GP Ιαπωνίας 2014: Τα στοιχεία του PU που έχει χρησιμοποιήσει κάθε οδηγός

0

FORMULA 1 - Singapore GP

Με τον Daniil Kvyat να έχει ήδη πάρει την πρώτη φετινή ποινή για αντικατάσταση εξαρτήματος του PU και με αρκετούς πιλότους της Renault να βρίσκονται στο όριο, ο Γάλλος προμηθευτής κινητήρων τόνισε πως περαιτέρω ποινές είναι σίγουρες. Όμως, στην προσπάθεια που κάνει να λύσει τα προβλήματα αξιοπιστίας, δεσμεύτηκε δια στόματος Remi Taffin, πως θα έχει έτοιμο και έκτο κινητήρα για κάθε οδηγό των Red Bull, Toro Rosso, Lotus και Caterham.

Εξαιτίας των πιέσεων που δέχεται το κάθε τμήμα, θα εισάγουμε, όπου είναι δυνατόν, νέα στοιχεία για αυτό τον αγώνα. Η αξιοπιστία θα αρχίσει να παίζει σημαντικό ρόλο στα αποτελέσματα σε αυτό το σημείο της σεζόν, αφού κάθε ομάδα και οδηγός πρέπει να αναμίξουν και να ταιριάξουν (στοιχεία από διαφορετικά PU). Για να διατηρήσουμε ένα πλεονέκτημα, ίσως δούμε ομάδες να γράφουν λιγότερα χιλιόμετρα στις ελεύθερες δοκιμές, για να διαφυλάξουν τους κινητήρες τους για το υπόλοιπο του έτους.

Είμαστε όμως αρκετά άνετοι σε αυτό το μέτωπο, αφού έχουμε δεσμευτεί να εισάγουμε και έκτη μονάδα ισχύος, όπου χρειάζεται. Η εικόνα είναι ξεκάθαρη τώρα και παρότι δεν είναι ιδανικό το να εισάγουμε νέα μέρη και να πάρουμε ποινές, μπορούμε τουλάχιστον να το κάνουμε σε αγώνες όπου θα ελαχιστοποιηθεί ο αντίκτυπος. Πιστεύουμε πως η Suzuka θα είναι μια καλή πρόκληση, αλλά δεν ανησυχούμε για αυτή.

Ακολουθεί ο αναλυτικός πίνακας με τα στοιχεία των PU:

ΟδηγόςΟμάδαICETCMGU-KMGU-HESCE
S.VettelRed Bull554534
D.RicciardoRed Bull444444
L.HamiltonMercedes444434
N.RosbergMercedes444434
F.AlonsoFerrari554545
K.RaikkonenFerrari544545
R.GrosjeanLotus454444
P.MaldonadoLotus555544
J.ButtonMcLaren444433
K.MagnussenMcLaren444444
N.HulkenbergForce India444433
S.PerezForce India444433
A.SutilSauber555545
E.GutierrezSauber455535
J.E.VergneToro Rosso445444
D.KvyatToro Rosso645544
F.MassaWilliams444434
V.BottasWilliams444444
J.BianchiMarussia555545
M.ChiltonMarussia555534
K.KobayashiCaterham445434
M.EricssonCaterham444434

ICE: Κινητήρας εσωτερικής καύσης MGU-H: Γεννήτρια θερμικής ενέργειας

TC: Υπερσυμπιεστής ES: Μπαταρίες

MGU-K: Γεννήτρια κινητικής ενέργειας CE: Ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου

