Η Lexani μετατρέπει το εσωτερικό της νέας Cadillac Escalade σε 5στερο ξενοδοχείο
Η Lexani Motorcars το έκανε για ακόμη μια φορά το θαύμα της, μετατρέποντας το εσωτερικό της νέας Cadillac Escalade σε αυτό που βλέπεις στις φωτογραφίες και στο video.
Χωρίς να έχει να ζηλέψει τίποτα από τις ανέσεις που προσφέρει ένα 5-στερο ξενοδοχείο το Concept One Cadillac Escalade by Lexani Motorcars εξοπλίζεται με ηλεκτρικά αναδιπλούμενα δερμάτινα καθίσματα, ξύλινα και χρυσά διακοσμητικά 24 καρατίων, iPad, εσωτερικό τηλέφωνο ενδοσυνεννόησης, 3D LED τηλεόραση και πολλά πολλά ακόμη. Αν έχεις την απορία θα σου πω, πως προσφέρεται και σε θωρακισμένη έκδοση.
Οι πρώτες φωτογραφίες της αγωνιστικής Cadillac ATS-V GT3
Αυτές είναι οι πρώτες φωτογραφίες της Cadillac ATS-V GT3, η οποία θα αντικαταστήσει την CTSV-R στο Pirelli World Challenge.
Την εξέλιξη και προετοιμασία του νέου αγωνιστικού, το οποίο βασίζεται στην ATS-Coupe, έχει αναλάβει η Pratt & Miller Engineering ενώ κάτω από το καπό, δεν θα βρίσκεται κάποιος V8 με πολλά κυβικά, αλλά μάλλον ένας twin-turbo V6. Δεν είναι ακόμη αν θα συμμετέχει μόνο στο PWC ή αν θα μπορεί να το αγοράσει κάποιος για να συμμετέχει και σε άλλες, εγχώριους ή διεθνείς GT3 αγώνες.
Επίσημο: Aston Martin Virage Shooting Brake Zagato
Ο Zagato μετά την Lamborghini 5-95 Zagato ετοίμασε την Aston Martin Virage Shooting Brake Zagato η οποία θα παρουσιαστεί στο event Chantilly Arts & Elegance 2014, γιορτάζοντας με αυτόν τον τρόπο τα 95τα γενέθλια του, αλλά και τα 100στα γενέθλια της Aston Martin.
Το αυτοκίνητο είναι ειδική παραγγελία ενός Ευρωπαίου ο οποίος ζήτησε από τη Zagato ένα συλλεκτικό, σύγχρονο αυτοκίνητο. Η one-off δημιουργία, το τρίτο αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει η Zagato για τα 100στα γενέθλια της Aston Martin μετά τα One-off Aston Martin DBS Coupe και DB9 Spyder Zagato Centennial, αντλεί σχεδιαστικά στοιχεία από τις Aston Martin V8 Vantage και Volante της δεκαετίας του 1980, διατηρώντας τις βασικές σχεδιαστικές αξίες τόσο του Zagato όσο και της Aston Martin. Είναι κατασκευασμένη πάνω στη Virage και φορά έναν V12 6,0-λίτρων κινητήρα 490 ίππων.
GP Ιταλίας 2014: Νικητής ο Hamilton και 1-2 για τις Mercedes
Νικητής του GP της Ιταλίας στην ιστορική πίστα της Monza είναι ο Lewis Hamilton, μετά από έναν συναρπαστικό αγώνα. Δεύτερος τερμάτισε ο Νico Rosberg, ενώ στην τρίτη θέση βρέθηκε ο Felipe Massa.
Ας ξεκινήσουμε όμως να δούμε τι έγινε στην πίστα της Monza, τον ναό της ταχύτητας όπως αποκαλούν την Ιταλική πίστα.
Ο καιρός παρά τη βροχή που έλεγαν οι μετεωρολόγοι ότι θα υπήρξε κάποια στιγμή ήταν άψογος, με τους 25 βαθμούς στον αέρα και τους 44 στο οδόστρωμα, αλλά και την πλούσια ηλιοφάνεια να δημιουργεί τέλειες συνθήκες για έναν συναρπαστικό αγώνα.
