Μαζί με το νέο Sorento, η Kia στο Παρίσι έχει φέρει τα Rio facelift, Venga Facelift και Optima T-Hybrid Concept. To νέο Rio φορά νέα μάσκα, νέα φώτα ομίχλης, νέες ζάντες από 15 έως 17 ίντσες και δύο νέα εξωτερικά χρώματα, το Digital Yellow και το Urban Blue. Περνώντας στο εσωτερικό, οι αεραγωγοί του ταμπλό έχουν πλέον χρωμιωμένα περιγράμματα, ενώ το ηχοσύστημα της κεντρικής κονσόλας είναι ανανεωμένο και αυτό, που διαθέτει ψηφιακό σήμα (DAB digital radio) και το νέας γενιάς σύστημα ψυχαγωγίας και πλοήγησης (AVN, audio-video navigation) που περιλαμβάνει οθόνη 7 ιντσών.
Μηχανικά το Rio facelift θα είναι διαθέσιμο με τέσσερις κινητήρες από 75 μέχρι 109 ίππους με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ή έξι σχέσεων, καθώς και ένα αυτόματο τεσσάρων. Όλοι οι κινητήρες θα είναι (προαιρετικά) διαθέσιμοι με το δεύτερης γενιάς ISG σύστημα start/stop, καλύτερη μίζα, νέο εναλλάκτη και ελαστικά χαμηλής τριβής. Θα συνεχίζει να κατασκευάζεται στο Sohari, της Νότιας Κορέας, με το νέο Kia Rio να αναμένεται στις ευρωπαϊκές αντιπροσωπείας από τις αρχές του επόμενου έτους.
Το ανανεωμένο Venga το οποίο διαθέτει τη νέα χαρακτηριστική γρίλια της Κορεατικής εταιρίας, νέα LED φώτα ημέρας, νέο μπροστά προφυλακτήρα, LED πίσω φωτιστικά σώματα, χρωμιομένα διακοσμητικά και νέες ζάντες 16″ και 17″. Στο εσωτερικό η εταιρία έχει τοποθετήσει πιο σκουρόχρωμα μεταλλικά διακοσμητικά, νέες επενδύσεις, ανανεωμένη κεντρική κονσόλα όπως και θερμαινόμενο τιμόνι, σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με 7″ οθόνη, κάμερα οπισθοπορείας με τα τελευταία να βρίσκονται στον πρόσθετο εξοπλισμό.
Οι πωλήσεις του αναμένεται να ξεκινήσουν από τις αρχές του 2015 με το Venga να είναι διαθέσιμο με έξι Euro 5 κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου 1.400 και 1.600 κ.εκ απόδοσης από 77 έως 128 ίππων. Όλοι οι κινητήρες στέλνουν τη κίνηση στον μπροστά άξονα μέσω ενός 6-τάχυτου μηχανικού και ενός 4-τάχυτου αυτόματου κιβωτίου. Μπορούν να εξοπλιστούν με το σύστημα ISG (idle stop & go), με τον 1.400αρη diesel με το σύστημα αυτό να εκπέμπει 114 γρ/χλμ CO2.
Τέλος στο περίπτερο της Kia βρίσκεται και το υβριδικό πρωτότυπο Optima. Πρόκειται για το Optima T-Hybrid concept το οποίο φορά τον 1.700αρη CRDi turbodiesel κινητήρα που συνεργάζεται με έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα που αντλεί ενέργεια από μια 48V μπαταρία μολύβδου-άνθρακα, η οποία έχει επιλεγεί αντί μιας κλασσικής μπαταρίας ιόντων-λιθίου επειδή δεν χρειάζεται ενεργή ψύξη και μπορεί να ανακυκλωθεί πιο εύκολα.
Σύμφωνα με την Kia, το πρωτότυπο μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά με τον ηλεκτροκινητήρα σε μικρές ταχύτητες, ενώ όταν φρενάρει φορτίζουν οι μπαταρίες του. O 1.700αρης κινητήρας διαθέτει έναν ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή ο οποίος δίνει στον κινητήρα αυξημένη ροπή και ισχύ, ανεξαρτήτως από τις στροφές του κινητήρα, ενώ στις χαμηλές στροφές του προσδίδει μεγαλύτερη ροπή. Η Kia αναφέρει πως το πρωτότυπο έχει “σημαντικά μειωμένη κατανάλωση και εκπομπές CO2” και για την ώρα δεν έχει αποφασιστεί το αν θα περάσει στη παραγωγή.
