Η Mitsubishi στην έκθεση της Μόσχας παρουσίασε το ανανεωμένο Pajero. Το μεγάλο SUV απέκτησε νέο μπροστά προφυλακτήρα, χρωμιομένη γρίλια, LED φώτα ημέρας, νέους προβολείς ομίχλης, νέο κάλυμμα ρεζέρβας, νέες ζάντες και νέα πίσω φωτιστικά σώματα,
Στο εσωτερικό οι Ιάπωνες έχουν τοποθετήσει καλύτερη ηχομόνωση, νέο διακόπτη εκκίνησης κινητήρα και νέες επενδύσεις, με το μοντέλο να ξεκινά τις πωλήσεις του από το Φθινόπωρο.
Όλο και περισσότερες λεπτομέρειες κυκλοφορούν τις τελευταίες ημέρες για τη νέα ναυαρχίδα που ετοιμάζει η Cadillac. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί πάνω στην Omega πλατφόρμα και θα τα τεθεί απέναντι από τα Mercedes-Benz S-Class, Audi A8, BMW 7-Series και τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της κατηγορίας.
Θα είναι διαθέσιμη σε τρία επίπεδα εξοπλισμού Premium, Luxury και Platinum με το πίσω κάθισμα να είναι διαθέσιμο τόσο με τρεις θέσεις, όσο και με δύο ανεξάρτητα ανακλινόμενα καθίσματα με λειτουργία μασάζ που θα διαχωρίζονται με μια κεντρική κονσόλα, πάνω στην οποία θα υπάρχουν μεταξύ άλλων, τα χειριστήρια από τα κλιματιζόμενα καθίσματα.
Το μοντέλο θα παρουσιαστεί τον Αύγουστο του 2015 με τις πωλήσεις της να ξεκινούν από τις αρχές του 2016. Η κίνηση θα στέλνεται είτε στους πίσω, είτε και στους τέσσερις τροχούς και κάτω από το καπό του θα συναντάμε έναν V6 3,6-λίτρων απόδοσης 420 ίππων με 583 Nm ροπής, καθώς και έναν νέο V8 4,5-λίτρων απόδοσης 500+ ίππων.
Η αλήθεια είναι πως δεν είναι η πρώτη φορά που κυκλοφορούν φήμες πως το νέο Focus RS θα είναι τετρακίνητο. Το νέο γρήγορο Focus θα φορά ένα νέο σύστημα τετρακίνησης, το οποίο θα είναι διαφορετικό από αυτό που έχει τοποθετήσει η Μπλε Οβάλ στα Mondeo και Kuga. Θα διαθέτει torque vectoring τόσο στον μπροστά όσο και στον πίσω άξονα, βελτιώνοντας το σύστημα διεύθυνσης και την σπορ αίσθηση που θα προσφέρει στον οδηγό.
Το μοντέλο αναμένεται στην αγορά το 2016 και μηχανικά θα φορά τον 2,3-λίτρων Ecoboost κινητήρα απόδοσης 330-360 ίππων που θα συνδυάζεται με ένα μηχανικό εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων. Θα φορά Revoknuckle μπροστά ανάρτηση, επιθετικό bodykit, μεγαλύτερα φρένα, βελτιώσεις στο σασί, χαμηλότερη ανάρτηση και φαρδιά ελαστικά.
Η Suzuki παρουσίασε σήμερα το νέο Vitara το οποίο θα παρουσιαστεί στην έκθεση του Παρισιού. Αποτελεί την έκδοση παραγωγής του iV-4 Concept με το μοντέλο να είναι μπροστοκίνητο και να προσφέρεται και με το σύστημα τετρακίνησης ALLGRIP, προερχόμενο από το SX4 S-Cross.
Θα εξοπλίζεται με μια γκάμα κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου, οι οποίοι θα καταναλώνουν το λιγότερο καύσιμο και θα εκπέμπουν το λιγότερο CO2 σε σχέση με τα άλλα αυτοκίνητα της κατηγορίας. Οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν από την ερχόμενη άνοιξη.
Στους πρώτους γύρους στο Spa, ο Sebastian Vettel βρισκόταν στη δεύτερη θέση της κατάταξης, έχοντας πίσω του τον teammate του και τελικό νικητή του αγώνα, Daniel Ricciardo. Όμως, ο Γερμανός έκανε λάθος στη στροφή Pouhon, χάνοντας θέσεις, παίζοντας τελικά άμυνα απέναντι σε Alonso και Bottas, πράγμα που βοήθησε τον Αυστραλό να ανοίξει τη διαφορά και τον ίδιο να φθείρει παραπάνω από το επιθυμητό τα λάστιχά του. Ο πρώην ομόσταυλος του Vettel και πάντα ευθύς στις δηλώσεις του, Mark Webber, τονίζει πως ο Πρωταθλητής έχει κάνει πολλά λάθη φέτος.