Παρίσι 2014: Kia Rio facelift, Venga Facelift και Optima T-Hybrid Concept

Kia-Rio-2014-1101

Μαζί με το νέο Sorento, η Kia στο Παρίσι έχει φέρει τα Rio facelift, Venga Facelift και Optima T-Hybrid Concept. To νέο Rio φορά νέα μάσκα, νέα φώτα ομίχλης, νέες ζάντες από 15 έως 17 ίντσες και δύο νέα εξωτερικά χρώματα, το Digital Yellow και το Urban Blue. Περνώντας στο εσωτερικό, οι αεραγωγοί του ταμπλό έχουν πλέον χρωμιωμένα περιγράμματα, ενώ το ηχοσύστημα της κεντρικής κονσόλας είναι ανανεωμένο και αυτό, που διαθέτει ψηφιακό σήμα (DAB digital radio) και το νέας γενιάς σύστημα ψυχαγωγίας και πλοήγησης (AVN, audio-video navigation) που περιλαμβάνει οθόνη 7 ιντσών.

Μηχανικά το Rio facelift θα είναι διαθέσιμο με τέσσερις κινητήρες από 75 μέχρι 109 ίππους με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ή έξι σχέσεων, καθώς και ένα αυτόματο τεσσάρων. Όλοι οι κινητήρες θα είναι (προαιρετικά) διαθέσιμοι με το δεύτερης γενιάς ISG σύστημα start/stop, καλύτερη μίζα, νέο εναλλάκτη και ελαστικά χαμηλής τριβής. Θα συνεχίζει να κατασκευάζεται στο Sohari, της Νότιας Κορέας, με το νέο Kia Rio να αναμένεται στις ευρωπαϊκές αντιπροσωπείας από τις αρχές του επόμενου έτους.

Kia-Venga-2014-1117

Το ανανεωμένο Venga το οποίο διαθέτει τη νέα χαρακτηριστική γρίλια της Κορεατικής εταιρίας, νέα LED φώτα ημέρας, νέο μπροστά προφυλακτήρα, LED πίσω φωτιστικά σώματα, χρωμιομένα διακοσμητικά και νέες ζάντες 16″ και 17″. Στο εσωτερικό η εταιρία έχει τοποθετήσει πιο σκουρόχρωμα μεταλλικά διακοσμητικά, νέες επενδύσεις, ανανεωμένη κεντρική κονσόλα όπως και θερμαινόμενο τιμόνι, σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με 7″ οθόνη, κάμερα οπισθοπορείας με τα τελευταία να βρίσκονται στον πρόσθετο εξοπλισμό.

Οι πωλήσεις του αναμένεται να ξεκινήσουν από τις αρχές του 2015 με το Venga να είναι διαθέσιμο με έξι Euro 5 κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου 1.400 και 1.600 κ.εκ απόδοσης από 77 έως 128 ίππων. Όλοι οι κινητήρες στέλνουν τη κίνηση στον μπροστά άξονα μέσω ενός 6-τάχυτου μηχανικού και ενός 4-τάχυτου αυτόματου κιβωτίου. Μπορούν να εξοπλιστούν με το σύστημα ISG (idle stop & go), με τον 1.400αρη diesel με το σύστημα αυτό να εκπέμπει 114 γρ/χλμ CO2.

Kia-Optima-T-Hybrid-1218

Τέλος στο περίπτερο της Kia βρίσκεται και το υβριδικό πρωτότυπο Optima. Πρόκειται για το Optima T-Hybrid concept το οποίο φορά τον 1.700αρη CRDi turbodiesel κινητήρα που συνεργάζεται με έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα που αντλεί ενέργεια από μια 48V μπαταρία μολύβδου-άνθρακα, η οποία έχει επιλεγεί αντί μιας κλασσικής μπαταρίας ιόντων-λιθίου επειδή δεν χρειάζεται ενεργή ψύξη και μπορεί να ανακυκλωθεί πιο εύκολα.

Σύμφωνα με την Kia, το πρωτότυπο μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά με τον ηλεκτροκινητήρα σε μικρές ταχύτητες, ενώ όταν φρενάρει φορτίζουν οι μπαταρίες του. O 1.700αρης κινητήρας διαθέτει έναν ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή ο οποίος δίνει στον κινητήρα αυξημένη ροπή και ισχύ, ανεξαρτήτως από τις στροφές του κινητήρα, ενώ στις χαμηλές στροφές του προσδίδει μεγαλύτερη ροπή. Η Kia αναφέρει πως το πρωτότυπο έχει “σημαντικά μειωμένη κατανάλωση και εκπομπές CO2” και για την ώρα δεν έχει αποφασιστεί το αν θα περάσει στη παραγωγή.

