Γνωρίστε τους τέσσερις ανθρώπους που με τα χέρια τους κατασκευάζουν τον κινητήρα του Nissan GT-R

Σχετικά άρθρα

Test Drive: Δοκιμάζουμε το Nissan Juke N-Sport 1.0 DIG-T 114 PS

Η Nissan είχε ήδη αλλάξει τους κανόνες του παιχνιδιού...

Ανακαλούνται 5.240 Nissan Qashqai στην Ελλάδα

5.240 Nissan Qashqai ανακαλούνται στην Ελλάδα επειδή υπάρχει πιθανότητα...

Ρεκόρ Guinness για το Nissan Qashqai, έκανε 1.980 χλμ. με ένα ρεζερβουάρ

Hypermiling, η πρακτική της οδήγησης ενός οχήματος με συγκεκριμένες...

Nissan_VR38DETT_Engine

Handbuilt by Takumi Kurosawa”. Μία ταμπέλα που όποιος έχει ανοίξει ποτέ το καπό ενός Nissan GT-R σίγουρα θα έχει δει να κοσμεί το εμπρός μέρος του VR38DETT. Όμως ο Kurosawa-san δεν είναι ο μοναδικός με το προνόμιο/υποχρέωση να συναρμολογεί το διαμάντι που κινεί το GT-R. Είναι μονάχα ένας από μία ομάδα τεσσάρων ατόμων, που με συνολική εμπειρία περί των 100 ετών, όχι μόνο συναρμολογούν τον VR38 αλλά ελέγχουν κάθε κομμάτι πριν καν αρχίσει η συναρμολόγηση και έτσι εξασφαλίζουν τέλεια εφαρμογή και κατά συνέπεια αξιοπιστία. Η υπόλοιπη ομάδα αποτελείται από τους: Izumi Shioya, Nobumitsu Gozu και Tsunemi Oyama και κατά τη γνώμη μου μία πρόταση του τελευταίου, συνοψίζει καλύτερα τη νοοτροπία που έχουν αυτοί οι τέσσερις και την αγάπη που έχουν για αυτό που κάνουν

Βάζοντας τα ονόματά μας πάνω στους κινητήρες του GT-R, πιεζόμαστε με έναν θετικό τρόπο

Δείτε τα video που ακολουθούν για να αποκτήσετε μία καλύτερη άποψη για τους ανθρώπους πίσω από το GT-R.

[Πηγή: Nissan Newsroom via Youtube]

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Δυνατότερο το νέο Hyundai Tucson Hybrid

Η νέα γενιά του Hyundai Tucson θα αποκτήσει ανανεωμένο υβριδικό σύστημα κίνησης, με περισσότερη ισχύ και ροπή σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Το...

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma στις ΗΠΑ, καθώς διαπιστώθηκε πρόβλημα στα αμορτισέρ της Bilstein, το οποίο μπορεί να οδηγήσει στην αποκόλληση του εξωτερικού δοχείου...

Rimac: Τα ηλεκτρικά θα κυριαρχήσουν, αλλά τα supercars θα διατηρήσουν τους κινητήρες βενζίνης

Ο CEO της Bugatti-Rimac, Mate Rimac, εκτιμά ότι τα supercars και τα ακριβά αυτοκίνητα επιδόσεων θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν κινητήρες εσωτερικής καύσης για πολλά...

Νέο Audi A3: Περισσότερη ποιότητα, λιγότερες οθόνες και επιστροφή στα φυσικά κουμπιά

Η Audi ετοιμάζει τη νέα γενιά του A3, θέλοντας να επαναφέρει στο εσωτερικό του μοντέλου την ποιότητα υλικών και την αίσθηση που χαρακτήριζαν παλαιότερα...