Ο Vettel έχει προβλήματα με τους νέους κανονισμούς. Έχει βελτιωθεί, αλλά από τον πρώτο αγώνα βλέπουμε ότι είχε κάνει πολλά λάθη.
Όπως δήλωσε και ο Allison για την περίπτωση Raikkonen, έτσι όπως είναι κατασκευασμένα τα φετινά μονοθέσια δεν μπορεί να υπάρξει μεγάλη βελτίωση στην αίσθηση την οποία παίρνουν οι πιλότοι από αυτά. Επομένως, είτε προσαρμόζεσαι, είτε ξεχνάς τη φετινή σεζόν. Ο Γερμανός, παρότι παραδέχεται πως ο Ricciardo είναι εξαιρετικός φέτος και πως ο ίδιος έχει κάνει λάθη, ρίχνει μερίδιο της ευθύνης για την εικόνα του στην αξιοπιστία της Red Bull, που τόσο πολύ τον έχει ταλαιπωρήσει φέτος.
Οι άνθρωποι βλέπουν το αποτέλεσμα και έχουν την άποψή τους. Αλλά δεν βλέπουν πάντα το τι πραγματικά συμβαίνει. Δεν είναι ότι ξεχνάς πώς να οδηγείς μέσα σε ένα χειμώνα και ξαφνικά αρχίζεις να τα κάνεις όλα λάθος, αντί σωστά. Είχαμε τόσα πολλά τεχνικά προβλήματα, κάψαμε τόσους πολλούς κινητήρες και σπαταλήσαμε πολλά εξαρτήματα.
Ο Daniel τα έχει πάει πάρα πολύ καλά, δεν υπάρχει αμφιβολία πάνω σε αυτό. Όμως, πιστεύω πως οι αγώνες που κέρδισε, θα ήμουν σε θέση να τους κερδίσω εγώ, αν τα πράγματα είχαν εξελιχθεί λίγο διαφορετικά.
Με εξαίρεση τον Καναδά, όπου η στρατηγική της ομάδας δεν απέδωσε, στην Ουγγαρία ο Vettel έκανε λάθος κατά τη διάρκεια του αγώνα, χάνοντας οριστικά τις όποιες πιθανότητες είχε για νίκη μετά την εμφάνιση του safety car. Ο ίδιος έχει δώσει αρκετές φορές φέτος τα εύσημα στον teammate του, κι όσο και αν δεν το ενδιαφέρει η σύγκριση με αυτόν, δεν μπορεί να την αποφύγει και να μην ενοχλείται από το γεγονός πως δεν έχει κατακτήσει κάποια καρό σημαία, απέναντι στις 3 του Ricciardo.
Αυτές οι κυρίες στις Κάννες αντιμετώπισαν ένα μικρό προβληματάκι. Η τσάντα τους δεν χωρά στο χώρο αποσκευών της Porsche 918 Spyder, όσο και αν την πιέζει το προσωπικό του ξενοδοχείου.
Δύο πράγματα αναρωτιέσαι είμαι σίγουρος. Πως αυτές οι γυναίκες έχουν στη κατοχή τους μια 918 Spyder και αφού την έχουν, γιατί δεν αγόρασαν τις πέντε ειδικές βαλίτσες που έχει βγάλει η εταιρία για το αυτοκίνητο κατασκευασμένες από δέρμα, carbon και αλουμίνιο. Μπορείς και εσύ λοιπόν να αισθανθείς τον πόσο που νοιώθει ένας εκατομμυριούχος όταν έχει στη κατοχή του ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Είδες που εσύ με το δικό σου κανονικό αυτοκίνητο είσαι πιο ευτυχισμένος από αυτούς;
Οι πιλότοι της Mercedes είχαν την πρώτη τους επαφή εντός πίστας, σε μια σεζόν που έχουν βρεθεί αρκετές φορές να μονομαχούν ρόδα με ρόδα. Hamilton και Rosberg έχουν εκφράσει τις -διαφορετικές- απόψεις τους για το συμβάν στο Spa, με το Lewis να πιστεύει πως η κίνηση του Nico έγινε επίτηδες, για να του καταστρέψει τον αγώνα. Βέβαια, αν η ομάδα δεν αποκαλύψει κάτι τέτοιο από τις συνομιλίες που πραγματοποιήθηκαν μεταξύ τους ή ο Βρετανός καταφέρει να μπει στο μυαλό του teammate του (δεν ξέρω πόσοι από εσάς έχουν δει το Minority Report), το συμβάν θα παραμείνει αγωνιστικό και χωρίς κάποια ποινή.