Η εκκίνηση του Ιταλικού GP δόθηκε με τον Lewis Hamilton να μην κάνει καλή εκκίνηση και να πέφτει στην τέταρτη θέση ένω Rosberg να παίρνει την πρωτοπορία και τον Magnussen να έχει κάνει εκπληκτική εκκίνηση και να έχει ανέβει στη δεύτερη θέση.
Ο Bottas και αυτός έκανε κακή εκκίνηση και βρέθηκε με το τέλος του πρώτου γύρου στην 12η θέση. Μετά την κακή εκκίνηση του, ο Hamilton, είχε συνεννοήσεις με τον μηχανικό του για να αλλάξει κάποιες ρυθμίσεις, έτσι ώστε να μπορέσει να αντεπιτεθεί.
Στον τρίτο γύρο ο Nico Rosber έχει χαθεί πραγματικά από τους υπόλοιπους, καθώς έχει ήδη φτιάξει 2 δευτερόλεπτα διαφορά με τον Magnussen.
O Hamilton επωφελούμενος του DRS είχε φτάσει κοντά στον Felipe Massa που βρισκόταν στην τρίτη θέση και προσπαθούσε να περάσει τον Βραζιλιάνο.
Στον πέμπτο γύρο οι Massa και Hamilton πέρασαν μετά το δεύτερο S της πίστας με σχετική ευκολία τον Magnussen, ο οποίος έδειξε να μην μπορεί να αμυνθεί.
Οι διαφορές μεταξύ των οδηγών ήταν μικρές με τον Rosberg να είναι ο μόνος που είχε ξεφύγει από τους υπόλοιπους οδηγούς.
Ο Max Chilton στο δεύτερο S της πίστα απογείωσε το μονοθέσιό του πατώντας πάνω στο κέρμπ, με αποτέλεσμα να βγει εκτός πίστας με τον νεαρό Βρετανό να εγκαταλείπει.
Ο Felipe Massa κατάφερνε να κρατάει πίσω του τον Lewis Hamilton με τη διαφορά των δύο να είναι μόνο 0,4 του δευτερολέπτου.
Στον δέκατο γύρο ο Rosberg χάνει τα φρένα στο πρώτο S της πίστα με αποτέλεσμα να χάσει περίπου 2 δευτερόλεπτα από τον Massa που ήταν στη δεύτερη θέση.
Ακριβώς στον επόμενο γύρο ο Lewis Hamilton καταφέρνει να περάσει τον Massa, ανεβαίνει στη δεύτερη θέση και μπαίνει στο κυνήγι του Rosberg.
Στους επόμενους γύρους ο Lewis Hamilton κάνοντας ταχύτερους γύρους κατάφερε να μειώσει τη διαφορά του με τον Rosberg στα 1,4 δευτερόλεπτα από τα 2 που ήταν πριν.
Ο Valtteri Bottas μετά την κακή εκκίνηση που έκανε, πάτησε το πόδι στο γκάζι και από την 12η θέση που είχε πέσει, σταδιακά γύρο με το γύρο κέρδιζε θέσεις έχοντας φτάσει στον 18ο γύρο να είναι πέμπτος περνώντας τον Alonso και τον Button.
Τον χορό των pit stop ξεκίνησε ο Sebastian Vettel με τον Γερμανό να μπαίνει στον 19ο γύρο, να βάζει τη σκληρή γόμα για να κάνει 35 γύρους και να φτάσει μέχρι το τέλος.
Ο Kevin Magnussen στον 21ο γύρο άρχισε να αγχώνεται, καθώς ο Bottas άρχισε να τον πλησιάζει και να τον περνάει στο τέλος της ευθείας εκκίνησης τερματισμού. Άλλο ένα προσπέρασμα που δέχθηκε ο Δανός χωρίς να κάνει την παραμικρή κίνηση για να υπερασπιστεί τη θέση του.