Παρίσι 2014: Kia Sorento

Kia Sorento 2014

Ευρωπαϊκό ντεμπούτο για το νέο Kia Sorento στο Παρίσι. Το Κορεατικό crossover χαρακτηρίζεται από έναν εξελικτικό σχεδιασμό, δείχνει πιο δυναμικό, καμπυλωτό, μυώδες και πιο πολυτελής από τον προκάτοχό του, υιοθετώντας τη τελευταία σχεδιαστική γλώσσα της Kia. Έχει λεπτά φωτιστικά σώματα, LED φώτα ημέρας, ράγες οροφής, ελαφρώς κεκλιμένη γραμμή οροφή, μεγάλες ζάντες αλουμινίου, αρκετά χρωμιομένα διακοσμητικά, αεροτομή και διπλές απολήξεις εξατμίσεων. Το σώμα του αποτελείται από 52,7% χάλυβα υπερ-υψηλής αντοχής, δύο φορές περισσότερο σε σχέση με το αντίστοιχο ποσοστό της προηγούμενης γενιάς.

Kia Sorento 2014

Το μήκος του φτάνει τα 4.780 mm, το ύψος του τα 1.685 mm ενώ το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 80 mm, φτάνοντας τα 2.780 mm. Το εσωτερικό του διαθέτει “πολλά καινοτόμα χαρακτηριστικά” με το ταμπλό του να είναι ντυμένο με μαλακά υλικά και μια “σειρά από εξελιγμένες on-board τεχνολογίες”. Το εσωτερικό είναι αποτέλεσμα της ευρωπαϊκής σχεδιαστικής ομάδας της KIA, που έχει έδρα την Φρανκφούρτη, αντλώντας αρκετά στοιχεία από τα μοντέρνα ελβετικά ρολόγια. Η λιτή διάταξη του ταμπλό συνδυάζεται με ένα τριάκτινο τιμόνι και ένα φαρδύ δερμάτινο κεντρικό υποβραχιόνιο, ενώ οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων επωφελούνται από τους κεντρικά τοποθετημένους αεραγωγούς. Υπάρχει επίσης μια αρκετά μεγάλη σε μέγεθος οθόνη αφής του συστήματος infotainment που ελέγχει διάφορες παραμέτρους. Το ηχοσύστημα είναι της JBL, με την πανοραμική οροφή να είναι κατασκευασμένη από CFRP. Ο χώρος των αποσκευών ανέρχεται στα 515 λίτρα στην έκδοση με τις επτά θέσεις και στα 605 λίτρα στη πενταθέσια έκδοση.

Kia Sorento 2014

Μηχανικά θα εξοπλίζεται με τον 2,0-λιτρο turbo τετρακύλινδρο κινητήρα βενζίνης απόδοσης 185 ίππων με 402 Nm ροπής, με τον 2,2-λίτρων CRDI turbodiesel απόδοσης 200 ίππων με 441 Nm ροπής, με τον 2,4-λίτρων βενζινοκινητήρα απόδοσης 188 ίππων με 241 Nm ροπής, με τον 3,3-λίτρων GDI V6 κινητήρα καθώς και με έναν υβριδικό 2.3-λίτρων που συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα ο οποίος παίρνει ενέργεια από μια μπαταρία ιόντων-λιθίου 47 kWh.

