Video: Ken Block’s Gymkhana 3

Σχετικά άρθρα

Ford: Ανοιχτό το ενδεχόμενο επιστροφής του Fiesta

Η Ford αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο επιστροφής του Fiesta...

Ομίχλη και βροχή “μπλοκάρουν” τα συστήματα ασφαλείας

Η ADAC (Γερμανική Λέσχη Αυτοκινήτου) δημοσίευσε τα αποτελέσματα συγκριτικής...

Στο σφυρί το Ford Escort RS του Ken Block

Το 2015 ο αείμνηστος Ken Block είχε κατασκευάσει αυτό...

Το τρίτο μέρος της εξαιρετικά δημοφιλούς σειράς Gymkhana έφτασε! Gymkhana για αυτούς που δεν γνωρίζουν είναι μια μορφή αγώνων δεξιοτεχνίας όπου οι αγωνιζόμενοι πρέπει να αντιμετωπίσουν μια ειδικά διαμορφωμένη διαδρομή με διάφορα εμπόδια και το drifting ενθαρρύνεται. Ωστόσο ο συμπαθής Αμερικάνος μας έκανε να συνδυάσουμε τον όρο gymkhana με χουλιγκανισμούς και επιδεικτικές συμπεριφορές. Εμένα προσωπικά δεν με χαλάει. Η τρίτη όμως συνέχεια είναι λίγο διαφορετική από τις προηγούμενες.

Πρώτον και κυριότερο, το αμάξι είναι διαφορετικό. Πρόκειται για ένα βελτιωμένο –σε απίστευτο βαθμό– και έτοιμο για αγώνες Ford Fiesta. Την προετοιμασία ανέλαβε η ίδια ομάδα που είχε τροποποιήσει και το Subaru Impreza του Ken Block ενώ για τα μηχανικά μέρη χρειάστηκαν την συνδρομή της Olsbergs Motorsport. Ο κινητήρας μπορεί να βρει τον κοντινότερο συγγενή του στο “πρόσωπο” του δίλιτρου τετρακύλινδρου DuraTec της Ford αλλά οι ομοιότητες σταματούν εκεί.

Σχεδόν τα πάντα έχουν αλλαχθεί, τροποποιηθεί ή απλά ενδυναμωθεί έτσι ώστε να είναι ικανός να παράγει έως και 850 άλογα παρότι προς το παρόν είναι “φιμωμένος” –στο όνομα της οδηγησημότητας– και αποδίδει με περισσή άνεση μόλις 650 άλογα και 895 Nm ροπής. Για να περάσει όλη αυτή η δύναμη στο δρόμο επιστρατεύτηκε ένα custom Olsbergs MSE Maktrak εξατάχυτο ημιαυτόματο –με paddles πίσω από το τιμόνι– κιβώτιο ταχυτήτων ενώ το Fiesta δεν θα μπορούσε να μην είναι εφοδιασμένο με τρία διαφορικά.

Δεν συζητάμε φυσικά, το αυτοκίνητο είναι κομμένο και ραμμένο σε όλα τα επίμαχα σημεία για επιπλέον ανθεκτικότητα αλλά και ασφάλεια και διαθέτει FIA Spec Roll Cage, τα φρένα είναι αναβαθμισμένα –υπάρχει φυσικά και το υδραυλικό χειρόφρενο– και η αεροδυναμική είναι βελτιωμένη με το εντυπωσιακό custom body kit. Με όλα αυτά, το αμάξι ζυγίζει 1090 kg και είναι ικανό για 0-100 km/h σε μόλις 2 δευτερόλεπτα, με χρήση slicks φυσικά. Αρκετά σε ζάλισα όμως με τα τεχνικά.

Δεύτερον, το τρίτο μέρος της σειράς, είναι περισσότερο video clip και διαφήμιση παρά επίδειξη ικανοτήτων… Σε αφήνω λοιπόν να βγάλεις τα δικά σου συμπεράσματα. Απόλαυσε τον Ken Block στο καινούριο του video καθώς και μερικά ακόμα videos για να “γνωρίσεις” καλύτερα το Fiesta του.

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Ford: Θέλει να γίνει η “Porsche των off-road”, διευρύνει την οικογένεια Bronco και εξετάζει νέο αυτοκίνητο εμπνευσμένο από τα rally

Η Ford εξετάζει μια σημαντική διεύρυνση της γκάμας της, με το Bronco να αναμένεται να αποκτήσει εκδόσεις πέρα από τα σημερινά SUV, μεταξύ των...

Το νέο SUV της Ford για την Ευρώπη θα βασίζεται σε πλατφόρμα της Geely

Η Ford θα χρησιμοποιήσει την πλατφόρμα GEA (Global Intelligent Electric Architecture) της Geely για την εξέλιξη ενός νέου SUV που θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο...

BMW X5 (E53) με V10 από M5 (E60) και χειροκίνητο κιβώτιο χάρη στην Kith

Η συνεργασία της BMW με την Kith αποκάλυψε δύο ιδιαίτερα X5, με το ενδιαφέρον να στρέφεται κυρίως σε μια μοναδική ανακατασκευή της πρώτης γενιάς...

Ford: Το βιβλίο οδηγιών περνά στην ιστορία – Ο AI Assistant παίρνει την θέση του

Η Ford και η Lincoln ξεκινούν τη σταδιακή διάθεση ενός νέου προηγμένου AI Assistant, με στόχο να αλλάξουν τον τρόπο με τον οποίο οι...