H Hyundai παρουσίασε με τη σειρά της όλα μαζί τα έξι βελτιωμένα αυτοκίνητα που θα πάει στην φετινή SEMA. Τρία εξ αυτών βασίζονται Tucson crossover, δύο στο Genesis Coupe και ένα στο Veloster.
To πρώτο Tucson διαθέτει μια τέντα στην οροφή και το ονομάζει Tucson Adventuremobile. Έχει αναπτυχθεί σε συνεργασία με τον βελτιωτή John Pangilinan και είναι είναι βαμμένο σε πράσινο χρώμα. Διαθέτει μαύρη γρίλια, μαύρα προστατευτικά πλαστικά, πλαϊνά σκαλοπάτια, αυξημένη απόσταση από το έδαφος, μαύρες ζάντες με ελαστικά εκτός δρόμου, φρένα της Wilwood με πράσινες δαγκάνες, LED φώτα στην οροφή, εκεί όπου υπάρχει μια τέντα και ηλιακοί συλλέκτες. Στο εσωτερικό συναντάμε δερμάτινες επενδύσεις, πράσινες ζώνες ασφαλείας και προηγμένο σύστημα ήχου της BP Auto Sound. Ο κινητήρας, για τον οποίο η Hyundai δεν αποκάλυψε την χωρητικότητά του, έχει φορέσει νέο φίλτρο εισαγωγής αέρα και Magnaflow εξάτμιση.
Ακολουθεί το Tucson που εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Rockstar Performance Garage. Το μοντέλο διαθέτει νέο bodykit, LED φώτα στην οροφή, φιμέ παράθυρα, ψηλή ρυθμιζόμενη ανάρτηση και ζάντες 17″ με ελαστικά εκτός δρόμου 32″. Κίνηση παίρνει από έναν 1.600αρη turbo τετρακύλινδρο κινητήρα που φορά νέα εξάτμιση και νέα εισαγωγή αέρα και συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, το οποίο και στέλνει τη κίνηση σε όλους τους τροχούς.
Το δυνατότερο όλων είναι ένα υπερτουμπανιασμένο Tucson, που εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Bisimoto Engineering και φοράει έναν 2.4-λίτρων Theta-II κινητήρα, όπου εξαιτίας του billet turbo BTX-6465 της Turbonetics, τους νέους εκκεντροφόρους, το νέο σύστημα τροφοδοσίας, τα μπουζί της NGK, την custom εξάτμιση και τον εγκέφαλο Infinity 6 αποδίδει πάνω από 700 άλογα. Συνδυάζεται με ένα 6πτάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο με συμπλέκτη “Σταδίου 5”. Αισθητικά, διαθέτει νέα μάσκα, φοράει αερανάρτηση της Air Ride και 19άρες ζάντες fifteen52 TARMAC. Στο εσωτερικό διαθέτει Buddy Club αγωνιστικά καθίσματα, ψηφιακό πίνακα οργάνων Racepak IQ3 digital και roll cage τεσσάρων σημείων.
Ακολούθως, το Solus Genesis Coupe δημιουργήθηκε σε συνεργασία με την ARK Performance. Το μοντέλο έχει αποκτήσει φαρδύ bodykit αποτελούμενο από αεριζόμενο καπό, αεροτομή, νέους προφυλακτήρες, πλαϊνά skirts και φουσκωμένα φτερά. Φορά σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου και στο εσωτερικό υπάρχει σπορ τιμόνι, carbon διακοσμητικά, ψηφιακό πίνακα οργάνων και προηγμένο ηχοσύστημα. Κίνηση παίρνει από ένα V6 4,0-λίτρων κινητήρα που μετά τη προσθήκη κομπρέσορα, kit ψεκασμού μεθανόλης και άλλων βελτιώσεων, αποδίδει 500 άλογα.
Το δεύτερο Genesis Coupe είναι το Tjin Edition, το οποίο φορά έναν βελτιωμένο 3.8-λίτρων Lambda V6 κινητήρα με κομπρέσορα, νέα πιστόνια, νέα εξάτμιση, intercooler κ.α, ώστε να αποδίδει περισσότερα από 500 άλογα. Φορά νέο bodykit με carbon λεπτομέρειες, ζάντες 19″, coilovers αναρτήσεις, είναι βαμμένο σε πράσινο χρώμα και στο εσωτερικό υπάρχουν δερμάτινες επενδύσεις και roll cage.
Κλείνοντας, η ισχυρή παρουσία της κορεάτικης εταιρίας στη SEMA ολοκληρώνεαι με τον Veloster Turbo απόδοσης 500 ίππων. Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε σε συνεργασία με την Blood Type Racing και όπως βλέπεις, είναι “κακό”… πολύ “κακό”. Διαθέτει ανθρακονημάτινο widebody kit, εμπρός splitter, πίσω αεροτομή, ζάντες ελαφρού κράματος 19 ιντσών και “demon eye” εμπρός φωτιστικά σώματα. Το εσωτερικό κινείται σε διαφορετικά μονοπάτια αφού ο βελτιωτικός οίκος επέλεξε την τοποθέτηση ενός roll-cage, καθισμάτων της Sabelt και ζωνών 4 σημείων. Κάτω από το καπό, διατηρήθηκε ο 1600άρης βενζινοκινητήρας του Veloster Turbo αλλά χάρη στην αντικατάσταση των “σωθικών” του με νέα, πιο ανθεκτικά και με την προσθήκη ενός μεγάλου turbo της Garrett, νέας πολλαπλής εισαγωγής, συστήματος ψεκασμού μεθανόλης/νερού, intercooler, νέας εξάτμισης κ.ά. αποδίδει ούτε λίγο ούτε πολύ, 500 άλογα! Φυσικά, έχουν αναβαθμιστεί η ανάρτηση με ένα set coilovers της BC Racing αλλά και τα φρένα ενώ το πλαίσιο έχει δεχθεί ενισχύσεις τόσο στο εμπρός μέρος, όσο και στο πίσω. Περισσότερες πληροφορίες, μπορείς να διαβάσεις στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.
