Πολύ συντηρητικές ρυθμίσεις επέλεξε η Honda υπό τον φόβο προβλημάτων

Σχετικά άρθρα

Vettel εναντίον Rosberg: Σημειώσατε 1 [Ανανεωμένο]

Όχι, δεν πρόκειται να μιλήσουμε ή να συγκρίνουμε τις...

Nasr: Δεν είμαι pay-driver και το απέδειξα

Στην Formula 1 έχουμε συνηθίσει να ακούμε πως "ολόκληρο...

Μόνο ο τερματισμός ενδιέφερε τη McLaren στην Αυστραλία

Βάσει των αποτελεσμάτων στις χθεσινές κατατακτήριες, μια 11η θέση...

McLaren

Δεν περιμέναμε να δούμε τη McLaren να «πετάει» στην Αυστραλία, ωστόσο σίγουρα δεν πιστεύαμε πως η βρετανική ομάδα θα είχε αυτή την απόδοση στις σημερινές κατατακτήριες. Η MP4-30 ήταν το αργότερο μονοθέσιο, διότι έχει επηρεαστεί από δύο πράγματα: το πρώτο είναι η έλλειψη δεδομένων που καθυστερούν τη βελτίωσή της· το δεύτερο είναι η συντηρητική προσέγγιση της Honda.

Ο επί κεφαλής της Honda Motorsport, Yasuhisa Arai, παραδέχεται πως στο Albert Park οι Ιάπωνες επέλεξαν πολύ συντηρητικές ρυθμίσεις στον RA615H, καθώς φοβήθηκαν πως θα είχαν προβλήματα από τις υψηλότερες θερμοκρασίες, και σίγουρα δεν είναι να ρισκάρεις με μόλις 4 power units για όλη τη σεζόν.

Έχουμε δουλέψει σκληρά και τελικά είμαστε στη Μελβούρνη. Στη Βαρκελώνη, περίμενα ότι θα τα πάμε καλά στην Αυστραλία, αλλά δυστυχώς δεν ξέραμε πώς να τρέξουμε σε υψηλές θερμοκρασίες. Δεν μπορούμε να χάσουμε τον κινητήρα στον πρώτο αγώνα, έτσι οι επιλογές μας ήταν πολύ συντηρητικές για το Σαββατοκύριακο. Γι’ αυτό, λοιπόν, έχουμε μειώσει τη δύναμη του κινητήρα και της MGU-K.

Yasuhisa Arai

Η ομάδα του Woking είχε και έχει πλήρη επίγνωση της κατάσταση, σύμφωνα με τον επί κεφαλής της ομάδας, Eric Boullier, ο οποίος ήθελε να δει το μονοθέσιό τους να διανύει περισσότερο χιλιόμετρα με συντηρητικές επιλογές, παρά ό,τι συνέβαινε στις δοκιμές.

Ξέραμε ότι υπήρχαν τόσα πολλά να κάνουμε, να ελέγξουμε, να αξιολογήσουμε. Αλλά, ακόμα και την τελευταία ημέρα των δοκιμών, είδαμε κάποια προβλήματα, έτσι δεν περιμέναμε να χρησιμοποιήσουμε όλα μας τα εργαλεία για την απόδοση του αυτοκινήτου. Έτσι, περιμέναμε προβλήματα στη Μελβούρνη.

Προφανώς, έχουμε δοκιμάσει να κάνουμε περισσότερα χιλιόμετρα απ’ ό,τι στις δοκιμές και να μπορούμε να τρέχουμε σε κάθε περίοδο. Για να το πετύχουμε αυτό, έπρεπε να κάνουμε κάποιους συμβιβασμούς.

Έχουμε εντοπίσει τα προβλήματα και είναι λιγότερα από αυτά που είχαμε στις δοκιμές, κάτι που είναι καλό, διότι έχουμε κάνει κάποια πρόοδο. Υπάρχουν λύσεις που θα έρθουν και δουλεύουμε πάνω στο σχέδιο, αλλά δεν γνωρίζουμε πόσο θα πάρει. Απλά, θέλουμε να κάνουμε ό,τι καλύτερο για να επιστρέψουμε όσο πιο γρήγορα γίνεται.

ΠηγήESPN F1

#trending

Δυνατότερο το νέο Hyundai Tucson Hybrid

Η νέα γενιά του Hyundai Tucson θα αποκτήσει ανανεωμένο...

Κοινωνικό leasing: Ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μίσθωμα έως 150 ευρώ τον μήνα για 15.000 νοικοκυριά

Μίσθωση ηλεκτρικών αυτοκινήτων με ιδιαίτερα χαμηλό μηνιαίο κόστος προβλέπει...

#trending

Δυνατότερο το νέο Hyundai Tucson Hybrid

Η νέα γενιά του Hyundai Tucson θα αποκτήσει ανανεωμένο...

Κοινωνικό leasing: Ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μίσθωμα έως 150 ευρώ τον μήνα για 15.000 νοικοκυριά

Μίσθωση ηλεκτρικών αυτοκινήτων με ιδιαίτερα χαμηλό μηνιαίο κόστος προβλέπει...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Τα ελαστικά για τα Grand Prix Αζερμπαϊτζάν, Μαλαισίας και Σιγκαπούρης

Τα ελαστικά που θα έχουν διαθέσιμες οι ομάδες στα Grad Prix σε Αζερμπαϊτζάν, Μαλαισία και Σιγκαπούρη ανακοίνωσε η Pirelli.GP ΑζερμπαϊτζάνΓια το Grand Prix στο...

Επίσημο: Ο Franco Colapinto στην Alpine και το 2027

Η Alpine ανακοίνωσε την ολοκλήρωση του οδηγικού της σχήματος για το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1 του 2027, επιβεβαιώνοντας πως ο Franco Colapinto θα...

FIA: Ο κινητήρας της Red Bull-Ford παραμένει ο ισχυρότερος στη Formula 1

Η Red Bull εξακολουθεί να θεωρείται ότι διαθέτει τον ισχυρότερο κινητήρα στη Formula 1, σύμφωνα με την τελευταία αξιολόγηση της FIA στο πλαίσιο του...

Με ειδικό σχεδιασμό η Ferrari στη Monza – Φόρος τιμής στον Michael Schumacher

Η Ferrari ετοιμάζει έναν ξεχωριστό φόρο τιμής στον Michael Schumacher ενόψει του Ιταλικού Grand Prix στη Monza, με τα μονοθέσια των Lewis Hamilton και...