Ή εναλλακτικά, αν γνωρίζεις ότι μια εταιρία, είτε από δόλο είτε από κακό σχεδιασμό, έχει παρουσιάσει προϊόντα τα οποία ήταν η αιτία να τραυματιστούν ή να χάσουν τη ζωή τους κάποιοι συνάνθρωποι μας, ή να προκαλέσουν περιβαλλοντική ρύπανση, με την συνέχιση της αγορά των προϊόντων τους μήπως συναινείς και εσύ σε αυτό το “έγκλημα”;
Το παραπάνω ερώτημα δεν περιορίζεται μόνο στις αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά με αυτές ασχολούμαστε, και τα τελευταία σχεδόν 10 χρόνια έχουμε ζήσει τέσσερα βαρβάτα σκάνδαλα, αν και για το ένα, που αφορά προμηθευτή δεν μπορούσαμε να κάνουμε κάτι. Να σου θυμίσω την υπόθεση με την “ακούσια επιτάχυνση” κάποιων μοντέλων της Toyota, η οποία επηρέασε περισσότερα από 10 εκατομμυρίων οχήματα μεταξύ 2009 και 2010, μετά από αρκετούς τραυματισμούς και θανάτους, με την Toyota να πληρώνει συνολικά 3 δις δολαρίων.
Ακολούθησε, η General Motors με το φιάσκο των ελαττωματικών διακοπτών ανάφλεξης της, όπου συνολικά 124 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, 18 τραυματίστηκαν σοβαρά και 257 λιγότερο σοβαρά, από τους προβληματικούς διακόπτες των αυτοκινήτων της Αμερικάνικης εταιρίας, η οποία έκανε γνωστό πως πλήρωσε 594,5 εκατ. δολάρια σε αποζημιώσεις. Αυτό σημαίνει πως οι 399 άνθρωποι ή οι οικογένειες αυτών, πήραν κατά μέσο όρο περίπου 1,5 εκατ. δολάρια. Επιπλέον, ο αμερικάνικος κολοσσός πλήρωσε πρόστιμο 900 εκατ. δολαρίων στην κυβέρνηση των Η.Π.Α μετά από συμβιβασμό, αλλά και να δίνει επιπλέον 575 εκατ. δολάρια σε αστικές απαιτήσεις, ενώ η ετυμηγορία της δίκης δεν έχει ακόμα βγει.
Έπειτα ήρθε o μπελάς της Takata, που κακά τα ψέμματα σαν καταναλωτές δεν φέρουμε καμία ευθύνη, καθώς το πρόβλημα έγκειται στην τυφλή εμπιστοσύνη των αυτοκινητοβιομηχανιών στα προϊόντα της ιαπωνικής εταιρίας. Πραγματικά έχουμε χάσει το λογαριασμό για τα πόσα εκατομμύρια αυτοκίνητα έχουν ή θα χρειαστούν να αντικαταστήσουν τους προβληματικούς τους αερόσακους, καθώς μέχρι σήμερα πρέπει να έχουν ξεπεράσει τα 50 εκατομμύρια οχήματα. Και εγώ αναρωτιέμαι, δεν υπάρχει άλλη εταιρία κατασκευής αερόσακων;
Τέλος, το πιο νωπό στη μνήμη μας είναι το “dieselgate“. Δεν χρειάζεται περαιτέρω εξηγήσεις, απλά να θυμίσω ότι το σκάνδαλο αποκαλύφθηκε στις ΗΠΑ με τις αμερικανικές αρχές να κατηγορούν τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία για παραποίηση των τιμών ρύπων πετρελαιοκίνητων οχημάτων, μέσω λογισμικού το οποίο ήταν εγκατεστημένο σε συνολικά περίπου 11 εκατ. αυτοκίνητα του VW Group.
Ποια είναι η δική σου γνώμη;