Ο πρώην σχεδιαστής της McLaren Jim Dowle είπε ότι το νέο του δημιούργημα θα είναι ποιο προηγμένη από τον βασικό αντίπαλο του το Tesla. Ο Dowle και η εταιρία του JJAD εργάζεται πάνω σε ένα νέο διθέσιο ηλεκτρικό sport αυτοκίνητο που θα στοχεύει στο ίδιο κοινό με τα Fisker και της Tesla. “Το μεγάλο στοίχημα για τους κατασκευαστές είναι να δημιουργούν αυτοκίνητα που οι άνθρωποι θέλουν να οδηγούν” είπε ο Dowle και συνέχισε: ” Πιστέυουμε ότι το JJAD All-Electric P1-E θα θέσει τον πύχη για τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα.

Το P1-E είναι εμπνευσμένο απο την Lancia Stratos και Lotus Exige καθώς επείσης και απο την Mercedes SLR ως προς τις πόρτες. Κατασκευασμένο εξωτερικά εξ’ολοκλήρου απο carbon και με σασί αλουμινίου το βάρος περιορίζεται στα 1.055 κιλά. Οι δύο ηλεκτροκινητήρες, που τροφοδοτούνται απο μπαταρίες λιθίου, έχουν τοποθετηθεί στο πίσω μέρος. Οι δυο κινητήρες παράγουν συνολικά 389 ίππους με 80 κιλά ροπή και μέσω της τετρακίνησης επιταχύνει απο στάση στα 100 χλμ σε μόλις 2.9 δευτερόλεπτα!! H JJAD ισχυρίζεται ότι το P1-E θα μπορεί να κάνει 370 χλμ με μία μόνο φόρτιση. Αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2012 με την παραγώγη να περιορίζεται στις 500 μονάδες ετησίως. Η τιμή του αναμένεται κοντά στις 60.000 €. Διαβάστε το δελτίο τύπου.


Δελτίο Τύπου


This is the electric car that enthusiasts WILL want to own!

Former McLaren designer Jim Dowle (JJAD) first announced details of his eye-catching P1 sports car back in February of last year. The response was universally positive and the subsequent progress has been both rapid and dramatic – in particular, a switch to electric power means the P1-E is destined to be one of the world’s first purpose-built electric sports cars. With stunning acceleration (0-60mph in 2.9 secs), practical range (230 miles), low weight (1,055kg) and a price around £55,000, this gullwing-doored, pocket rocket will be the electric car enthusiasts really will want to own.

Having worked on such landmark projects as the McLaren F1, Dowle knows what it takes to make a drivers’ car. The P1-E’s twin electric motors and attendant lithium-ion batteries are placed for optimum weight distribution and low centre of gravity, while the long wishbones front and rear ensure ideal suspension geometry. Four-wheel drive endows the car with maximum traction. It also allows regenerative braking on each wheel, the energy gained from which is used to top up the batteries.

Said Dowle, “All the electric cars produced to date have been compromised in one way or another and most have been of little attraction to the enthusiast driver. We decided it was time to create an affordable electric sports car that combined the advantages of conventionally-engined machines with those of electric ones, without the disadvantages of either – in short, a drivers’ car for the 21st century.

“Since February we’ve been busy finalising the specification, fine-tuning the styling and seeking appropriate funding, and plan to have our first prototype up and running during 2009. Most of the programme’s key partnerships are now in place, though we’d still welcome approaches from any companies interested in investing in our mould-breaking performance car. Another remaining task is to agree its final name, P1-E being the project’s code.”

[Πηγή: JJAD via autocar]