Παρίσι 2014: 2014: Babes – Μέρος 1o

babes-1237

Δεν κατάλαβα πότε πήγε απόγευμα και οφείλω να ζητήσω μια μεγάλη συγνώμη! Τόσες ώρες και μια babes gallery δεν είδαμε από τα φετινά κορίτσια της έκθεσης. Πάρε λοιπόν μια πρώτη δόση από τις αιθέριες υπάρξεις που βρίσκονται δίπλα από τα αυτοκίνητα στον εκθεσιακό χώρο που λαμβάνει χώρα η φετινή έκθεση του Παρισιού.

Παρίσι 2014: Hyundai i20

Hyundai i20 live in Paris 2014

Όπως μας είχε υποσχεθεί η Hyundai, έφερε στο Παρίσι το νέο i20. Σχεδιαστικά, το μοντέλο υιοθετεί την Fluidic Sculpture 2.0 σχεδιαστική γλώσσα της εταιρίας με τον σχεδιασμό του να κρίνεται σχετικά συντηρητικός αλλά σίγουρα συμπαθής. Το Κορεάτικο μικρό, έχει εξάγωνη μάσκα, μεγάλα φωτιστικά σώματα, “αιωρούμενη” οροφή –χάρη στη μαύρη πίσω κολώνα- ενώ το πίσω μέρος, αποτελεί εξέλιξη του σχήματος που είδαμε στο μεγαλύτερο i30.

Hyundai i20 live in Paris 2014

Το νέο i20 είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από το μοντέλο που αντικαθιστά, φτάνοντας τα 4.035 χιλιοστά σε μήκος ενώ το μεταξόνιο –επίσης μεγαλύτερο από το προηγούμενο- αγγίζει τα 2.570 χιλιοστά. Αυτό σημαίνει πως οι χώροι για τους επιβάτες έχουν μεγαλώσει ενώ την ίδια τάση σημειώνει και ο χώρος αποσκευών που έχει χωρητικότητα 320 λίτρων.

Hyundai i20 live in Paris 2014

Το εσωτερικό είναι όπως είπαμε μεγαλύτερο από πριν και σαφώς πιο ποιοτικό ενώ η Hyundai δίνει τη δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε 4 χρώματα. Ο standard εξοπλισμός θα είναι πλήρης και στις πλούσιες εκδόσεις, το i20 θα εξοπλίζεται με LED πίσω φώτα, κάμερα οπισθοπορείας και πανοραμική ηλιοροφή.

Μηχανικά, θα είναι διαθέσιμο με πέντε κινητήρες -3 βενζίνης και 2 πετρελαίου- που φυσικά πληρούν τις προδιαγραφές ρύπων Euro6. Η γκάμα των βενζινοκινητήρων αποτελείται από έναν 1.250 κ.εκ. με απόδοση 75 ίππων και 122 Nm ροπής ή 86 ίππων και 122 Nm ροπής και έναν 1.400 κ.εκ. με 100 ίππους και 134 Nm ροπής. Όσον αφορά τους diesels, θα υπάρχει ο 1.1 λίτρου turbodiesel, απόδοσης 75 ίππων και 180 Nm ροπής και ο 1400άρης με τα 90 άλογα και τα 240 Nm ροπής. Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται είτε με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο είτε με αυτόματο ενώ μέσα στο 2015, περιμένουμε και την παρουσίαση της “καυτής” N Performance έκδοσης. Από το 2015 το μοντέλο θα εξοπλίζεται και με έναν 1.000αρη τρικύλινδρο κινητήρα απόδοσης 120 ίππων με 172 Nm ροπής. Το νέο i20 θα κατασκευάζεται στην Τουρκία ενώ οι πωλήσεις του ξεκινούν στην Ευρώπη τον ερχόμενο Νοέμβριο.

Παρίσι 2014: Renault Eolab concept

Renault Eolab concept at 2014 Paris Motor Show 1

Έπειτα από την επίσημη παρουσίαση του Renault Eolab concept τον προηγούμενο μήνα, η Γαλλική εταιρία κάνει το ντεμπούτο του super-οικονομικού/οικολογικού πρωτοτύπου, στην έκθεση του Παρισιού.

