GP Μπαχρέιν 2015, FP3: Μπροστά ο Hamilton, από κοντά ο Vettel

Οι καιρικές συνθήκες παρέμειναν ιδανικές από πλευράς θερμοκρασιών για τις τρίτες ελεύθερες δοκιμές στο Μπαχρέιν, διάρκειας μίας ώρας, με τον αέρα να δυσκολεύει τις προσπάθειες των οδηγών και να φέρνει άμμο στην πίστα. Στην πρώτη θέση βρέθηκε ο Lewis Hamilton με χρόνο 1:34.599, με τον Sebastian Vettel της Ferrari να τον ακολουθεί από κοντά.

Πριν περάσουμε να δούμε αναλυτικά το τι έγινε στις ελεύθερες δοκιμές, να αναφέρουμε πως ο Kimi Raikkonen δέχθηκε επίσημη επίπληξη για παράβαση κατά την έξοδο από το pitlane στο FP2, με τον Lewis Hamilton να την “γλυτώνει” για παρόμοια κίνηση. Οι αγωνοδίκες ανέφεραν πως: “Ο οδηγός του αυτοκινήτου Νο.7 οδήγησε με εν δυνάμει επικίνδυνο τρόπο, όταν έβγαινε από το pitlane”, με τον Φινλανδό να κόβει πίσω από την Sauber του Ericsson, που περίμενε στο box της ομάδας για να βγει στην πίστα. Αυτή ήταν και η -σημαντική- διαφορά ανάμεσα στα συμβάντα Raikkonen-Hamilton.

https://www.youtube.com/watch?v=TCyKl1tx-sI

Ο πρώτος ανταγωνιστικός χρόνος της ημέρας ήρθε από τον Nasr (1:38.095), με τη μέση γόμα, 8 λεπτά μετά την έναρξη της διαδικασίας. Οι μεσημεριανές συνθήκες δεν είναι αντιπροσωπευτικές αυτών που θα αντιμετωπίσουν οι ομάδες σήμερα και αύριο το απόγευμα, και για αυτό δεν έδειξαν ιδιαίτερη διάθεση να βγουν από νωρίς στην πίστα. Την ίδια στιγμή ο Button προσπαθούσε να γράψει χιλιόμετρα, μιας και τα πολλά χθεσινά προβλήματα τον περιόρισαν, μην μπορώντας να “τιθασεύσει” το πίσω μέρος της McLaren.

Οι δυο Force India, αλλά και ο teammate του Nasr, έμειναν πολύ μακρυά από το χρόνο του Βραζιλιάνου, με τους πιλότους να βγαίνουν αρκετές φορές εκτός πίστας και να μπλοκάρουν τα φρένα τους. Μετά το πρώτο τέταρτο οι χρόνοι άρχισαν να βελτιώνονται σιγά-σιγά, με τον Rosberg να περνά στην κορυφή (1:37.599), αλλά να διαμαρτύρεται για υποστροφή. Λίγο αργότερα ο Hamilton έχασε τα φρένα για την πρώτη στροφή, ενώ η Lotus του Maldonado αποχωρίστηκε το monkey-seat στην ευθεία ανάμεσα από τις στροφές 3 και 4.

Λίγο πριν το μισάωρο ο Vettel πέρασε στην πρώτη θέση (1:37.290), με τον Raikkonen να τον ξεπερνά αμέσως μετά, γράφοντας 1:36.973. Η Mercedes του Hamilton κινούνταν αρκετά δευτερόλεπτα πιο αργά, υποδηλώνοντας πως κουβαλούσε περισσότερο καύσιμο, με τον Βρετανό να ταλαιπωρείται ξανά με υπερθέρμανση του καθίσματος του. Όλοι οι χρόνοι είχαν επιτευχθεί με τη μέση γόμα και σύμφωνα με την Pirelli, η μαλακή θα ήταν 2 ολόκληρα δευτερόλεπτα ταχύτερη.

Ακριβώς στα μισά της διαδικασίας, ο Dannil Kvyat έχασε στην στροφή 4 το πίσω μέρος της Red Bull, κολλώντας σε μια από τις ελάχιστες αμμοπαγίδες της πίστας, βγάζοντας τις κόκκινες σημαίες. Μέχρι εκείνο το σημείο η δεκάδα είχε ως εξής: Raikkonen, Vettel, Bottas, Rosberg, Massa, Maldonado, Verstappen, Hamilton, Nasr, Button και μόνο ο Alonso δεν είχε σημειώσει γρήγορο γύρο.

5 λεπτά αργότερα η δράση άρχισε ξανά και οι γύροι με την μέση γόμα συνεχίστηκαν. Όμως, πέρα από τον Alonso που μπήκε στον πίνακα στην 14η θέση και τον Nasr που ανέβηκε 5ος, δεν είδαμε περαιτέρω βελτιώσεις στους χρόνους. Επίσης, προβλήματα αντιμετώπιζε ο Ricciardo, που ήταν τελευταίος, ενώ και οι μηχανικοί της Ferrari δούλευαν στην ανάρτηση του Vettel.

Πλέον βρισκόμασταν στο τελευταίο 15λέπτο και είχε έρθει η ώρα για τις προσομοιώσεις κατατακτηρίων, με την μαλακή -ταχύτερη- γόμα. Οι ανακατατάξεις ήταν πολλές και διαρκείς, με την εκτίμηση της Pirelli να είναι πολύ κοντά στην πραγματικότητα και τους χρόνους να βελτιώνονται για κάτι παραπάνω από 2 δευτερόλεπτα. Έτσι, με το πέσιμο της καρό σημαίας μόλις, 69 χιλιοστά χώριζαν τον πρώτο Hamilton από τον δεύτερο Vettel, με την υπόλοιπη δεκάδα να συμπληρώνεται από τους: Rosberg, Raikkonen, Bottas, Massa, Maldonado, Ricciardo, Hulkenberg, Nasr και μόλις 3,7 δέκατα να καλύπτουν τις θέσεις 7 έως 14.

Επόμενη διαδικασία είναι η μάχη για την pole position, που ξεκινά στις 6 το απόγευμα.