GP Ιαπωνίας 2014, FP1: Ο Rosberg την αρχή

1

248315575-44216592014

Σε μια ηλιόλουστη διαδικασία, ο Nico Rosberg πήρε το πάνω χέρι από την αρχή, μένοντας στην κορυφή με τη Mercedes W05. Το 1:35.461 που σημείωσε ο Γερμανός ήταν ενάμιση δέκατο ταχύτερο από τον χρόνο του teammate, φέρνοντας για μια ακόμη φορά τα ασημένια βέλη στο 1-2. Με εξαίρεση το Fernando Alonso, που μοίραζε σταφύλια στους μηχανικούς του και βρέθηκε μισό δευτερόλεπτο πιο πίσω, οι υπόλοιποι συνδυασμοί δεν κατάφεραν να βρεθούν εντός δευτερολέπτου από τις Mercedes.

Ο Bottas τερμάτισε τη διαδικασία στην τέταρτη θέση, δοκιμάζοντας τα νέα εξαρτήματα που έφερε η Williams στην Ιαπωνία και μένοντας 1,1 δευτερόλεπτα πιο πίσω, με τον πέμπτο Raikkonen να είναι 1,7 δευτερόλεπτα πιο αργός από το Rosberg. Όμως, τα μεγάλα νέα για σήμερα το πρωί ήταν η εμφάνιση του Max Verstappen, που έγινε ο νεότερος οδηγός που έλαβε μέρος σε επίσημη διαδικασία Formula 1, παίρνοντας το ρεκόρ από το Sebastian Vettel.

Ο Ολλανδός δεν έκανε λάθη στους 22 γύρους που συμπλήρωσε, μένοντας μόλις τεσσεράμιση δέκατα πίσω από τον Kvyat. Ενώ, με επτά λεπτά να απομένουν για τη λήξη του FP1, αντιμετώπισε πρόβλημα με τον κινητήρα της Renault, τερματίζοντας πρόωρα την προσπάθειά του.

Ένας πιλότος που περιμέναμε να δούμε στη Suzuka, αλλά δεν βρέθηκε ποτέ εντός πίτσας, ήταν ο Βρετανός Will Stevens. Ο 23χρονος αναμενόταν να πάρει τη θέση του Max Chilton για το FP1, αντ’ αυτού, ανακοινώθηκε σαν τρίτος οδηγός της Marussia, μένοντας παράλληλα στα pits… Ο Stevens αναμένεται να πάρει την πρώτη του γεύση από F1 σε κάποιες άλλες ελεύθερες δοκιμές φέτος.

Αυτός που βρέθηκε στο κόκπιτ της Caterham για τις πρώτες ελεύθερες δοκιμές, στη θέση του Kamui Kobayashi, ήταν ο Roberto Merhi. Ο Ισπανός δεν εντυπωσίασε, μένοντας 1,4 δεύτερα πίσω από το Ericsson, κάνοντας και λάθος στην καμπή Spoon, όμως η ομάδα βρέθηκε άνετα μπροστά από τις Marussia, κλείνοντας τη διαφορά από τη Sauber.

Η επόμενη διαδικασία ξεκινά στις 8 το πρωί ώρα Ελλάδος. Ακολουθούν οι χρόνοι και οι τελικές του FP1.

Παρίσι 2014: Volkswagen Polo GTI facelift

74a9c6c0-2c44-0132-511f-00163e17fa4b

Στο Παρίσι η Volkswagen παρουσιάζει το ανανεωμένο Polo GTI. Το μοντέλο, είναι άμεσα αναγνωρίσιμο και ξεχωρίζει από την υπόλοιπη γκάμα με τον sport προφυλακτήρα και τις κόκκινες λεπτομέρειες. Ανάλογες είναι οι διαφορές και στο πίσω μέρος όπου συναντούμε έναν νέο, sport προφυλακτήρα και την διπλή απόληξη της εξάτμισης.

Οι sport πινελιές, συνεχίζουν και στο εσωτερικό όπου το τιμόνι έχει πλέον επίπεδο κάτω μέρος και τα καθίσματα είναι νέα και επενδυμένα με καρό ύφασμα. Δεν υπάρχουν πολλές ακόμα αλλαγές αλλά από αυτές που ξεχωρίζουν είναι τα μαύρα διακοσμητικά και οι κόκκινες ραφές.

IMG_9914

Όσον αφορά στο drivetrain του αυτοκινήτου τώρα, ο κινητήρας είναι τελικά ένας νέος 1800άρης τετρακύλινδρος που αποδίδει 192 ίππους και 320 Nm ροπής. Συνδυάζεται δε είτε με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, είτε με το γνώριμο DSG αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Τα 100 km/h έρχονται από στάση σε 6.7 δευτερόλεπτα ενώ η τελική είναι 236 km/h.

