Ο Tetsuya Tada είναι ο αρχιμηχανικός της Toyota ο οποίος βρίσκεται πίσω από το Toyota GT 86/Scion FR-S και μέσα από το video αυτό, μας μιλά για την ανάπτυξη του αυτοκινήτου και τις διαφορές που έχει το αυτοκίνητο της Toyota σε σχέση με το Subaru BRZ.

[Πηγή: YouTube | Thanks for the tip, Βασίλη]

  • sofokles5 (ex sofokles)

    ti einai to FR ?

    • υποδηλώνει το που βρίσκεται η μηχανή κ που μεταδίδεται η κίνηση…

      FR= front-rear
      FF=front front
      MR=middle rear
      RR=rear rear

    • sofokles5 (ex sofokles)

      thanks! 

    •  ksexases  kai to 4WD
      four weel drive !!!!  :-P

  • Erevos

    Στην ουσία
    δηλαδη το brz με το GT-86 διαφέρουν στην ανάρτηση… παντως στο video  με το mx5 vs brz vs gt-86 το brz έδινε την εντύπωση
    πιο γρήγορου αυτοκινήτου  απο το gt-86…

  • Constantine

    Θα δυσαρεστήσω μερικούς αλλά εμενα αυτό το αμαξι με εχει κουράσει πρωτού καν βγει καλά καλά στους δρόμους. Πολύ ντόρος για το τίποτα ….

    Δεν κάνατε και κανενα τεχνολογικό θαυμα βρε  παιδια εκει στην Τογιότα . 2000 κυβικά , 200 άλογα και πίσω κίνηση .Και όλα αυτα 40.000 κιόλας !! 

    Μας τα πρήξατε πόσα χρόνια μεχρι να το βγάλετε , μας τα πρηζετε και τώρα για ενα υπερτιμημένο αμαξι . Πριν 10-20  χρόνια η Χοντα εβγαζε ατμοσφαιρικά 240 αλογα στα 2000 κυβικά και 160 στα 1600 . Δηλαδή τι στο καλό παραπάνω κάνατε ;; 

    • Xonak

      Οπως το ειπες φιλε δυστηχως προκειται περι μεγαλης ΠΑΤΑΤΑΣ …τοσα χρονια για το τιποτα.
      Εσωτερικο μετριοτατο γενικα και χαλια για την τιμη ….
      Κιβωτιο …καλο αλλα οχι οπως θα αρμοζε εξου και τα πολλα παραπονα απο τους δοκιμαστες ανα τον κοσμο …Μην αραδιαζουμε τωρα αρνητικα…το θεμα ιεναι οτι μας ειχαν προετοιμασει για κατI wowwwwwwwwwwww και εν τελη παρουσιασαν ενα αυτοκινητο απλα διασκεδαστικο…αυτο και μονο …δυστηχως περιμενα κατι καλυτερο απο την Toyota …

    • johny

      το εχεις οδηγησει και το λες μεγαλη πατατα?  Υπαρχουν πολλα αλλα διασκεδαστικα  κουπε ?  ενταξει θα επρεπε να πωλειται κανα 10χιλιαρο κατω (αμα κανει 40χιλ). αλλα οταν λες wow τι περισοτερο περιμενενες δηλαδη supercar σε τιμη ευκαιριας? 

    • συγνώμη που θα το πώ..άλλα ΜΑΛΑΚΙΕΣ λέσ φίλε μου…σε προετήμασε κάνεις για αυτοκίνητο το οποίο θα έχει χρυσό εσωτερικό??ήξερες τι θα είναι…το κιβώτιο άστο ούτε το έχεις οδηγήσει και ούτε θα μάθεις ποτέ τι είναι αν δεν το οδηγήσεις..γιατί ξέρεις τι παίζει πίσω απο τα βίντεο και τις εκπομπές…η θα πούνε καλά λόγια επειδή το θέλουν η επειδή πληρώνονται…δεύτερον απο την αρχή ήξερες ότι θα είναι 200 άλογα και ατμοσφαίρικα…πού είναι η πατάτα???το στίσιμο του το έχεις ψάξει καθόλου???την οδιγική του συμπεριφορά και την κατανομή βάρους??που την συγκρίνουν με πόρσε πόλλα λεφτά παραπάνω???