Renault_Eolab_concept_38

Κάτω από το φουτουριστικό αλλά και αεροδυναμικό εξωτερικό με τις τρεις ασύμμετρες πόρτες, κρύβεται ένα υβριδικό σύστημα που αποτελείται από έναν τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 1 λίτρου και έναν ηλεκτροκινητήρα που είναι ενσωματωμένος στο τριτάχυτο κιβώτιο. Ο βενζινοκινητήρας αποδίδει 75 ίππους και 95 Nm ροπής, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας που τροφοδοτείται από μία μπαταρία 6.7 kWh, 68 άλογα και 200 Nm ροπής. Η ηλεκτρική εμβέλεια του Eolab concept είναι 66 χιλιόμετρα ενώ όταν χρησιμοποιείται ως υβριδικό, η μέση κατανάλωση δεν υπερβαίνει το 1 λίτρο βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα.

Renault Eolab concept at 2014 Paris Motor Show 3

Για να επιτευχθούν αυτά τα νούμερα, το Eolab έπρεπε να είναι όπως είπαμε αεροδυναμικό. Και είναι, αφού ο συντελεστής οπισθέλκουσας είναι 0.235. Γι’ αυτό, η Renault πέρασε πολλές ώρες σε αεροδυναμική σήραγγα και το πρωτότυπο διαθέτει ενεργό εμπρός spoiler, ενεργά πίσω flaps ενώ τα ανοίγματα στις ζάντες ανοιγοκλείνουν για να ψύξουν τα φρένα ή να μειώσουν τις αεροδυναμικές αντιστάσεις, ανάλογα με την περίσταση. Ενεργή είναι και η ανάρτηση του οχήματος που αυξομειώνει αυτόματα την απόσταση από το έδαφος. Εκτός από αεροδυναμικό όμως, έπρεπε να είναι και ελαφρύ. Η Γαλλική εταιρία χρησιμοποίησε διάφορα υλικά για το Eolab (χάλυβα, αλουμίνιο και συνθετικά υλικά) ρίχνοντας κατά 120 κιλά το βάρος του αμαξώματος. Η οροφή είναι κατασκευασμένη από μαγνήσιο ενώ για το παρμπρίζ χρησιμοποιήθηκε ένα εξαιρετικά λεπτό κρύσταλλο. 90 επιπλέον κιλά εξοικονομήθηκαν από τον εξοπλισμό, 70 από την ανάρτηση, 60 από το powertrain και 20 από “ηλεκτρικό εξοπλισμό” ενώ το υβριδικό powertrain προσθέτει 145 κιλά. Το Eolab, λοιπόν, ζυγίζει 955 κιλά.

Renault_Eolab_concept_25

Η Renault λέει πως δεν θα υπάρξει έκδοση παραγωγής του Eolab αλλά το πρωτότυπο ενσωματώνει 100 νέες, ρεαλιστικές τεχνολογικές εξελίξεις που στα χρόνια που μας έρχονται θα περάσουν στα αυτοκίνητα παραγωγής της εταιρίας.

Παρίσι 2014: Στο περίπτερο της Honda τα CR-V, HR-V και Jazz

Honda-CR-V-2014-1027

Η Honda στο περίπτερο της στο Παρίσι παρουσιάζει και τα CR-V, HR-V και Jazz. Το ανανεωμένο CR-V έχει αποκτήσει νέους προφυλακτήρες, νέα φωτιστικά σώματα με LED, νέα γρίλια, νέους πλαϊνούς καθρέπτες με ενσωματωμένα φλας, νέες ζάντες, νέους προβολείς ομίχλης, νέο κάτω μέρος του πίσω προφυλακτήρα, χρωμιομένες λεπτομέρειες και φιμέ παράθυρα.