Παρίσι 2014: 2014: Babes – Μέρος 2o

Babes is Paris 2014 (23)

Η πρώτη ημέρα κάλυψης της φετινής έκθεσης του Παρισιού πλησιάζει στο τέλος της και για να πάρεις δυνάμεις για αύριο, δες το δεύτερο μέρος από τις αιθέριες υπάρξεις που πλαισιώνουν τα φετινά αυτοκίνητα.

Παρίσι 2014: Citroen C4 Cactus AIRFLOW 2L Concept

Citroen C4 Cactus AIRFLOW 2L Concept (1)

Η Citroen στο Παρίσι παρουσίασε το C4 Cactus AIRFLOW 2L Concept. Το πρωτότυπο C4 Cactus έχει μέση κατανάλωση μόλις 2 λίτρα/100 χλμ, και διαθέτει μπροστά προφυλακτήρα με τρεις εισαγωγές αέρα, οι οποίες ανοίγουν και κλείνουν αυτόματα, για την ψύξη του κινητήρα, αλλά και τη βελτίωση της αεροδυναμικής. Επίσης το αυτοκίνητο διαθέτει μεγάλη πίσω αεροτομή, ζάντες 19″ με ενεργά αεροδυναμική στοιχεία και ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης, οι πλαϊνοί καθρέπτες έχουν αντικατασταθεί από κάμερες στη προσπάθεια βελτίωσης της αεροδυναμικής, η οποία είναι κατά 20% καλύτερη σε σχέση με το μοντέλο παραγωγής.

Citroen C4 Cactus AIRFLOW 2L Concept (15)

Το βάρος του έχει μειωθεί κατά 100 κιλά, λόγω της χρήσης αλουμινίου, σύνθετων υλικών και χάλυβα υψηλής αντοχής, με το αυτοκίνητο να παίρνει κίνηση από το Hybrid Air υβριδικό σύστημα που φορά και το Peugeot 208 HYbrid Air 2L Concept. Αυτό αποτελείται από έναν 1.200αρη τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα, ένα σύστημα πεπιεσμένου αέρα, έναν υδραυλικού μοτέρ και έναν αυτόματου επικυκλικού κιβωτίου. Περισσότερες λεπτομέρειες δεν ανακοίνωσε η PSA εκτός του ότι ο κινητήρας έχει τρεις τρόπους λειτουργίας, μόνο χρήση βενζίνης, μόνο χρήση αέρα και κοινή χρήση και των δύο. Όταν το αυτοκίνητο κινείται μέσα στη πόλη, στη λειτουργία Air mode, το 208 έχει μηδενικές εκπομπές CO2 και μηδενική κατανάλωση βενζίνης.

Η Citroen δηλώνει πως η δεξαμενή συμπιεσμένου αέρα μπορεί να γεμίσει είτε όταν ο οδηγός κινείται με αργές ταχύτητες, είτε με την χρήση της ενέργειας που αναπτύσσει ο τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας. Ανεξαρτήτου μεθόδου, η δεξαμενή φτάνει στη μέγιστη πίεσή της σε μόλις 10 δευτερόλεπτα.

Παρίσι 2014: Στο περίπτερο της Ford με όλα τα μοντέλα της

Ford in Paris 2014. (42)

Στο περίπτερο της η Ford στο Παρίσι εκθέτει όλα της τα μοντέλα της. Ανάμεσα τους φυσικά το Mondeo το οποίο ξεκινά στην Ελλάδα από τις €23.635 (με απόσυρση). Στο Παρίσι βρίσκεται, η Ευρωπαϊκή έκδοση της Mustang η οποία θα είναι διαθέσιμη με δύο κινητήρες, τον 2,3-λίτρων Ecoboost με τα 305 άλογα αλλά και με τον 5,0-λιτρο V8 με τα 420 άλογα, αλλά και το ανανεωμένο Focus, Focus ST, το νέο S-MAX 2015 όπως και τα ανανεωμένα C-Max 2015 και Grand C-Max 2015.

Παρίσι 2014: SsangYong XIV-Air και XIV-Adventure concepts

SsangYong XIV-Air and XIV-Adventure concepts

Η Ssangyong στην έκθεση του Παρισιού παρουσίασε τα XIV-Air και XIV-Adventure concepts. Τα δύο πρωτότυπα της B κατηγορίας μας δείχνουν το πως θα μοιάζει το νέο μικρό X100 crossover που θα βγάλει στην αγορά η κορεατική εταιρία το επόμενο έτος.

