[lightbox link=”https://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2013/07/Citroen-C-elysee-WTCC-1.jpg”][/lightbox]

Μετά το teaser video, η Citroen μας αποκαλύπτει πως το αγωνιστικό της για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού (WTCC) του 2014. Το Citroen C-Elysée WTCC θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς που ετοιμάζονται από την FIA για τη νέα αγωνιστική χρονιά.

Έχοντας ελάχιστη απόσταση από το έδαφος και εφοδιασμένο με τροχούς 18 ιντσών, το C-Elysée WTCC είναι εξαιρετικά δυναμικό. Σε αυτό συμβάλουν τόσο τα αεροδυναμικά βοηθήματα εμπρός και πίσω, η τεράστια αεροτομή όσο και τα σημαντικά φαρδύτερα φτερά.

Κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα στο C-Elysée WTCC βρίσκεται το ίδιο υπερτροφοδοτούμενο σύνολο 1.600 κ.εκ που χρησιμοποιείται και στο DS3. Στο αυτοκίνητο του WTCC, χάρη στην πιο ελεύθερη εισαγωγή, η ισχύς αγγίζει τους 380 ίππους με 400 Nm ροπής. Η κίνηση μεταφέρεται αποκλειστικά στους εμπρόσθιους τροχούς, μέσω ενός χειροκίνητου, σειριακού κιβωτίου 6 σχέσεων.

Ζυγίζει 1.110 κιλά με τον οδηγό και φορά αεριζόμενους δίσκους διαμέτρου 380mm με δαγκάνες 4 εμβόλων μπροστά και αεριζόμενους δίσκους διαμέτρου 300mm με δαγκάνες 2 εμβόλων πίσω. Έχει μήκος 4.577mm, πλάτος 1.950mm, μεταξόνιο 2.700 mm και μετατρόχιο 1.750 mm.

[lightbox link=”https://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2013/07/Citroen-C-elysee-WTCC-2.jpg”]

[/lightbox]

O επικεφαλής της Citroën, Frédéric Banzet δήλωσε:

Η επιλογή του C-Elysée για το WTCC, αντανακλά ξεκάθαρα την προσήλωση μας στο να χρησιμοποιούμε τους αγώνες και σαν ένα μέσο ενίσχυσης των εμπορικών μας προσπαθειών», δήλωσε«Με αγώνες στο Μαρόκο, την Κίνα και τη Ρωσία, το πρόγραμμα του WTCC το καθιστά ένα πραγματικά διεθνές αγωνιστικό γεγονός, στοιχείο που επηρέασε την απόφαση μας να επιλέξουμε το C-Elysée.

Ο τεχνικός διευθυντής της Citroën Racing, Xavier Mestelan-Pinon συμπλήρωσε:

Από τεχνικής πλευράς, η επιλογή ενός αυτοκινήτου τριών όγκων αποτελεί την ιδανική λύση όσον αφορά την αεροδυναμική απόδοση. Συνεπώς το C-Elysée είναι ότι καλύτερο. Πέρα από αυτό, ήταν αρκετά εύκολο να τοποθετήσουμε τα διάφορα εξαρτήματα. Μέχρι στιγμής, αφού αυτό είναι το πρώτο αυτοκίνητο πίστας για εμάς, συνεχώς αναρωτιόμαστε σχετικά με τις επιλογές μας, όμως αυτό είναι κάτι που κάνει ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα αυτή την πρόκληση».

Με την πρώτη εμφάνιση του στην πίστα πριν από λίγες ημέρες, το C-Elysée WTCC, ξεκίνησε το πρόγραμμα εξέλιξης του. Ντεμπ0ύτο θα κάνει στο προσεχές σαλόνι αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο.