Η Koenigsegg One:1 έκανε νέο παγκόσμιο ρεκόρ στα 0-300-0 χλμ/ώρα “χωρίς χέρια” [w/video]

Σχετικά άρθρα

Koenigsegg One1

Η Koenigsegg πριν σχεδόν 4 χρόνια είχε καταρρίψει με την Agera R το ρεκόρ του ταχύτερου αυτοκινήτου παραγωγής του κόσμου σε επιτάχυνση και επιβράδυνση με 21,19 δευτ. Στο μεσοδιάστημα, όμως, παρουσίασε την One:1, η οποία είναι δυνατότερη και με καλύτερη αεροδυναμική.

Στις 8 Ιουνίου η Σουηδική εταιρία πήγε το megacar της, στην ιδιόκτητη πίστα του Αngelholm για να βελτιώνει εκ νέου το ρεκόρ και φυσικά τα κατάφερε, καθώς τον έριξε κατά 3,24 δευτ, στα 17,95 δευτερόλεπτα. Πίσω από το τιμόνι ήταν ο επίσημος της οδηγός της εταιρίας, Robert Serwanski, ο οποίος όπως θα δεις και στο video δεν είχε να κάνει τίποτα παραπάνω από το σανιδώσει το πεντάλ του γκαζιού και ακολούθως του φρένου, καθώς τα χέρια του δεν ήταν στο τιμόνι, αποδεικνύοντας περίτρανα την σταθερότητα του αυτοκινήτου. Οι μετρήσεις έγιναν με Racelogic VBox και η One:1 έκανε:

  • 0-300 χλμ/ώρα (186 mph) = 11.92 δευτ.
  • 0-200 μίλια/ώρα = 14.328 δευτ.
  • 300-0 χλμ/ώρα = 6.03 δευτ.
  • 200-0 μίλια/ώρα = 6.384 δευτ.
  • 0-300-0 χλμ/ώρα = 17.95 δευτ.
  • 0-200-0 μίλια/ώρα = 20.71 δευτ.

Μάλιστα η One:1 που έκανε το ρεκόρ, ζυγίζει 50 κιλά περισσότερα από την One:1 παραγωγής, λόγω του roll cage και στην εξοικονόμηση βάρους που έγινε στα One:1 των πελατών της Koenigsegg. Το αυτοκίνητο της δοκιμής φορούσε τα Michelin Pilot Sport 2 Cup ελαστικά, τα ίδια που τοποθετεί η Koenigsegg στα αυτοκίνητα των πελατών.

ΠηγήKoenigsegg

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Βανδαλισμός στο πρώτο Koenigsegg Gemera που παραδόθηκε σε πελάτη

Το πρώτο Koenigsegg Gemera που παραδόθηκε σε πελάτη βρέθηκε στο στόχαστρο βανδάλων στην Κοπεγχάγη, μόλις δύο μήνες μετά την παράδοσή του. Σύμφωνα με τις...

Δυνατότερο το νέο Hyundai Tucson Hybrid

Η νέα γενιά του Hyundai Tucson θα αποκτήσει ανανεωμένο υβριδικό σύστημα κίνησης, με περισσότερη ισχύ και ροπή σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Το...

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma στις ΗΠΑ, καθώς διαπιστώθηκε πρόβλημα στα αμορτισέρ της Bilstein, το οποίο μπορεί να οδηγήσει στην αποκόλληση του εξωτερικού δοχείου...

Rimac: Τα ηλεκτρικά θα κυριαρχήσουν, αλλά τα supercars θα διατηρήσουν τους κινητήρες βενζίνης

Ο CEO της Bugatti-Rimac, Mate Rimac, εκτιμά ότι τα supercars και τα ακριβά αυτοκίνητα επιδόσεων θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν κινητήρες εσωτερικής καύσης για πολλά...