[nextpage title=”Εισαγωγή” ]
Ζούμε σε μια εποχή στην οποία η μόδα φαίνεται να είναι το Α και το Ω για πολλούς και αυτή η λογική έχει μεταφερθεί και στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας , με πολλές φορές, το αποτέλεσμα να είναι- αν μη τι άλλο- τραγικό.
Στο παρόν άρθρο θα ασχοληθούμε με τα 10 εκείνα αυτοκίνητα στα οποία μάλλον η έννοια “λειτουργικότητα” στον τομέα των απολήξεων των εξατμίσεων να έχει πάει περίπατο. Τραπεζοειδείς, οβάλ, κυκλικές, διπλές, εντυπωσιακές απολήξεις εξατμίσεων, η χαρά του “θεαθήναι”, αλλά δυστυχώς πέρα για πέρα ψεύτικες… Άρα, αυτό που βλέπουμε δεν είναι τίποτα περισσότερο από ένα ψεύτικο κομμάτι στον προφυλακτήρα, που από πίσω του κρύβεται ένας ή παραπάνω μικρότεροι, συμβατικοί κυκλικοί σωλήνες. Το ό,τι λάμπει, δεν είναι χρυσός, βρίσκει το νόημα του…
[/nextpage]
[nextpage title=”Audi RS6 Avant” ]
Οι οβάλ απολήξεις των εξατμίσεων είναι ένα από τα σήματα κατατεθέν της οικογένειας των RS, αλλά, αν παρατηρήσεις προσεκτικά, θα δεις ότι το οβάλ δεν είναι τίποτα άλλο, από προστατευτικά για την υπερβολική θερμότητα, που πίσω από αυτά, κρύβονται 4 μικρότερες απολήξεις.
[/nextpage]
[nextpage title=”Audi R8″ ]
Συνεχίζουμε με την εταιρεία από το Ingolstadt. Αριστερά το R8 V8, δεξιά το “αδερφάκι” με τον V10 (pre-facelift). Kαι εδώ, οι δήθεν απολήξεις, δεν είναι τίποτε παραπάνω από ένα οβάλ κομμάτι στον προφυλακτήρα. Στα facelift μοντέλα υπάρχουν αυτό το “διακοσμητικό” κομμάτι, ανεξάρτητα την έκδοση του κινητήρα, με τη σειρά των σωλήνων της εξάτμισης να “κρύβεται” πίσω.
[/nextpage]
[nextpage title=”C-Class” ]
Εντυπωσιακές, αλλά απολύτως ψεύτικες στην baby S Class…
[/nextpage]
[nextpage title=”AMG-GT” ]
Ούτε τα αυτοκίνητα επιδόσεων της Mercedes γλιτώνουν, όπως βλέπεις από αυτή τη “μόδα”. Ψαρώνει κόσμο, αλλά και η αλήθεια κρύβεται εκεί πίσω…
[/nextpage]
[nextpage title=”RC F” ]
Πάμε και λίγο στη χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου. Διαγώνια διάταξη για τις απολήξεις, αλλά, πέρα τούτου, ένα εντυπωσιακό, ψεύτικο καπάκι στον προφυλακτήρα.
[/nextpage]
[nextpage title=”Octavia RS” ]
Στα μάτια μου, φαίνεται σαν μια πολύ πρόχειρη κατασκευή για την κορυφαία έκδοση του Octavia, με το κενό ανάμεσα στην ψεύτικη απόληξη και τον προφυλακτήρα να κάνει χειρότερη τη συνολική εικόνα.
[/nextpage]
[nextpage title=”California” ]
Ούτε η Ferrari γλίτωσε από το ρεύμα της εποχής. Το τελευταίο, προσφερόμενο μοντέλο της με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, στην προηγούμενη γενιά του, έχει μεν τη διαγώνια διάταξη των απολήξεων, αλλά και εδώ, οι σωλήνες της εξάτμισης κρύβονται διακριτικά πίσω.
[/nextpage]
[nextpage title=”Evoque” ]
Ας πάμε και λίγο στα SUVs. Ίσως στο ομορφότερο, για μένα SUV, παρατηρούμε το ίδιο μοτίβο με τα προηγούμενα. Τραπεζοειδές καπάκι στον προφυλακτήρα, με την πραγματική απόληξη της εξάτμισης στο βάθος.
[/nextpage]
[nextpage title=”308 GT” ]
Πού είναι η εξάτμιση οεο;; Στη δυνατή έκδοση του “Λέοντα”, πέρα του ότι είναι και διακριτική εξωτερικά, οι Γάλλοι επέλεξαν να κρύψουν την εξάτμιση, αλλά έβαλαν τραπεζοειδή καπάκια για απολήξεις.
[/nextpage]
[nextpage title=”Clio RS” ]
Κλείνουμε με έναν άλλο εκπρόσωπο της γαλλικής σχολής. Το τελευταίο Clio RS, όπως βλέπεις, δε γλίτωσε ούτε και αυτό από την πεπατημένη.
Περιμένω στα σχόλια τη δική σου άποψη επί του θέματος, αλλά και παραδείγματα από άλλα αυτοκίνητα.
[/nextpage]