Πριν αρχίσεις να γράφεις ότι η σύγκριση μεταχειρισμένου με καινούριο είναι άδικη και ότι η σύγκριση βελτιωμένου με εργοστασιακό είναι άδικη οπότε η συγκεκριμένη σύγκριση είναι άδικη στο τετράγωνο, να σε ενημερώσω ότι το ξέρω. Απλά σου δίνω μία τάξη μεγέθους. Θα ήταν πιο “πιασάρικη” αν στην θέση της M235i μπορούσα να βάλω την M2, αλλά στην Ελλάδα, η κορυφαία 2άρα ξεκινά από τα 75.800 ευρώ… δηλαδή είναι κατά 50% ακριβότερη από την βελτιωμένη E30 M3 που πωλείται στην Σουηδία!
Στο θέμα μας λοιπόν. Την ξέρεις αυτή την M3… είναι η ίδια που “πατούσε” κάτω σαν γατάκι την Jaguar F-Type R σε video που δημοσιεύσαμε εχθές. Πώς το έκανε αυτό; Η συγκεκριμένη M3 είναι καθολικά βελτιωμένη με το κομμάτι που κλέβει την παράσταση να βρίσκεται κάτω από το καπό. Εκεί βρίσκουμε τον ατμοσφαιρικό V10 της E60 M5 που σύμφωνα με την αγγελία, αποδίδει στην προκειμένη περίπτωση 535 άλογα στις 7.700 σ.α.λ. και 545 Nm ροπής στις 6.600! Συνδυάζεται με ένα 5-τάχυτο κιβώτιο της ZF ενώ αναβαθμισμένο είναι τόσο το σύστημα πέδησης με 6-πίστονες δαγκάνες από Porsche GT3 Cup και δίσκους 345 χιλιοστών από M3 CSL εμπρός, όσο και η ανάρτηση με ένα set coilovers της Bistein.
Δεν είναι μόνο αυτά βέβαια, αλλά τα Σουηδικά μου είναι ανύπαρκτα και η τεχνολογία δεν βοηθά ιδιαίτερα… Αυτό που μπορώ να σου πω πάντως, είναι ότι το βάρος της M3 δεν ξεπερνά τα 1.300 κιλά με καύσιμο αλλά χωρίς οδηγό. Όσο για την ταχύτητα της; Αν δεν είδες το video, πήγαινε να το δεις. Και όλα αυτά, για 439.000 κορώνες ή €47.354 με την τρέχουσα ισοτιμία.