Πλέον, ο Hamilton θέλει να χρησιμοποιήσει τη δυναμική του μονοθεσίου, τη διάθεση των μηχανικών και την ενέργεια των οπαδών του, για να κλείσει τη μεγάλη διαφορά των 29 βαθμών. Γνωρίζει πως πρέπει να πιέσει, αλλά τονίζει παράλληλα πως θα βάλει την ομάδα πάνω απ’ όλα, κάτι που βέβαια δεν έκανε στην Ουγγαρία, αφήνοντας τον teammate του να περάσει για να διεκδικήσει τη νίκη για λογαριασμό της Mercedes.
Δεν ξέρω πώς θα καταφέρω να πάρω πίσω αυτούς τους 30 βαθμούς, αλλά αυτό που ξέρω είναι ότι έχω μια εξαιρετική ομάδα ανθρώπων πίσω μου. Τα καημένα τα παιδιά στη δική μου πλευρά του γκαράζ, είχαν πάρα πολλούς κακούς αγώνες, αλλά ξέρω ότι με την υποστήριξή τους, καθώς και των οπαδών, έχουμε ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο και μια μεγάλη ομάδα, και θα πρέπει να τερματίζουμε ένα-δύο.
Ελπίζω πραγματικά ότι θα μπορέσω να πάρω κάποια καλά αποτελέσματα και να κάνω βήματα προς τα εμπρός. Όποια και αν είναι η περίπτωση, θα βάζω πάντα την ομάδα πάνω απ’ όλα και δεν θα πάρω τίποτα στα δικά μου χέρια.
Το μόνο που ξέρω είναι ότι πρέπει να πιέσω. Έχω πολύ δρόμο για να καλύψω. Αυτό που ήταν η εξαιρετικό το Σαββατοκύριακο, ήταν η υποστήριξη που είχα από τους οπαδούς και η υποστήριξη που είχα στην παρέλαση (των οδηγών). Υπήρχαν τόσες πολλές Βρετανικές σημαίες (στο Spa), καπελάκια και μπλούζες της ομάδας και είμαι πολύ στεναχωρημένος που δεν πήρα ένα καλό αποτέλεσμα για αυτούς.
Στην πλειοψηφία του, ο Βρετανικός τύπος στηρίζει τις δηλώσεις του Hamilton για εσκεμμένο χτύπημα από πλευράς Rosberg και ο Βρετανός θέλει να το εκμεταλλευτεί αυτό για να πάρει τον κόσμο με το μέρος του και να κάνει ακόμη πιο δύσκολη τη ζωή του Rosberg στη μάχη για τον τίτλο. Εξάλλου, όπως έχει ειπωθεί πολλάκις, η ψυχολογία παίζει μεγάλο ρόλο στο ποιος θα έχει καθαρό μυαλό μέχρι τέλους, για να μείνει μακρυά από τα λάθη που δημιουργεί η τεράστια αυτή πίεση.
Η Maserati έχει ξεκινήσει τις δοκιμές της Levante, του SUV της. Οι δοκιμές γίνονται επί Ιταλικού εδάφους με το μουλάρι να φορά το σώμα της Ghibli. Η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί, το μετατρόχιο έχει μεγαλώσει, με τη Maserati να προσθέτει επιπλέον όγκο στην οροφή, ώστε να προσομοιώσει την πρόσθετη μάζα του μοντέλου.
Θα διαθέτει αλουμινένιο σώμα, έχοντας αρκετά κοινά μέρη με τις νέες Quattroporte και Ghibli. Η κατασκευή του θα γίνεται στο Mirafiori εργοστάσιο της Maserati στην Ιταλία και μηχανικά θα εξοπλίζεται με τα τρία κινητήρια σύνολα που έχουμε δει μέχρι στιγμής στις Quattroporte και Ghibli, με αυτά να είναι:
Όλοι οι κινητήρες θα συνδυάζονται με το 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο που θα στέλνει τη δύναμη σε όλους τους τροχούς μέσω ενός εξελιγμένου τετρακίνητου συστήματος της Maserati.
