Από €39.900 το Abarth 695 Biposto. €66.400 full extra!

Σχετικά άρθρα

Νέες, μειωμένες τιμές για το Fiat 500 Hybrid στην Ελλάδα

Μετά 16 μήνες από το λανσάρισμα στην ελληνική αγορά,...

Νέα διακοπή της παραγωγής του Fiat 500

Η Stellantis προχωρά σε νέα επέκταση της θερινής διακοπής...

Νέα μείωση παραγωγής στο Mirafiori για το Fiat 500 Hybrid

Νέα επιβράδυνση στην παραγωγή του εργοστασίου Mirafiori στο Τορίνο...

141202_Abarth_695-biposto_22

Τελικά λάθος υποθέταμε ότι το ειδικό, Abarth 695 Biposto θα κόστιζε 50-55 χιλιάδες ευρώ. Λάθος γιατί ξεκινά από λιγότερα και καταλήγει σε περισσότερα…

Αν επιθυμείς λοιπόν το πιο ακραίο 500 στην γκάμα της Abarth αυτή τη στιγμή, θα πρέπει να πληρώσεις ούτε λίγο, ούτε πολύ, €39.900. Το θέμα είναι όμως ότι με αυτά τα χρήματα αγοράζεις το βασικό 695 Biposto. Θα μου πεις, δεν είναι αρκετό; Για κάποιους ίσως να είναι. Για άλλους ίσως όχι. Οι τελευταίοι, ίσως να θέλουν να τοποθετήσουν τα πολυκαρβονικά παράθυρα –έναντι €2.500- ή το εκ των ουκ άνευ κατά τη γνώμη του γράφοντος, 5-τάχυτο dog-box κιβώτιο –έναντι €10.000-. Ή μπορεί να θέλουν να τοποθετήσουν κάποιο από τα τρία πακέτα εξατομίκευσης. Το 124 Speciale που προσφέρει μεταξύ άλλων αλουμινένιο καπό και κάποιες τάπες από τιτάνιο, κοστίζει €4.000. Το Pista με τα ανθρακονημάτινα καθίσματα, τις ζώνες 4 σημείων και το data logger, κοστίζει €5.000 ενώ το Carbon που περιλαμβάνει ταμπλό, καλύμματα καθρεπτών και άλλα μέρη από ανθρακονήματα, κοστίζει άλλα €5.000.

Σύνολο; €66.400. Ναι, σωστά διάβασες. Εξήντα έξι χιλιάδες και τετρακόσια ευρώ. Υπόψιν, μιλάμε για Ιταλία. Εκεί όπου η Alfa Romeo 4C ξεκινά από τα €53.400 περίπου….

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Δυνατότερο το νέο Hyundai Tucson Hybrid

Η νέα γενιά του Hyundai Tucson θα αποκτήσει ανανεωμένο υβριδικό σύστημα κίνησης, με περισσότερη ισχύ και ροπή σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Το...

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma στις ΗΠΑ, καθώς διαπιστώθηκε πρόβλημα στα αμορτισέρ της Bilstein, το οποίο μπορεί να οδηγήσει στην αποκόλληση του εξωτερικού δοχείου...

Rimac: Τα ηλεκτρικά θα κυριαρχήσουν, αλλά τα supercars θα διατηρήσουν τους κινητήρες βενζίνης

Ο CEO της Bugatti-Rimac, Mate Rimac, εκτιμά ότι τα supercars και τα ακριβά αυτοκίνητα επιδόσεων θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν κινητήρες εσωτερικής καύσης για πολλά...

Νέο Audi A3: Περισσότερη ποιότητα, λιγότερες οθόνες και επιστροφή στα φυσικά κουμπιά

Η Audi ετοιμάζει τη νέα γενιά του A3, θέλοντας να επαναφέρει στο εσωτερικό του μοντέλου την ποιότητα υλικών και την αίσθηση που χαρακτήριζαν παλαιότερα...