Ο Button στον 23ο γύρο κάνει και το δικό του pit stop. Βγαίνοντας από τα pit ο Βρετανός χάνει όμως τη θέση του από τον Perez και παραμένει μπροστά από τον Alonso(12ος).
Φαίνεται ότι το γρήγορο pit stop του Vettel του έδωσε φτερά με αποτέλεσμα ο Γερμανός οδηγός να βρεθεί μπροστά από τους Magnussen και Button.
Στον 23ο γύρο μπαίνει στα pit ο Rosberg και ο Bottas με τον Φιλανδό να βγαίνει και να χάνει τη θέση του από τους Vettel, Magnussen και Perez.
O Φιλανδός όμως και πάλι στον επόμενο γύρο περνά τον Perez στο τέλος της μεγάλης ευθείας της πίστας από την εσωτερική αυτή τη φορά, καθώς όλες οι προηγούμενες προσπεράσεις στο ίδιο σημείο που είχε κάνει ήταν από την εξωτερική.
Μετά το τέλος του πρώτου και μάλλον τελευταίου pit stop η κατάταξη ήταν: Rosberg, Hamilton, Massa, Kvyat(χωρίς pit), Vettel, Magnussen, Bottas, Perez και Button.
Στον 29ο γύρο ο Rosberg χάνει για δεύτερη φορά τα φρένα για το πρώτο S της πίστας, με αποτέλεσμα ο Hamilton να κερδίσει απροβλημάτιστα την πρώτη θέση. Ο Βρετανός αμέσως δημιουργεί και δύο δευτερόλεπτα διαφορά.
Στον 30 γύρο ο Alonso με πιθανή βλάβη στον κινητήρα εγκαταλείπει τον αγώνα παρκάροντας το μονοθέσιό του στο πρώτο S της πίστας. Πολύ κακό Σαββατοκύριακο για τον Ισπανό.
Πρωταγωνιστής των 35 πρώτων γύρων του αγώνα ήταν αναμφίβολα ο Valtteri Bottas ο οποίος αυτή τη φόρα γλυκοκοιτούσε την πέμπτη θέση του Magnussen.
Η διαφορά στην κορυφή μεταξύ Hamilton και Rosberg ήταν στα τέσσερα δευτερόλεπτα με τον Βρετανό να ελέγχει τη διαφορά του με τον team-mate και σταδιακά να την μεγαλώνει κιόλας.
Μετά από τρεις ανεπιτυχείς προσπάθειες, ο Bottas και πάλι από την εξωτερική, περνά τον Magnussen και ανεβαίνει στην πέμπτη θέση. Ο Kevin Magnussen μάλιστα τιμωρείται και με πέντε δευτερόλεπτα στάσης στα pit για αντικανονική κίνησή του κατά τη διάρκεια προσπεράσματος του Bottas πάνω σ’ αυτόν.
Στον 40ο γύρο ο Perez μετά από μεγάλη μάχη με τον Jenson Button παραμένει στην έβδομη θέση, με τον Ricciardo να επωφελείται αυτή της μάχης, περνά στην αρχή τον Button, στη συνέχεια τον Perez και να κερδίζει τελικώς την έβδομη θέση.
Την ίδια στιγμή που ο Ricciardo έκανε τη διπλή προσπέραση στον ίδιο γύρο, ο Vettel χάνει με μεγάλη ευκολία τη θέση του από τον Bottas. Ο Φιλανδός ήταν πλέον τέταρτος.
Μετά το pit stop του o Daniel Ricciardo έχει κάνει εκπληκτικό αγώνα, καθώς μετά την προσπέραση στον ίδιο γύρο των Perez και Button έρχεται να περάσει και τον Magnussen στον 45 και να βρεθεί στο κυνήγι του Vettel και της πέμπτης θέσης του.
