201 στον Καναδά, τα 16 στο Μεξικό και τα 71 στον υπόλοιπο κόσμο.

Continue

Η νέα Porsche Panamera θα διαθέτει βελτιωμένο σχεδιασμό

Κυριάκος Πηλίδης
-
2
Η νέα Porsche Panamera θα διαθέτει βελτιωμένο σχεδιασμό

Porsche-Panamera-Sport-Turismo-Wallpaper-Pictures

O CEO της Porsche, Matthias Muller από το Παρίσι όπου βρέθηκε, δήλωσε πως η εταιρία του έχει επικεντρωθεί στη βελτίωση του σχεδιασμού της επόμενης γενιάς της Panamera. O ίδιος δήλωσε:

Η νέα Panamera θα πρέπει να είναι τόσο επιτυχημένη όσο και η πρώτη γενιά. Υπήρξαν κάποια λάθη στη 1η γενιά, αλλά στη δεύτερη θα τα διορθώσουμε. Ένα από αυτά ήταν και ο εξωτερικός σχεδιασμός, που θα μπορούσε να είναι καλύτερος, ενώ το ίδιο μπορώ να πω και για το εσωτερικό.

Ο σχεδιασμός της επόμενης γενιάς θα είναι εξελικτικός, διαθέτοντας λιγότερο κεκλιμένη γραμμή οροφής, ώστε να γίνει πιο πρακτική.

Porsche Panamera 2016 Spy Photos

Σχεδιαστικά η νέα Panamera θα αντλεί στοιχεία από το Panamera Sport Turismo concept με τη νέα Panamera να κατασκευάζεται πάνω στη νέα πλατφόρμα MSB του VW Group, την ίδια πλατφόρμα που θα χρησιμοποιήσει και η Bentley ώστε να κατασκευάσει την επόμενη, τρίτη γενιά, της Continental. H επόμενη γενιά της Porsche Panamera αναμένεται να παρουσιαστεί κατά πάσα πιθανότητα το δεύτερο μισό του 2016, η παραγωγή της θα ξεκινήσει στο εργοστάσιο της Λειψίας λίγο πριν λανσαριστεί στην αγορά στις αρχές του 2017 με τι φήμες να θέλουν την Porsche να προσφέρει την Panamera και σε cabrio δίπορτες εκδόσεις με μαλακή και σκληρή (hardtop) οροφή.

Η νέα πλατφόρμα μπορεί να φιλοξενήσει αυτοκίνητα με τον κινητήρα τοποθετημένο στον μπροστά άξονα και τη κίνηση στον πίσω, με το σύστημα μετάδοσης να βρίσκεται κοντά στο μπροστά διαχωριστικό διάφραγμα, έτσι ώστε να επιτευχθεί καλύτερη ισορροπία και καλύτερος χειρισμός μέσα στις γρήγορες καμπές.

Porsche Panamera 2016 Spy Photos

Η MSB πλατφόρμα είναι κατασκευασμένη από χάλυβα υψηλής αντοχής και αλουμίνιο, κάνοντας τη νέα Panamera ελαφρύτερη κατά 90 κιλά από τη τωρινή γενιά. Τα τέσσερα καθίσματα της θα είναι τοποθετημένα χαμηλά, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να έχει χαμηλό κέντρο βάρους, το οποίο θα βελτιώσει τη οδική συμπεριφορά.

Θα προσφέρεται επίσης είτε ως δικίνητη (πισωκίνητη προφανώς) είτε ως τετρακίνητη και θα εξοπλιστεί με αρκετά ηλεκτρονικά συστήματα του VW Group και μηχανικά θα φορά μια γκάμα V6 και V8 κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου, ενώ θα υπάρχει και plug-in υβριδική έκδοση. Η νέα Panamera σύμφωνα με τις φήμες θα είναι διαθέσιμη αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο. Ο βασικός λόγος είναι ότι μέχρι σήμερα, λίγοι είναι αυτοί οι ιδιοκτήτες της Panamera που επιλέγουν την 4-πορτη Porsche με το 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Επίσης η νέα γενιά της Panamera θα διαθέτει ένα νέο ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης το οποίο θα βελτιώνει τη μέση κατανάλωση του αυτοκινήτου.

Continue

Το νέο Opel Insignia θα είναι “ένα από τα ομορφότερα αυτοκίνητα των τελευταίων ετών”

Ομάδα Σύνταξης
-
9
Το νέο Opel Insignia θα είναι “ένα από τα ομορφότερα αυτοκίνητα των τελευταίων ετών”

Opel-Monza-Concept-2013-widescreen-30

Περιμένουμε το μοντέλο που θα αντικαταστήσει το τρέχον Insignia να παρουσιαστεί κάποια στιγμή μέσα στο 2016 και σύμφωνα με τον Design Director της Opel, Malcolm Ward, θα είναι ένα μοντέλο που δεν θα μπορούμε να πάρουμε τα μάτια μας από πάνω του:

Μπορώ να σας διαβεβαιώσω πως είναι ένα από τα ομορφότερα αυτοκίνητα που έχετε δει τα τελευταία χρόνια. Είναι πραγματικά πανέμορφο.

