Η Citroen παρουσίασε στην έκθεση της Φρανκφούρτης και τα νέα C4 Picasso και Grand C4 Picasso.
Ξεκινώντας από το πρώτο που ούτως ή άλλως αποτελεί τη βάση για το δεύτερο, έχουμε να πούμε πως βασίζεται στο Technospace Concept και αυτό που το κάνει να ξεχωρίζει σχεδιαστικά είναι οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες. Κατασκευάζεται πάνω στην νέα EMP2 πλατφόρμα -η οποία ζυγίζει 70 κιλά λιγότερα από τη προηγούμενη- και έχει μήκος 4,43 μέτρων, πλάτος 1,83m και ύψος 1,61m. Ενδιαφέρον έχει το γεγονός πως ενώ είναι 40mm μικρότερο από το απερχόμενο μοντέλο, έχει 50mm μεγαλύτερο μεταξόνιο. Με αυτά τα νούμερα δεδομένα, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός πως μπορεί να φιλοξενήσει άνετα πέντε επιβάτες και τις αποσκευές τους –χώρος αποσκευών 537 λίτρων-. Συνολικά πάντως, το C4 Picasso είναι 140 ελαφρύτερο σε σύγκριση με τον προκάτοχό του.
Μηχανικά, φορά τον e-HDi 90 Airdream κινητήρα που συνδυάζεται με εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με αποτέλεσμα το C4 Picasso να έχει μέση κατανάλωση 3,8 l/100km και εκπομπές ρύπων 98gr/km CO2. Εναλλακτικά, υπάρχει ο e-HDi 115 που εκπέμπει 104 gr/km και καταναλώνει 4 l/100km και ο e-HDi 150 που διαθέτει το σύστημα SCR και εκπέμπει 110gr/km CO2. Από πλευράς βενζινοκινητήρων, υπάρχουν οι VTi 120 και THP 155.
Το Grand C4 Picasso από την πλευρά του έχει διαφορετικό προφυλακτήρα εμπρός, νέα πίσω φωτιστικά σώματα, σχάρα οροφής και πανοραμική ηλιοροφή. Στο εσωτερικό, οι διαφορές είναι ακόμα πιο περιορισμένες με μερικά χρωμιωμένα και piano black διακοσμητικά και LED κρυφό φωτισμό. Η πλατφόρμα φυσικά παραμένει η EMP2 όμως ο χώρος αποσκευών έχει αυξηθεί επωφελούμενος από το αυξημένο μήκος με αποτέλεσμα να φτάνει τα 700 λίτρα. Ζυγίζει 100 κιλά λιγότερα από την προηγούμενη γενιά και εξοπλίζεται με μία γκάμα κινητήρων που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει τον e-HDi 90 Airdream, τον e-HDi 115 και τον BlueHDi 150. Οι κινητήρες συνδυάζονται με εξατάχυτο μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο.
Τέλος στο περίπτερο της Citroen βρίσκεται και το DS Wild Rubis Concept.