Χωρίς να χρονοτριβήσει ο Ricciardo σε δύο μόλις γύρους φτάνει πίσω από τον Vettel, κερδίζει την πέμπτη θέση και δείχνει ότι φέτος απλά είναι η χρονιά του.
Στους τελευταίους τρεις γύρους δεν άλλαξε κάτι στην κορυφή, με τον Lewis Hamilton να κερδίζει και την Mercedes να πετυχαίνει ένα ακόμα 1-2 τη φετινή χρονιά. Ο δεύτερος της ημέρας Nico Rosberg έδειξε να μην μπορεί κάτι καλύτερο, με τον Felipe Massa να κερδίζει επάξια την τρίτη θέση.
Επόμενος αγώνας στη Σιγκαπούρη στις 19-21 Σεπτεμβρίου.
Τα αποτελέσματα του Ιταλικού GP:
H Dodge Viper MY2016 θα έχει μεγαλύτερη αύξηση ιπποδύναμης και προσθήκη ανοιχτής έκδοσης
Μετά την παρουσίαση του ανανεωμένου Dodge Viper SRT MY2015, νέες αναφορές δείχνουν ότι στην επόμενη ετήσια αναβάθμιση του αυτοκινήτου θα αποκτήσει ακόμα μεγαλύτερη ισχύ, καθώς και η ανοιχτή έκδοση του θα προστεθεί επίσημα στη γκάμα του.
Έτσι, το Viper MY2016 με την πιθανή προσθήκη κομπρέσσορα θα έχει αύξηση μεγαλύτερη των 5 μόλις ίππων που είχε η MY2015, και ο 8,4-λίτρων V10 κινητήρας του θα αποδίδει περίπου 800 άλογα.
Όσον αφορά την ανοιχτή έκδοση είναι αρκετά πιθανό ότι θα μοιάζει όπως αυτή της Prefix Medusa , η οποία σου κάνει cabrio την Viper με κόστος της μετατροπής 35.000 δολάρια.
Το προσωρινό πρόγραμμα της F1 για το 2015 με 20 αγώνες
Πιθανόν με 20 αγώνες θα πραγματοποιηθεί το πρωτάθλημα της F1 το 2015, σύμφωνα με το προσωρινό πρόγραμμα που έδωσε στη δημοσιότητα η FIA.
Ο αγώνας που προστίθεται στους 19 υπάρχοντες, είναι το GP του Μεξικό, που θα διεξαχθεί στις 25 Οκτωβρίου, ενώ η σεζόν ανοίγει και πάλι στις 15 Μαρτίου στην Μελβούρνη της Αυστραλίας.
Το προσωρινό πρόγραμμα του 2015 είναι το εξής:
Range Rover Evoque Prestige Lux by Α.Kahn Design
Η Α.Kahn Design βελτιώνει το Range Rover Evoque τοποθετώντας του νέα γρίλια, νέους προφυλακτήρες, διαχύτη, ζάντες 20″, νέες απολήξεις εξατμίσεων, μαύρα γυαλιστερά διακοσμητικά και LED φώτα ημέρας. Στο εσωτερικό συναντάμε ανοξείδωτες ασφάλειες στις πόρτες, νέες δερμάτινες επενδύσεις, carbon διακοσμητικά και αλουμινένια πεντάλς.
Μια LaFerrari και μια Ferrari Enzo στο Spa
Πρόσφατα διοργανώθηκε track day από τους ιδιοκτήτες Ferrari (Ferrari Owner’s Day) στη πίστα του Spa στο Βέλγιο, ξέρεις σαν εκείνα που γινόταν κάποτε στην Ελλάδα (όχι μόνο από ιδιοκτήτες Ferrari) τότε που είχαμε έστω και δύο πίστες.
Στο event μεταξύ των πολλών μοντέλων της Scuderia βρέθηκε τόσο μια μαύρη Enzo όσο και μια ασημί LaFerrari και δεν θέλω να σε ρωτήσω ποιο από τα δύο θα ήθελες να έχεις στο γκαράζ σου. Δεν θέλω να σε δαιμονίσω Κυριακάτικα.