Ο βασικός λόγος για την ομορφιά του επερχόμενου μοντέλου, είναι ότι θα επηρεαστεί αρκετά από το εξαιρετικού design, Opel Monza concept που είδαμε στην έκθεση της Φρανκφούρτης το 2013. Προφανώς κάποια στοιχεία δεν θα περάσουν στην παραγωγή (βλ. gullwing πόρτες) αλλά η σχεδιαστική γλώσσα, θα είναι ίδια.

Το νέο Insignia, σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, θα βασίζεται στην D2XX πλατφόρμα που χρησιμοποιεί και η νέα γενιά του Chevrolet Cruze. Το μήκος του θα είναι περίπου ίδιο με αυτό του τρέχοντος μοντέλου ενώ σύμφωνα με τον Ward, πολύ δουλειά έχει γίνει στην βελτιστοποίηση του packaging και των διαθέσιμων χώρων. Επίσης, με δεδομένους τους κανονισμούς για τις εκπομπές ρύπων, περιμένουμε να είναι και ελαφρύτερο από το προηγούμενο.

Continue

Η Mercedes εξοπλίζει την AMG GT με το Night Package

Ομάδα Σύνταξης
-
0
Η Mercedes εξοπλίζει την AMG GT με το Night Package

Mercedes-AMG GT with Night Package 1

Έπειτα από την παρουσίαση του αντίστοιχου πακέτου για την νέα C-Class και την ανανεωμένη CLS, η Mercedes ανακοίνωσε το Night Package και για την AMG GT.

Το πακέτο, όπως μπορείς να φανταστείς και από το όνομα, φέρνει λίγο “σκοτάδι” στην ολοκαίνουρια AMG GT. Το εμπρός splitter, η κεντρική γρίλια αλλά και αυτές στους αεραγωγούς και το καπό, είναι πλέον βαμμένα μαύρα. Τα παράθυρα είναι φιμέ ενώ οι απολήξεις των εξατμίσεων, η οροφή και τα καλύμματα των καθρεπτών μαύρα.

Mercedes-AMG GT with Night Package 3

Το Night Package είναι διαθέσιμο και για τις δύο εκδόσεις της AMG GT ενώ δεν μπορεί να συνδυαστεί με το προαιρετικό AMG Silver Chrome ή το AMG Exterior Carbon πακέτο.

Continue

Η Porsche δεν θα λανσάρει τελικά ένα entry-level roadster

Ομάδα Σύνταξης
-
11
Η Porsche δεν θα λανσάρει τελικά ένα entry-level roadster

0000067060-13_boxster_front

Φήμες για ένα entry-level roadster που θα τοποθετούνταν κάτω από την Boxster κυκλοφορούν εδώ και αρκετό καιρό στο διαδίκτυο. Όμως ο CEO της Porsche Cars North America, Detlev von Platen, ξεκαθάρισε οριστικά την κατάσταση:

Δεν θα δείτε τίποτα χαμηλότερα από την τρέχουσα Boxster. Είχαμε πολλές συζητήσεις γι’ αυτό στο group και η τελική απόφαση ήταν ότι δεν είναι η σωστή στιγμή.

Δήλωσε ο von Platen. Η ιδέα ενός μικρού roadster εξερευνείται από την Porsche τα τελευταία 30 χρόνια αλλά τον τελευταίο καιρό, είχαν βγει κάποιες φήμες που έκαναν λόγο για ένα μοντέλο με κωδική ονομασία 718 που θα βασίζεται στην Boxster αλλά θα είναι ελαφρύτερη και πιο “βασική” τόσο στον σχεδιασμό της, όσο και στον εξοπλισμό. Οι φήμες μάλιστα έλεγαν πως θα βγει στην αγορά το 2016.

Δεν συζητάμε για entry-level μοντέλα στην Porsche. Τα entry-level μοντέλα μας, είναι το πρόγραμμα μεταχειρισμένων.

Συμπλήρωσε το υψηλόβαθμο στέλεχος. Όσον αφορά το άλλο άκρο της γκάμας, ο von Platen δεν ήθελε να σχολιάσει το λεγόμενο και “Ferrari-fighter” μοντέλο ενώ το ίδιο ίσχυε και για το φημολογούμενο μικρό sedan της φίρμας. Αυτό που δεν είχε κανένα πρόβλημα να συζητήσει –και με το δίκιο του φυσικά-, είναι η πορεία της Macan που μέχρι στιγμής, είναι καλύτερη από αυτό που προέβλεπε η Porsche. Ο von Platen ανέφερε πως οι νέοι πελάτες της Macan είναι νεότεροι, με περισσότερες γυναίκες και πιο “αστικοί” ενώ είπε πως η λίστα αναμονής αυτή τη στιγμή, φτάνει τους 6 μήνες. Άξιο αναφοράς είναι και το γεγονός ότι περισσότεροι από 100 πελάτες μίσθωσαν μία Cayman ή Boxster ενώ περιμένουν για τη Macan τους που σημαίνει ότι το πρόγραμμα που ανακοινώθηκε στα τέλη του Ιουνίου είναι ήδη πετυχημένο.