    • GioKak

      Το like είναι μόνο για τη Honda και τα μοτέρ της! 240 άλογα από 2000cc το 1999 και 160 άλογα από 1600cc το 1989!!!……Ενώ το vtec υπήρχε ήδη από το 1983 στο CBR400!

      Τώρα όσο αφορά το GT86 κανείς δεν είπε ποτέ για τεχνολογικό θαύμα, κανείς δεν είπε ότι στόχος ήταν η τεράστια ιπποδύναμη από ελάχιστα κυβικά, 40.000 κάνει μόνο στην Ολλανδία προς το παρών ενώ στο Αμέρικα έχει μόλις 19.524 euro!!!

      Άρα δεν είναι καθόλου υπερτιμημένο από την Toyota παρά μόνο από τη φορολογία της εκάστοτε χώρας!

      Στο δια ταύτα, η Toyota ήθελε να ξαναμπεί στην αγορά των σπορ αυτοκινήτων την οποία είχε παρατήσει μετά τα τελευταία Celica και MR-2. Ο καλύτερος τρόπος θα ήταν να επαναφέρει στη ζωή τα καλύτερα γονίδιά της, αυτά τα γονίδια που πέρασαν από το Sports 800 με τον boxer κινητήρα και τις μικρές διαστάσεις, από το 2000 GT που είναι το πρώτο supercar της εταιρείας με το υπέροχο design για 1967 και από την ΑΕ86 που ήταν, είναι και θα είναι ένα αυτοκίνητο προέκταση του οδηγού του.

      Το GT86 συνδιάζει τα παραπάνω αυτοκίνητα σε ένα, σκοπός της κατασκευής του ήταν η απόλυτη ευχαρίστηση για τον οδηγό μέσα από την οδήγηση σε στριφτερούς δρόμους και πίστες! Ποτέ όμως για το κυνήγι των απόλυτων χρόνων ή της τελικής ταχύτητας!

      Κάτι σαν το MX-5 της Mazda και όχι το αντίπαλο δέος του GT-R!

      ΥΓ Το ίδιο σχόλιο απευθύνεται φιλικά και στον Xonak!…

    • πόσα δίκια να σου δώσω!!
      συμφωνώ απόλυτα!

    • GioKak

       Εξάλλου στο video to λέει ξεκάθαρα ο παλίκαρος…….στο 0:44

      “but real sports car enthusiasts want a car that is EASY TO TUNE. And a car they can DRIVE FREELY ON THE TRACK.”

    • Constantine

      Δεν θα διαφωνήσω GioKak αλλά εγω εστιάζω στον ντόρο που εκανε η εταιρεία όλα αυτα τα χρόνια . Ναι σίγουρα το αμαξι ειναι παιχνιδιάρικο , μπορει να ειναι καλοστημένο κτλ , αλλα τα χαρακτηριστικά αυτά δεν δικαιολογούν τον ντόρο αυτό 

      Δηλαδή υπάρχουν αυτοκίνητα 10-15.000 φθηνότερα που προσφέρουν τα ιδια και υπόκεινται στην ιδια φορολογική πολιτική που μπαινει και το Τογιότα .Και αν απευθύνεται στον μεσο οδηγο , ο μεσος οδηγος θα βγάλει γούστα και με ενα καλοστημενο GTI δεν χρειάζεται να δωσει 40.000 για το Τογιότα που σε λίγα χρόνια θα ειναι στον δρόμο οπως ενα παλιο Τσελικα

      Αυτη ειναι η αποψή μου , προσωπικό θεμα δεν υπάρχει λόγος να μαλώνουμε γι αυτό . Εγω ως Κώστας στις εποχες που ζουμε , θα έπαιρνα ενα GTI καλοστημενο , πιο δυνατό κιόλας με 10.000 λιγότερο παρά αυτο . Και αν ήθελα αποκλειστικά πισωκούνα χωρις να με πείραζαν οι επιπλέον φόροι που πληρώνεις για αμξι απο 2000 κυβικά και πάνω , υπάρχουν και Honda s2000 , M3 μεταχειρισμένα στα μισα λεφτά  