Όλο και χειρότερη τείνει να γίνεται η κατάσταση στο εσωτερικό τής Mercedes. Αυτό ξεκίνησε ουσιαστικά στις κατατακτήριες τού Μονακό, όταν ο Nico Rosberg έκανε λάθος (αυτό αποφάσισαν οι αγωνοδίκες) στις κατατακτήριες τού Μονακό κι έτσι ο Lewis Hamilton δεν κατάφερε να ολοκληρώσει τον τελευταίο του γύρο, με τον Βρετανό να είναι φυσικά δυσαρεστημένος.
Δυσαρεστημένος, όμως, είναι και από την ατυχία που βρίσκεται στο δικό του μονοθέσιο, ενώ η απογοήτευση αυτή έφτασε στο ζενίθ μετά από την επαφή που είχε με τον Rosberg στο Βέλγιο, αφού θεωρεί ότι ο Γερμανός τον χτύπησε επίτηδες, με την ομάδα να τάσσεται στο πλευρό τού Βρετανού.
Ο Eddie Jordan, πρώην ιδιοκτήτης ομάδας στη Formula 1, θεωρεί ότι αυτοί που πρέπει να ρίξουμε τις ευθύνες για ό,τι έγινε είναι οι Toto Wolff, Εκτελεστικός Διευθυντής, και Paddy Lowe, Τεχνικός Διευθυντής, ενώ επισημαίνει το ρόλο που διαδραματίζει η απουσία τού Ross Brawn.
Κατηγορώ την ομάδα. Λένε ότι αφήνουν τους οδηγούς ν’ αγωνιστούν, αλλά δεν το κάνουν, επειδή, στην Ουγγαρία, είπαν στον Rosberg να περάσει τον Hamilton, είπαν στον Hamilton να τον αφήσει κι εκείνος δεν το έκανε. Πώς μπορείς να λες ότι δεν έχεις team orders ενώ στην πραγματικότητα έχεις; Είναι ανόητο.
Θυμάμαι ότι, όταν ήταν ο Ross Brawn, ο οποίος κέρδισε 7 παγκόσμια πρωταθλήματα στις μέρες που ήταν στην Benetton και στη Ferrari με τον Michael Schumacher, είπε στον Rosberg στη Μαλαισία, πριν από έναν χρόνο, “όχι, δεν μπορείς να περάσεις τον Lewis”.
Αν ο Ross Brawn ήταν στην ομάδα, τα πράγματα θα ήταν διαφορετικά. Θα είχαν κάνει το “1-2”. Είναι αδύναμοι. Τα παιδιά είναι πραγματικά καλά παιδιά, αλλά δεν έχουν την εμπειρία, δεν έχουν τον Ross Brawn και, αυτή τη στιγμή, είναι ακυβέρνητοι. Έχουν δύο οδηγούς, οι οποίοι είναι σαν κακομαθημένα παιδιά και κάνουν ό,τι θέλουν.
Παρότι έχουμε ήδη δει κατασκοπευτικές φωτογραφίες του της sport έκδοσης του Renault Twingo, το αφεντικό της RenaultSport, Patrice Ratti, δήλωσε στην έκθεση της Μόσχας πως η απόφαση για το λανσάρισμα του μοντέλου δεν έχει παρθεί ακόμα.
Το πρόβλημα σύμφωνα με τον Ratti είναι η ισχύς που μπορεί να παράγει ο μικρός, τρικύλινδρος κινητήρας του Twingo. Να θυμίσω, πως το standard Twingo είναι διαθέσιμο με δύο τρικύλινδρους κινητήρες: έναν ατμοσφαιρικό 1 λίτρου με απόδοση 69 ίππων και έναν turbo 0.9 λίτρων με 89 ίππους. Προφανώς, αυτός που θα τοποθετηθεί στο “θερμό” Twingo θα είναι ο υπερτροφοδοτούμενος αλλά θεωρείται βέβαιο πως το νέο Γαλλικό μικρό, δεν θα φτάσει τα 131 άλογα του προκατόχου του. Κατά συνέπεια, δεν θα είναι ένα σκληροπυρηνικό “RS” αλλά μάλλον ένα “sport-GT”, γι’ αυτό άλλωστε αναφέρομαι σε αυτό ως “θερμό” και όχι ως “καυτό”.
Όπως και να έχει, ακόμα και αν πάρει το πράσινο φως για την παραγωγή, δεν πρόκειται να το δούμε πριν τα τέλη του 2015. Οπότε υπομονή.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr