YOKOHAMA, Japan (August 4, 2016) – In Brazil today, Nissan Motor Co., Ltd. today revealed the world’s first Solid Oxide Fuel-Cell (SOFC)-powered prototype vehicle that runs on bio-ethanol electric power. The breakthrough model is an all-new light–commercial vehicle that can rely on multiple fuels – including ethanol and natural gas – to produce high-efficiency electricity as a power source.

Η Βραζιλία αν και πετρελαιοπαραγωγός χώρα, έχει αναπτύξει και άλλου είδους καύσιμα, όπως η αιθανόλη από τα ζαχαροκάλαμα, που πωλείται κανονικά σε όλα τα βενζινάδικα της χώρας. Η Nissan έρχεται να εκμεταλλευτεί την διάσπαση της αιθανόλης σε υδρογόνο και διοξείδιο του άνθρακα λύνοντας έτσι ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα των κυψελών υδρογόνου, που είναι η μεταφορά και η αποθήκευση του υδρογόνου.

Σήμερα η Nissan παρουσίασε τον εν λόγω van με κυψελες στερεών οξειδίων και έτσι με ένα γέμισμα αιθανόλης μπορεί να διανύσει 600 χιλιόμετρα, επίδοση που ελάχιστα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να πετύχουν και όσα μπορούν θέλουν πολύ ώρα φόρτιση. Η τεχνολογία των κελιών στερεών οξειδίων δεν είναι νέα, αλλά είναι η πρώτη φορά που χρησιμοποιείται σε όχημα μαζικής παραγωγής.  Πλέον συνδυάζονται τα πλεονεκτήματα των κυψελών υδρογόνου και των ηλεκτροκίνητων με αυτά των υγρών καυσίμων, δηλαδή την ευκολία μεταφοράς και αποθήκευσης και βεβαίως του ήδη υπάρχοντος δικτύου διανομής. Μάλιστα λειτουργεί ακόμη και με νερωμένη αιθανόλη χωρίς κανένα πρόβλημα. Βέβαια όπως προείπα, παράγει και κάποιες ποσότητες διοξειδίου αλλά δεν είναι τόσο επικίνδυνος ρύπος αυτός. Επίσης η παραγωγή αιθανόλης εγείρει ερωτήματα για το πόσο οικολογική είναι αλλά ας κάνουμε ένα βήμα την φορά. Με αυτό το σύστημα η Nissan φέρνει την ηλεκτροκίνηση σε μια πολύ μεγάλη αγορά που όμως δεν θα μπορούσε να διεισδύσει αν χρειαζόταν η ανάπτυξη δικτύου ταχυφορτιστών και με ακριβά ηλεκτρικά οχήματα.

Στο παρακάτω video μπορείς να δεις τον Yukimasa Ban, γενικό διευθυντή προηγμένων τεχνολογιών της Nissan να εξηγεί πως με ορίζοντα το 2020 το σύστημα αυτό θα μπορεί να εξαπλωθεί σε όλη την αμερικανική ήπειρο που υπάρχουν οι υποδομές για αιθανόλη.

[learn_more caption=”Δελτίο Τύπου”]

Nissan unveils world’s first Solid-Oxide Fuel Cell vehicle

Cruising range of 600km-plus for zero-emission bio-ethanol fuel-cell model

YOKOHAMA, Japan – In Brazil today, Nissan Motor Co., Ltd. today revealed the world’s first Solid Oxide Fuel-Cell (SOFC)-powered prototype vehicle that runs on bio-ethanol electric power.

Nissan president and CEO Carlos Ghosn said: “The e-Bio Fuel-Cell offers eco-friendly transportation and creates opportunities for regional energy production…all the while supporting the existing infrastructure. In the future, the e-Bio Fuel-Cell will become even more user-friendly. Ethanol-blended water is easier and safer to handle than most other fuels. Without the need to create new infrastructure, it has great potential to drive market growth.”

The fuel cell prototype forms part of Nissan’s ongoing commitment to the development of zero-emission vehicles. Nissan already sells the world’s highest-volume zero-emission car, the LEAF, and is pioneering Intelligent Mobility systems that will be deployed in a range of vehicles over coming years.

In this latest zero-emission development, the e-Bio Fuel-Cell prototype vehicle runs on 100-percent ethanol to charge a 24kWh battery that enables a cruising range of more than 600km. Nissan will conduct further field tests on public roads in Brazil using the prototype.

Research and development of the e-Bio Fuel-Cell was announced by Nissan in June in Yokohama. The powertrain is clean, highly efficient, easy to supply, and it runs on 100-percent ethanol or ethanol-blended water. Its carbon-neutral emissions are as clean as the atmosphere, which will be the part of natural carbon cycle. Also, the e-Bio Fuel-Cell offers the brisk acceleration and silent driving of an EV, along with its low-running costs, while boasting the driving range of a gasoline-engine vehicle.