Μηχανικά, ο 2,2-λίτρων i-DTEC diesel δίνει τη θέση του στον νέο 1.600αρη i-DTEC απόδοσης 160 ίππων με 350 Nm ροπής. Ο κινητήρας είναι διαθέσιμος μόνο με σύστημα τετρακίνησης και συνεργάζεται είτε με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, είτε με ένα 9-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Με το πρώτο εκπέμπει 130 γρ/χλμ CO2, ενώ με το δεύτερο 135 γρ/χλμ CO2. O 1.6-liter i-DTEC με τα 120 άλογα και την κίνηση στους μπροστά τροχούς, εκπέμπει 117 γρ/χλμ συνεργαζόμενος με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Honda-HR-V-0998

Το HR-V στην Ευρωπαϊκή αγορά θα είναι διαθέσιμο με δύο κινητήρες, με τον 1.5000αρη i-VTEC βενζίνης και τον 1.600αρη i-DTEC diesel. Και οι δύο συνεργάζονται με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, με τον πρώτο να μπορεί να συνδυαστεί και με ένα CVT κιβώτιο.

Honda-Jazz-2014-1016

Νέο κινητήρα θα φορέσει και το Jazz από το καλοκαίρι του 2015. Πρόκειται για έναν 1.300αρη i-VTEC βενζίνης ο οποίος συνδυάζεται είτε με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, είτε με ένα CVT.

Παρίσι 2014: Seat Leon Cupra 280 Sub8 Performance pack

Seat-Leon-Cupra-Sub8-1199

Η Seat στο περίπτερό της στο Παρίσι εκθέτει το Leon Cupra 280 Sub8 Performance pack. Πρόκειται για το Leon Cupra 280 που χρησιμοποίησε στο Nürburgring Nordschleife το περασμένο Μάρτιο, το οποίο κατέκτησε προσωρινά το ρεκόρ του ταχύτερου μπροστοκίνητου αυτοκινήτου παραγωγής. Η ισπανική εταιρία άλλαξε τον τίτλο του αυτοκίνητου από “το ταχύτερο μπροστοκίνητο αυτοκίνητο στο Nürburgring”, σε “το πρώτο μπροστοκίνητο αυτοκίνητο που έσπασε τα 8 λεπτά”, καθώς όπως ξέρουμε τώρα την πρωτοκαθεδρία την έχει το Megane Renaultsport 275 Trophy-R με χρόνο στο “Ring” in 7:54.3.

Seat-Leon-Cupra-Sub8-1205

To πακέτο περιλαμβάνει νέα δισκόφρενα διαστάσεων 370 χλστ. (+30 χλστ) με δαγκάνες της Brembo, νέες 19άρες ζάντες σε μαύρο ή πορτοκαλί χρώμα, με με αντίστοιχα βαμμένες πλαϊνές ποδιές, με την τιμή αυτών €2.600.

Το ενδιαφέρον της υπόθεσης είναι ότι η ισπανική εταιρία προσφέρει τα Michelin Pilot Sport Cup 2 σε τιμή 580 ευρώ, φθηνότερα κατά 670 ευρώ απ’ότι τα δίνει η Renault για το Megane Renaultsport 275 Trophy. Για επιπλέον €1.560 μπορείς να τοποθετήσεις τα εμπρός θερμαινόμενα bucket καθίσματα, τα οποία είναι ντυμένα με alcantara και διαθέτουν άσπρες λεπτομέρειες και το λογότυπο CUPRA. Αυτά έρχονται πακέτο με το Winter Pack που περιλαμβάνει πιτσιλιτήρια για τα εμπρός φωτιστικά σώματα, με θερμαινόμενο υγρό. Τέλος, οι πελάτες του Leon Cupra 280 μπορούν να τοποθετήσουν το Black-Line ή White-Line εξωτερικό χρωματικό πακέτο, σε τιμή €625.