    • φιλέ μου θα διαφωνήσω με αυτά που λες και θα σου πω τι δική άποψη.
      Το GT-86 40.000 κάνει μόνο στην Ολλανδία σε όλες τις άλλες χώρες είναι πολύ χαμηλότερα θα περιμένω όμως να δούμε και στην Ελλάδα πόσο θα έχει.
      Προσωπικά δεν πιστεύω ένα μπροστινοκίνητο GTI να  έχει καλύτερη οδηγική συμπεριφορά  από το πισωκίνητο GT-86.
      Για το μεταχειρισμένα θα συμφωνήσω αλλά άμα θες να πάρεις καινούργιο αλλάζουν τα πράγματα.Όσο για το celica μέχρι και σήμερα που το βλέπω είναι πολύ πιο όμορφο από κάτι αλλά που κυκλοφορούν τις εποχής του αλλά και καινούργια

    •  τωρα 8α διαφωνησω και γω φιλοσ !!!!
      οδηγικη συμπεριφορα μπορει και ενα μπροστοκινητο να ειναι πολυ καλο !!!
      δεσ Focus rs…megane Cup….clio rs…..golf gti…..ολα μπορω να πω ειναι ”τελεια” απλα δεν κανουν μπαντιεσ !!!!! οδιγικη απολαυση δεν ειναι μονο το drift !!!!!  ΄-)

    • νομίζω πως δεν εννοεί το Ford και τα άλλα γιατί μιλάει για τιμή 10-15 χιλιάρικα φθηνότερο οπότε μάλλον λέει για polo gti και τα άλλα.
      Όσο για αυτό που λες ναι αυτά είναι πολύ στημένα αλλά και toyota δεν είναι μόνο για μπάντες μια χαρά στρίβει σε βίντεο που έχουμε δει ότι θες το κάνεις 

    •  kai ta mikra mia xara pantos einai !!!!!
      ibiza-fabia-polo-clio-corsa…..
      den ksero 50-50 eimai me afto poy les…….

    • ρε μια χαρά γαμάνε..άλλα ποτέ δεν θα σε καυλώσουν τόσο όσο με το πατιλίκι…αποψή μου…αν έχεις οδηγήσει ένα πισωκίνητο και να κάνεις μαλακίες θα συμφωνήσεις..χαχαχ

    •  george !!!! xara den einai mono to pantiliki !!!!! einai san na me les oti oi drifters px vgazoyn pio polla goysta apo enan stin F1..DTM..kai tetoia….
      apla alla goysta !!!!!!
      fun to drive den einai mono oi ”kolies” !!!!!

    • μην το λέσ κολιά…ακουγετέ λε΄σ και είαμστε 5 χρονών και κάνουμε κολιέσ με τα ποδήλατα…φυσικά και δν είναι μόνο αυτό fun to drive άλλα είναι πιό πολύ..:p…μ αρέσουν πολύ οι γραμμέσ..άλλα δν τις αλάζω με το drift..

    •  εδω λεσ ομωσ την αποψη σου !!!!  :-)
      αντικειμενικα και τα 2 ειναι καλα !!!
      εξαρταται μετα οτ τι 8εσ !!!!
      πχ σε μια στροφη με το πισωκινητο μπανεισ με ΄΄κολια” και 60χιλ/ω και αακροβατεισ φυγω δεν φυγω…. με ενα μπροστοκινητο στην ιδια μπαινεισ με 80+ και ακροβατεισ στο να πεταξει μουτρα….
      ενω με ενα 4χ4 μπανεισ με 100+ και λεσ…ε λιγο ακομα τελικα το σηκωνε η στροφη!!!
      8ελω να πω πωσ….
      οτι με ολα βγαζεισ γουστα…αρκει να ξερεισ πωσ να χαρεισ το κα8ε αυτοκινητο !!!!

    • ενοείται ρε…μ αρέσει πολύ να μπαίνω τσίτα ίσα ίσα που λένε..άλλα προτιμώ να το κάνω η με πισωκίνητο η με 4κίνητο που και στις 2 περιπτώσεις αν γίνει μαλακία έχω την πιθανότητα να το μαζέψω..ενώ με το μπροστά αν σου φύγει…πάει μέτρα μετά χαλίκια στην άσφαλτο…γουστάρω πολύ πατιλίκια άλλα γουστάρω να παίζω και σε ευθείες με στροφιλίκια που αν ξέρεις να βάζεισ το πισωκίνητο κάνεις παππάδες

    • Constantine

      Αν το αμαξι στην Ελλάδα κοστολογηθεί στα 30-32.000 θα αλλάξω αποψη , αλλά απο οτι άκουσα απο ανθρωπο που το παρήγγειλε στα 38-40.000 πρέπει να κανει και εδω. Πάντα το συγκρίνω με βάση τιμή-αξία και 40.000 δεν θα τα εδινα σε ενα Τογιοτα μονο και μονο επειδη ειναι πισωκίνητο , εγω προσωπικά με τις τωρινές οικονομικές συνθηκες

      Προτιμώ να παρω ενα πισωκινητο Μερσεντες με λιγότερα αλογα και χωρίς φόρους πολυτελείας , αυξημένα τελη και εκτατες εισφορές λόγω κυβικών . 

