Πολύ συντηρητικές ρυθμίσεις επέλεξε η Honda υπό τον φόβο προβλημάτων

Σχετικά άρθρα

Vettel εναντίον Rosberg: Σημειώσατε 1 [Ανανεωμένο]

Όχι, δεν πρόκειται να μιλήσουμε ή να συγκρίνουμε τις...

Nasr: Δεν είμαι pay-driver και το απέδειξα

Στην Formula 1 έχουμε συνηθίσει να ακούμε πως "ολόκληρο...

Μόνο ο τερματισμός ενδιέφερε τη McLaren στην Αυστραλία

Βάσει των αποτελεσμάτων στις χθεσινές κατατακτήριες, μια 11η θέση...

McLaren

Δεν περιμέναμε να δούμε τη McLaren να «πετάει» στην Αυστραλία, ωστόσο σίγουρα δεν πιστεύαμε πως η βρετανική ομάδα θα είχε αυτή την απόδοση στις σημερινές κατατακτήριες. Η MP4-30 ήταν το αργότερο μονοθέσιο, διότι έχει επηρεαστεί από δύο πράγματα: το πρώτο είναι η έλλειψη δεδομένων που καθυστερούν τη βελτίωσή της· το δεύτερο είναι η συντηρητική προσέγγιση της Honda.

Ο επί κεφαλής της Honda Motorsport, Yasuhisa Arai, παραδέχεται πως στο Albert Park οι Ιάπωνες επέλεξαν πολύ συντηρητικές ρυθμίσεις στον RA615H, καθώς φοβήθηκαν πως θα είχαν προβλήματα από τις υψηλότερες θερμοκρασίες, και σίγουρα δεν είναι να ρισκάρεις με μόλις 4 power units για όλη τη σεζόν.

Έχουμε δουλέψει σκληρά και τελικά είμαστε στη Μελβούρνη. Στη Βαρκελώνη, περίμενα ότι θα τα πάμε καλά στην Αυστραλία, αλλά δυστυχώς δεν ξέραμε πώς να τρέξουμε σε υψηλές θερμοκρασίες. Δεν μπορούμε να χάσουμε τον κινητήρα στον πρώτο αγώνα, έτσι οι επιλογές μας ήταν πολύ συντηρητικές για το Σαββατοκύριακο. Γι’ αυτό, λοιπόν, έχουμε μειώσει τη δύναμη του κινητήρα και της MGU-K.

Yasuhisa Arai

Η ομάδα του Woking είχε και έχει πλήρη επίγνωση της κατάσταση, σύμφωνα με τον επί κεφαλής της ομάδας, Eric Boullier, ο οποίος ήθελε να δει το μονοθέσιό τους να διανύει περισσότερο χιλιόμετρα με συντηρητικές επιλογές, παρά ό,τι συνέβαινε στις δοκιμές.

Ξέραμε ότι υπήρχαν τόσα πολλά να κάνουμε, να ελέγξουμε, να αξιολογήσουμε. Αλλά, ακόμα και την τελευταία ημέρα των δοκιμών, είδαμε κάποια προβλήματα, έτσι δεν περιμέναμε να χρησιμοποιήσουμε όλα μας τα εργαλεία για την απόδοση του αυτοκινήτου. Έτσι, περιμέναμε προβλήματα στη Μελβούρνη.

Προφανώς, έχουμε δοκιμάσει να κάνουμε περισσότερα χιλιόμετρα απ’ ό,τι στις δοκιμές και να μπορούμε να τρέχουμε σε κάθε περίοδο. Για να το πετύχουμε αυτό, έπρεπε να κάνουμε κάποιους συμβιβασμούς.

Έχουμε εντοπίσει τα προβλήματα και είναι λιγότερα από αυτά που είχαμε στις δοκιμές, κάτι που είναι καλό, διότι έχουμε κάνει κάποια πρόοδο. Υπάρχουν λύσεις που θα έρθουν και δουλεύουμε πάνω στο σχέδιο, αλλά δεν γνωρίζουμε πόσο θα πάρει. Απλά, θέλουμε να κάνουμε ό,τι καλύτερο για να επιστρέψουμε όσο πιο γρήγορα γίνεται.

ΠηγήESPN F1

#trending

Το Nissan Primera επέστρεψε

Η Nissan επανέφερε την ονομασία Primera έπειτα από σχεδόν...

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με...

#trending

Το Nissan Primera επέστρεψε

Η Nissan επανέφερε την ονομασία Primera έπειτα από σχεδόν...

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Charles Leclerc: Τρία από τα τέσσερα φρένα δεν λειτουργούσαν – Αντιδρά η Brembo μετά το ατύχημα στο Μονακό

Ο Charles Leclerc αποκάλυψε ότι σοβαρό πρόβλημα στα φρένα της Ferrari ήταν η αιτία του ατυχήματός του στο Grand Prix του Μονακό, το οποίο...

Η Red Bull έχει τον δυνατότερο κινητήρα εσωτερικής καύσης

Η FIA κατέταξε τον κινητήρα της Red Bull Ford Powertrains στην κορυφή όσον αφορά την απόδοση του κινητήρα εσωτερικής καύσης στη Formula 1, σύμφωνα...

GP Μονακό: Απόλυτα κυρίαρχος και πέμπτη συνεχόμενη νίκη ο Antonelli

Ούτε τα δύο αυτοκίνητα ασφαλείας, ούτε η κόκκινη σημαία εμπόδισαν τον Kimi Antonelli να δείξει την αδιανόητη ταχύτητα του στους στενούς δρόμους του Μόντε...

GP Μονακό, Κατατακτήριες: Παρθενική pole στο πριγκιπάτο o Antonelli, δεύτερος ο Verstappen

O Kimi Antonelli απέδειξε ότι στους άκρως απαιτητικούς δρόμους του πριγκιπάτου του Μόντε Κάρλο δεν επηρεάζεται από την πίεση και κατέκτησε την pole position...