SsangYong XIV-Air and XIV-Adventure concepts

Έχουν μήκος 4.195 mm με το μεταξόνιο τους να φτάνει τα 2.600 mm. Κάτω από το καπό τους συναντάμε έναν 1.600αρη κινητήρα βενζίνης και έναν 1.600αρη κινητήρα πετρελαίου, οι οποίοι πληρούν τα πρότυπα του Euro 6. Και οι δύο συνδυάζονται είτε με ένα 6-τάχυτο μηχανικό είτε με ένα 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, με τον diesel κινητήρα να εκπέμπει 110-120 γρ/χλμ CO2, και τον βενζινοκινητήρα 140-150 γρ/χλμ CO2.

Παρίσι 2014: Peugeot 508 facelift

Peugeot-508-2015-1446

H Peugeot στο Παρίσι παρουσιάζει το ανανεωμένο 508. Το μεγάλο μοντέλο της Γαλλικής εταιρίας διαθέτει μικρότερη γρίλια, νέα LED φωτιστικά σώματα, νέο καπό και νέο πίσω προφυλακτήρα, ενώ στο εσωτερικό η Peugeot εξοπλίζει το 508 με καλύτερης ποιότητας υλικά, 7″ οθόνη αφής, νέο αποθηκευτικό χώρο στη κεντρική κονσόλα, τετραζωνικό κλιματισμό, ηχοσύστημα της JBL, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα ειδοποίησης τυφλού σημείου και head-up display.

Peugeot-508-2015-1445

Μηχανικά εξοπλίζεται με τον Euro 5 1,6-λίτρων VTi 120 ίππων, με τον Euro 6 1.600αρη THP 165 κινητήρα και τον 2.0-λιτρο BlueHDi. Ο THP αποδίδει 156 άλογα, διαθέτει Start/Stop, εκπέμπει 129 γρ/χλμ και συνδυάζεται είτε με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, είτε με ένα 6-τάχυτο αυτόματο.

Peugeot-508-2015-1433

Ο 2,0-λιτρος BlueHDi είναι διαθέσιμος σε δύο εκδόσεις απόδοσης 150 και 180 ίππων. Στην μικρή έκδοση συνδυάζεται με ένα 6άρι μηχανικό κιβώτιο έχοντας 105 γρ/χλμ εκπομπές CO2, με την δυνατή έκδοση να συνδυάζεται μόνο με το νέο EAT6 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, έχοντας μέση κατανάλωση 4,6 λίτρα/100 χλμ και 111 γρ/χλμ εκπομπές CO2. Φυσικά υπάρχει και η υβριδική έκδοση 508 RXH.

Παρίσι 2014: Mitsubishi Outlander PHEV Concept-S

Mitsubishi Outlander PHEV Concept-S (15)

H Mitsubishi παρουσιάζει στο Παρίσι το Outlander PHEV Concept-S. Πρόκειται για ένα plug-in υβριδικό πρωτότυπο το οποίο περιγράφεται ως ένα “ειδικό πακέτο” του Outlander PHEV παραγωγής με ανανεωμένη σχεδίαση εσωτερικού και εξωτερικού, στοχεύοντας να δώσει μία νέα διάσταση στη μοναδική οδηγική εμπειρία με ένα Outlander PHEV.

Mitsubishi Outlander PHEV Concept-S (12)

Στο εξωτερικό υπάρχουν νέα φωτιστικά σώματα, νέοι προφυλακτήρες και χρωμιομένη γρίλια, ενώ στο εσωτερικό συναντάμε κόκκινες και μαύρες δερμάτινες επενδύσεις, ξύλινα διακοσμητικά, χρωμιομένες λεπτομέρειες και μαύρη γυαλιστερή κεντρική κονσόλα.

Σχεδιαστικά, το Outlander PHEV Concept-S ενσαρκώνει τις έννοιες “Σπορτίφ & Σοφιστικέ”. Η εξελιγμένη του σχεδίαση εκφράζει το μοναδικό συνδυασμό δυναμικών επιδόσεων 4×4 με το σύστημα twin-motor PHEV, ομαλής αθόρυβης λειτουργίας, και άριστης συμπεριφοράς στο δρόμο. Το υβριδικό του σύστημα τροφοδοτείται από μια μπαταρία ιόντων λιθίου 12 kWh, η οποία φορτίζεται από έναν 2,0-λιτρο DOHC MIVEC κινητήρα.

