Η Audi κατά την διάρκεια του 11ου Michelin Challenge Bibendum στο Βερολίνο παρουσίασε εκεί τα A8 TDI, Q5 hybrid, A1 e-tron, A3 Sportback e-tron, e-tron Spyder, A3 TCNG αλλά και το νέο Q5 HFC ( Hybrid Fuel Cell).
Πρόκειται για ακόμη ένα technical study των Γερμανών που εξετάζουν τις δυνατότητες που προσφέρουν οι κινητήρες κυψελών υδρογόνου πάνω στο Audi Q5. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί 2 δεξαμενές υδρογόνου αποθήκευσης υψηλής πίεσης 700 bar και διαθέτει μια πολυμερή ηλεκτρολυτική μεμβράνη PEM (polymer electrolyte membrane) που αποδίδει 98 kW (133 άλογα). Η μπαταρία ιόντων λιθίου είναι χωριτικότητας 1.3 kWh. Η κίνηση μεταφέρεται μέσω 2 ηλεκτροκινητήρων που αποδίδουν συνολικά 90 kW (122 ίππων) με 420 Nm ροπής.
Το πρωτότυπο πήρε μέρος στο χθες InterCity Rally και διήνυσε συνολικά 300 χλμ μέσα στο γερμανικό κρατίδιο του Βραδεμβούργου.
[Πηγή: Audi]
[learn_more caption=”Δελτίο Τύπου”]
The Audi Q5 HFC
Audi is also examining the potential offered by fuel-cell power systems – technology on board the Audi Q5 HFC, a technical study. The letters “HFC” stand for “Hybrid Fuel Cell.”
The concept car relies on synergies and consequently utilizes many technical components from the future hybrid models. Two high-pressure cylinders store hydrogen at a pressure of 700 bar. The polymer electrolyte membrane (PEM) fuel cell outputs 98 kW (133 hp). The lithium-ion battery has an energy content of 1.3 kWh. The drive is provided by two electric motors close to the wheels; together the motors produce a combined peak output of 90 kW and up to 420 Nm (309.78 lb-ft) of torque.
The equipment and data specified in this document refer to the model range offered in Germany. Subject to change without notice; errors excepted.
[/learn_more]