Παρίσι 2014: Honda Civic MY2015 και Civic Spot

Honda Civic 2015 Live in Paris

Στο Παρίσι μαζί με το Civic Type R Concept, η Honda παρουσιάζει και το Civic MY2015. Τα MY2015 Civic και Civic Tourer διαθέτουν νέο μπροστά προφυλακτήρα, νέα φωτιστικά σώματα με ενσωματωμένα φώτα ημέρας, με το Civic hatchback να διαθέτει επίσης ένα νέο πίσω προφυλακτήρα, πλαϊνές ποδιές, μαύρη πίσω αεροτομή και LED πίσω φωτιστικά σώματα.

Honda Civic 2015 Live in Paris

Στο εσωτερικό, τα Civic MY2015 εξοπλίζονται με νέα υφάσματα καθισμάτων, ραφές στα προσκέφαλα, νέες επενδύσεις στις πόρτες με χρωμιομένες χειρολαβές, με τον πίνακα ελέγχου να είναι βαμμένος σε μαύρο μεταλλικό χρώμα.Επίσης συναντάμε το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Honda Connect το οποίο τρέχει λειτουργικό Android 4.0.4. Έχει οθόνη αφής 7″ και προσφέρει μεταξύ άλλων Internet Radio, Bluetooth, περιήγηση στο internet, δορυφορική πλοήγηση και κάμερα οπισθοπορείας.

Honda Civic 2015 Live in Paris

Το Civic Sport βασίζεται στο Civic hatchback και τροφοδοτείται από τον 1.6-λίτρων i-DTEC diesel κινητήρα απόδοσης 120 ίππων ή τον 1,8-λίτρων I-VTEC κινητήρα βενζίνης απόδοσης 142 ίππων. Ξεχωρίζει εξωτερικά από την πίσω αεροτομή, τις ζάντες 17″, τον σπορ μπροστά προφυλακτήρα με μικρή γρίλια, ο οποίος μοιάζει αρκετά με αυτόν του νέου Type R ενώ στο εσωτερικό η οροφή είναι επενδυμένη με μαύρο ύφασμα.

Όλα τα ΜΥ2015 Civic εξοπλίζονται στον βασικό εξοπλισμό με το σύστημα CTBA (City- Brake Active) το οποίο χρησιμοποιεί ένα ραντάρ για να σκανάρει τον δρόμο μπροστά για τυχόν εμπόδια, και αν εντοπίσει, ειδοποιεί τον οδηγό ώστε να βοηθήσει στην αποφυγή ή στον μετριασμό ενός ατυχήματος σε χαμηλή ταχύτητα. Το σύστημα μπορεί να φρενάρει αυτόματα το αυτοκίνητο όταν αυτό κινείται σε ταχύτητες κάτω των 30 χλμ/ώρα.

Παρίσι 2014: Suzuki Vitara

Suzuki Vitara live in Paris 1

Ένα ακόμα μοντέλο που έκανε “επίσημη πρώτη” στο σαλόνι αυτοκινήτου του Παρισιού, είναι το νέο Suzuki Vitara. Στην ουσία, πρόκειται για την έκδοση παραγωγής του iV-4 concept που παρουσιάστηκε στην Φρανκφούρτη το 2013 και ως τέτοια, το design του έγινε λίγο πιο “φυσιολογικό”. Την παράσταση κλέβει το εμπρός μέρος και συγκεκριμένα η μάσκα και τα ενσωματωμένα στον προφυλακτήρα LED φώτα ημέρας.

Suzuki Vitara live in Paris 3

Το νέο Vitara, θα είναι μπροστοκίνητο ενώ το ALLGRIP σύστημα τετρακίνησης που εξοπλίζει και το SX4 S-Cross θα είναι στον πρόσθετο εξοπλισμό. Η Suzuki λέει πως το 2015 Vitara θα εφοδιάζεται με μία σειρά κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου με βασικό χαρακτηριστικό την χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων.

Suzuki Vitara live in Paris 4

Οι πωλήσεις του νέου Suzuki Vitara θα ξεκινήσουν την άνοιξη του 2015 και θα προσφέρεται με πληθώρα επιλογών εξατομίκευσης.