Η Abarth στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκίνητου του Παρισιού

_DSC1245

Η Abarth επιστρέφει στο Παρίσι ορεξάτη και με καλά νέα. Όσον αφορά στο τελευταίο, τα καλά νέα έχουν να κάνουν με την αύξηση των πωλήσεων της στην περιοχή Ευρώπης-Μ. Ανατολής-Αφρικής κατά 23% σε σύγκριση με το 2013. Επίσης, ανακοίνωσε πως εδραιώνεται και επεκτείνει την παγκόσμια παρουσία της, ανοίγοντας 27 νέες εκθέσεις μέσα στο 2014 (+15% σε σύγκριση με το 2013), οι περισσότερες από τις οποίες αναμένεται να είναι ανοικτές μέχρι το τέλος του έτους.

Όσον αφορά στο πρώτο, με χαρά η Ιταλική εταιρία μας παρουσιάζει τα μοντέλα της αλλά και την παρουσία της στα motorsports. Την παράσταση στο περίπτερο της Abarth στο Παρίσι, κλέβει φυσικά το 695 Biposto, το “μικρότερο supercar” όπως μας λέει η εταιρία ή το πιο extreme και πιο ισχυρό Abarth στην σύγχρονη ιστορία της, όπως λέμε εμείς. Να θυμίσουμε πως το 695 Biposto είναι σπαρτιατικό και έχει έναν μόνο στόχο: την ταχύτητα! Φορά front mount intercooler, εξάτμιση της Akrapovic, ρυθμιζόμενα αμορτισέρ της Extreme Shox, φρένα της Brembo, ζάντες ελαφρού κράματος 18 ιντσών της OZ, πίσω roll-bar τιτανίου της Poggipolini, Abarth Corsa by Sabelt bucket καθίσματα με ζώνες 4 σημείων και είναι εξοπλισμένο με ψηφιακό data logger της MLX. Αυτά που δεν έχει, είναι: πίσω καθίσματα (ελέω roll-bar), xenon φώτα, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, φώτα ομίχλης και ηχοσύστημα! Βάλε σε αυτά και τον 1400άρη T-Jet που αποδίδει ειδικά για την περίσταση 190 ίππους, το 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο με dog rings, το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και το γεγονός ότι το βάρος δεν ξεπερνά 997 κιλά και έχεις το “τερατάκι τσέπης” που λέγεται 695 Biposto. Οι προ-πωλήσεις για το Abarth 695 Biposto έχουν ξεκινήσει στην Αυστραλία με τιμή που ξεκινά από τα $65.000 (€45.500). Για την Ευρώπη, δεν έχει ανακοινωθεί ούτε το πότε θα ξεκινήσουν οι πωλήσεις, ούτε το πόσο θα κοστίζει αλλά οι μέχρι τώρα εκτιμήσεις, το τοποθετούν στην περιοχή 35.000-40.000 ευρώ.

01

Εκτός από το Biposto, στο περίπτερο της Abarth βρίσκεται ολόκληρη σχεδόν η γκάμα του 500 με τις πρακτικά άπειρες επιλογές εξατομίκευσης αλλά και ένα μονοθέσιο F4, για να γιορτάσει η Ιταλική εταιρία την συμμετοχή της ως κύριος χορηγός και επίσημος προμηθευτής κινητήρων για το ACI-Sport F4 Italian National Championship.

Παρίσι 2014: Porsche Cayenne S E-Hybrid

porsche-cayenne-s-e-hybrid-3129 (1)

Η υβριδική Porsche Cayenne παρουσιάζεται στο κοινό στο Παρίσι. Η υβριδική Cayenne S E-Hybrid, χρησιμοποιεί ένα supercharged, τρίλιτρο V6 κινητήρα με απόδοση 333 ίππων που συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 95 ίππων για συνδυαστική απόδοση 416 αλόγων στις 5.500 σ.α.λ. και 590 Nm ροπής από τις 1.250 έως τις 4.000 σ.α.λ. Έτσι, η “πράσινη” Cayenne πιάνει τα 100km/h από στάση σε 5,9 δευτερόλεπτα ενώ η τελική της είναι 243 χλμ/ώρα. Χρησιμοποιώντας αποκλειστικά ηλεκτρική ενέργεια, μπορεί να πιάσει τα 124 χλμ/ώρα ενώ η αυτονομία της κυμαίνεται από 18 έως και 36 χιλιόμετρα. Έχει μέση κατανάλωση 3,4 λίτρα/100 χλμ και εκπέμπει 79 γρ/χλμ CO2.

porsche-cayenne-s-e-hybrid-3134

Μαζί της στο περίπτερο της Porsche, βρίσκονται η Panamera S E-Hybrid, η 918 Spyder όπως και οι ανανεωμένες Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel, Cayenne S και Cayenne Turbo.