Continue

Το SCG 003 του Glickenhaus θα είναι ένα πραγματικό αγωνιστικό για τον δρόμο!

Ομάδα Σύνταξης
-
1
Το SCG 003 του Glickenhaus θα είναι ένα πραγματικό αγωνιστικό για τον δρόμο!

teaser-scg003-1-1

Οι εποχές που ο κάθε petrolhead μπορούσε να τρέξει στο Le Mans με το αυτοκίνητο που οδήγησε μέχρι εκεί, έχουν περάσει εδώ και πολλές δεκαετίες. Ακόμα και οι GT κατηγορίες με τα αγωνιστικά που βασίζονται σε αυτοκίνητα παραγωγής, απέχουν πάρα πολύ από αυτά. Όμως ο James Glickenhaus θέλει να το αλλάξει αυτό με το SCG 003:

Προσφέρουμε το SCG 003 σε Road και Race εκδόσεις. Το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγηθεί στην πίστα, να μετατραπεί σε αγωνιστικό από τον ιδιοκτήτη του, να αγωνιστεί για 24 ώρες, να μετατραπεί και πάλι και να οδηγηθεί σπίτι.

Το kit μετατροπής θα είναι αρκετά εύκολο στη χρήση ενώ για να το αποδείξει, ο Glickenhaus θα κάνει ακριβώς αυτό το πράγμα το 2016.

Θα ξεκινήσουμε από το εργοστάσιο στο Τορίνο με ένα SCG 003 σε road-legal μορφή και θα το οδηγήσουμε στο Le Mans […]. Στα pits, θα το μετατρέψουμε σε αγωνιστικό και θα αγωνιστούμε στις 24 Ώρες. Στο τελείωμα του αγώνα, θα το ξανα-μετατρέψουμε σε road-legal κατάσταση και θα πάμε με αυτό στο Παρίσι για δείπνο.

Ελπίζουμε να κάνουμε το ίδιο και σε άλλους μεγάλους αγώνες αντοχής. Πχ από Νέα Υόρκη  στην Daytona. Γι’ αυτό, ίσως να χρειαστεί να βάλουμε χιονολάστιχα.

Για να ξεκαθαρίσουμε λίγο το πώς ελπίζει να συμμετέχει σε αυτούς του αγώνες ο Glickenhaus, να αναφέρουμε πως θέλει να χρησιμοποιήσει τους κανονισμούς “Garage 56” που χρησιμοποιεί και το ZEOD RC. Έχει νόημα…

Ερωτώμενος δε σε ποιες εκδόσεις θα είναι διαθέσιμο το SCG 003 στους πελάτες, ο Glickenhaus απάντησε:

Προσφέρουμε καθαρόαιμες εκδόσεις δρόμου και αγώνα καθώς και ξεχωριστά road-to-race και race-to-road kit μετατροπής. Το αυτοκίνητο είναι αρκετά δυνατό και αρθρωτό ώστε το αγωνιστικό roll cage να μπορεί να “ξεκουμπώσει” και οι αγωνιστικές αεροτομές, τα καθίσματα και ο διαχύτης να αλλάζουν με τα αντίστοιχα εξαρτήματα δρόμου.

Εξαιρετικά φιλόδοξο σχέδιο αλλά ο Glickenhaus μας έχει αποδείξει πως θα προσπαθήσει τουλάχιστον να το ολοκληρώσει. Το ερώτημα είναι αν θα τον αφήσουν να αγωνιστεί στους αγώνες αντοχής που θέλει και όχι αν το αυτοκίνητο θα μπορεί να το κάνει…

Continue

Η Honda μάς δίνει το πρώτο video από τον νέο turbo V6 κινητήρα της

Γιώργος Πασχαλίδης
-
23
Η Honda μάς δίνει το πρώτο video από τον νέο turbo V6 κινητήρα της

Honda_F1_Power_Unit

Πριν από 5 ημέρες, η Honda μάς είχε δείξει την πρώτη εικόνα από τον νέο turbo V6 κινητήρα, για τον οποίο οι μηχανικοί της εργάζονται σκληρά εδώ και καιρό, σε συνεργασία φυσικά με τους ανθρώπους που βρίσκονται στο Woking, ώστε το 2015 ν’ αποτελέσει ένα δυνατό ξεκίνημα για τη McLaren-Honda.

Πλέον, οι Ιάπωνες δίνουν στη δημοσιότητα κι ένα video, στο οποίο μπορούμε ν’ ακούσουμε τον νέο κινητήρα, αλλά και να δούμε μερικά πλάνα από τις δοκιμές που έκαναν στα ειδικά διαμορφωμένα dyno rooms, όπως και στην πίστα τής Suzuka. Μάλιστα, σύμφωνα με δικές μας πληροφορίες από το Παρίσι, ο κινητήρας έχει δοκιμαστεί στο NSX.

Στο τέλος τού video, μπορούμε να δούμε καλύτερα τον κινητήρα, και όχι μόνο από μία οπτική γωνία, όπως συνέβαινε μέχρι στιγμής.

Continue
1...8,4298,4308,431...12,820Σελίδα 8,430 από 12,820