Ο υπεύθυνος για τα μηχανικά σύνολα της Toyota, Koei Saga, έδωσε κάποιες νέες λεπτομέρειες για την επόμενη γενιά του Prius, το οποίο θα κυκλοφορήσει στο τέλος του 2015.
Ο Ιάπωνας τεχνικός ανέφερε ότι το αυτοκίνητο θα προσφέρεται τόσο με μπαταρίες νικελίου μετάλλων υβριδίου (NiMH), όσο και με ιόντων λιθίου. Ο ίδιος αρνήθηκε να μιλήσει πιο συγκεκριμένα, αλλά πιστεύεται ότι το entry-level μοντέλο θα χρησιμοποιεί τις πρώτες, ενώ οι hi-end εκδόσεις θα διαθέτουν μπαταρίες ιόντων λιθίου για αυξημένη ηλεκτρική αυτονομία.
Το ανώτερο διοικητικό στέλεχος της ανάπτυξης κινητήρων άφησε να εννοηθεί, επίσης, ότι το Prius θα μπορούσε να προσφερθεί και με κίνηση σε όλους τους τροχούς, λέγοντας χαρακτηριστικά:
Νομίζω ότι πιθανότατα θα το κάνουμε.
Το νέο Prius θα φορά ένα υβριδικό κινητήρα, ο οποίος θα είναι μικρότερος, ελαφρύτερος και πιο αποτελεσματικός. Θα φέρει μαζί του και μια νέα εποχή για ένα ευρύ φάσμα νέων οχημάτων της Toyota και της Lexus. Θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο που θα διαθέτει τη νέα γενιά υβριδικών κινητήρων, οι οποίοι θα προσφέρουν σημαντικά βελτιωμένη οικονομία καυσίμου (-10%), σε ένα πιο συμπαγές πακέτο, το οποίο θα είναι ελαφρύτερο και θα κοστίζει λιγότερο στη κατασκευή του.
Ο νέος βενζινοκινητήρας έχει θερμική απόδοση μεγαλύτερη του 40% (38,5% ο τωρινός κινητήρας), με το νέο πιο πετυχημένο υβριδικό αυτοκίνητο όλων των εποχών, να κατασκευάζεται πάνω στη νέα αρθρωτή πλατφόρμα της Toyota, Toyota New Global Architecture (TNGA) η οποία προσφέρει χαμηλότερο κέντρο βάρους και αυξημένη δομική ακαμψία. Η νέα πλατφόρμα θα κάνει το Prius να ζυγίζει 70 κιλά λιγότερα, με το αυτοκίνητο να διαθέτει καλύτερη αεροδυναμική και πιο άνετο εσωτερικό.
Θα κατασκευάζεται στην Ιαπωνία -αργότερο ίσως και στις Η.Π.Α- με τη μέση κατανάλωση του να βελτιώνεται κατά 8 με 10%, όχι μόνο χάρη στη βελτιωμένη υβριδική τεχνολογία, αλλά και του μειωμένου βάρους, το οποίο αναμένεται να μειωθεί κατά 20% σε σχέση με τη τωρινή γενιά, ενώ θα προσφέρεται και με ασύρματη φόρτιση.