      Αν ηθελα πισωκινητο γουστόζικο αμαξι , υπάρχει και το Mx -5 με 15.000 λιγότερα και όπως αναφέρει ο Μπαμπης , προτιμώ ενα προσθιοκινητο GTI με 240 αλογα και με μεγαλύτερη αντοχη στον χρόνο με 30.000 παρα το Τογιότα . 

      Ξαναλέω αυτη ειναι η δικιά μου αποψη , αυτο το κουμάντο θα εκανα εγω στην τσέπη μου , αλλος μπορει να κανει κατι αλλο 

      Αν το αμαξι ερθει στην Ελλάδα με 30000 τότε μπαινει σε αλλη κατηγορία και αλλαζουν αρκετα δεδομένα 

    • δίκιο έχεις άμα κάνει 40 στην χώρα μας ναι, αλλά έγραψες στο πρώτο coment σου ότι φταίει η toyota όχι φίλε μου φταίει το μπουρδέλο κράτος που ζούμε αντί να έρχεται όπως και στις άλλες χώρες στα 30 αυτό θα μας έρθει παραπάνω.Αυτά που ανέφερε ο Μπάμπης είναι σε άλλη κατηγορία το ford και το 
      megane είναι κοντά σε sti και evo.Όσο για την αντοχή στο χρόνο δεν κατάλαβα τι εννοείς δηλαδή θα χαλάσει το toyota η από άποψη ρύπων

    • DimosF1

      poso dikio exeis gia th celica!!vazei katw sxediastika sxedon ola ta montela ths epoxhs t alla kai polla shmerina!ase p h celica t 1989-1994 htan to prwto amaxi me strogilemata kai oxi me koftes gwnies!

    • johny

      αλλη χαρη εχει ενα καλοστημενο πισωκινητο και αλλη ενα καλοστημενο  προσθιοκινητο. Αν και προτιμω τις γραμμες απο το drift,  προτιμω ενα  πισωκινητο  γιατι με ξενερωνει η ιδεα οτι εχω τιμονι και μεταδοση στον ιδιο αξονα

    •  CONSTANTINE  σε οτι λεσ 8α συμφωνησω !!!!!!
      μονο εκει που εχω λιγο τισ ενστασεισ μου ειναι στα αλογα που λεσ !!!!!!
      πλεον σημερα για να βγαλεισ με τουσ ευρωπαικουσ περιορισμου 200 αλογα 8ελει μαγκια !!!!!
      αν ο ιδιοσ κινητηρασ εχει τα στανταρ του 1990….πιστευω χαλαρα μπορει να βγαλει +80-100ps !!!!!!
      alla πρωτου βιαστει να πει κανεισ τιποτα !!! τοτε και ολα τα τουρμπακια 8α ηταν αλλο τοσο πιο πανω !!!
      αποψη μου…..

    • pariah

      Για αυτό και απαγορεύτηκαν όλα αυτά τα μοτέρ…λόγω εκπομπών.

    • pariah

      Φίλε μου μην πας μακριά….Το μοτέρ που έχουν τώρα αν δεις σαν μέγιστη απόδοση είναι στα επίπεδα του 1,8vvti με τα 192Ps…. 

      Ελπίζω να είναι η βασική έκδοση….

  • Stradalle

    Παίρνεις ένα BMW και τελειώνει η δουλειά, το βαρέθηκα το ΤΟΥΟΤΑ :)

    • άμα πάρεις bmw εκεί αρχίζει η δουλεία..και μην πάς να μου συγκρίνεις τώρα πισωκούνα bmw με τοyota γιατι θα ξεράσω….με 200 άλογα σε bmw πρέπει να κάνεις το σταυρό σ κάθε φορά για να σταυρώσεις σωστό πατιλίκι…μην πώ για το στίσιμο…