H Maserati έχει πάει στο Nurburgring ένα μουλάρι της Levante, του SUV της, ώστε να κάνει εκεί τις απαραίτητες δοκιμές εξέλιξης, προτού αυτό παρουσιαστεί στην έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο του 2016. Σε αυτές βλέπουμε πως διαθέτει λεπτά φωτιστικά σώματα, τετραπλές απολήξεις εξατμίσεων, με τον σχεδιασμό του μπροστά μέρους να δανείζεται στοιχεία από το Alfieri concept. Το μοντέλο θα βασίζεται κατά “100% σε εξαρτήματα Maserati” ότι δεν θα δανείζεται απολύτως τίποτα από άλλες εταιρίες της FCA, συμπεριλαμβανομένης της Jeep. Θα κατασκευαστεί πάνω στην πλατφόρμα των Ghibli και Quattroporte και θα χρησιμοποιεί κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων και μεταδόσεις που βρίσκουμε ήδη στην γκάμα της Maserati.
Η Levante παραγωγής θα είναι “εντελώς διαφορετική” από το πρωτότυπο που είδαμε στην έκθεση της Φρανκφούρτης το 2011, θα έχει περισσότερες εκτός δρόμου ικανότητες από τους ανταγωνιστές αλλά δεν πρόκειται να έχει κάποια coupe έκδοση, παρά την μόδα που “επιβάλλει” το αντίθετο.
Το αμάξωμα θα είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο έχοντας αρκετά κοινά μέρη με τις Quattroporte και Ghibli. Η Maserati θέλει το SUV της να σταθεί απέναντι από την Porsche Cayenne, θα βασίζεται στην Ghibli, θα διαθέτει αυξημένη απόσταση από το έδαφος, μεγαλύτερο μετατρόχιο και φαρδύτερα μετατρόχια. Μηχανικά δε, θα εξοπλίζεται με τους γνωστούς κινητήρες της Maserati: έναν twin-turbo V6 3 λίτρων που αποδίδει 410 άλογα, έναν twin-turbo V8 3.8 λίτρων με 530 άλογα και έναν 3.0-λίτρων turbodiesel V6 με 275 άλογα. Τέλος, η Levante θα γίνει και το πρώτο plug-in υβριδικό μοντέλο της φίρμας. Όλοι οι κινητήρες θα συνδυάζονται με το 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο που θα στέλνει τη δύναμη σε όλους τους τροχούς μέσω ενός εξελιγμένου τετρακίνητου συστήματος της Maserati. Η Levante θα διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο ώστε η Maserati να πουλά 75.000 αυτοκίνητα κάθε χρόνο από το 2018 και έπειτα. Η τιμή της θα ξεκινά από τις 90.000 ευρώ και θα φτάνει έως τις 200.000 ευρώ.
